渝穗宁回应北京轨交票价2元：暂不降价

　　

各大城市地铁票价方案一览表(新民网制图) 点击此处查看全部财经新闻图片

　　【新民网·独家报道】据媒体报道，10月7日开始，北京市轨道交通实行单一票制，由原来的3元、4元、5元统一调整为2元。实施新的票价政策后，北京成为全国地铁票价最低的城市。

　　据新民网了解，北京地铁票价新方案实施后，绝大多数乘客将每日将节省约1元。按北京地铁目前运营成本算，新定价后地铁公司平均每人次亏损额约1.25元，其亏损完全由政府埋单。据测算，方案实施后，北京市2008年轨道交通的收入是13.3亿元，将亏损10.3亿元。考虑到折旧，政府每年的补贴可能要30多个亿，加上利息补贴可能超过50亿元。

　　

北京地铁正式降价后，赢得了普通民众的大片掌声，但社会上也有些不一致的声音。例如有人担心财政在公共交通领域补贴太多，会影响到教育、卫生等其他领域的财政支出；有人疑虑，地铁公司作为企业，本有市场规律起作用，政府以财政来止损，会否将公用事业的市场创新逼入狭窄的胡同里；还有人则为财政补贴的效益担忧。

　　新民网10月8日连线南京地铁总公司，负责媒体接待的一位赵科长介绍说，南京目前没有降价的计划。

　　赵科长告诉新民网，南京市已经开通的地铁一号线的票价目前的起步价是2元，可乘8站7区间，之后票价每加价1元乘距增加4站。也就是说，3元钱可乘坐9-12个站，4元可乘坐13-16个站，最高票价为4元。赵科长接着说，地铁票价的制定在地铁运营以前就进行了听证会，自地铁一号线正式开始运营以来，成本还未收回。

　　随后，重庆市轨道交通总公司一位胡姓主任告诉新民网，重庆市地铁的票价制定要通过政府物价部门制定、开听证会征询群众意见才能制定，尚不清楚近期内是否会对票价进行调整。

　　胡主任介绍说，目前重庆轨交的已调整为5段票价，1元起价坐3站，之后每加价1元乘距增加3站，全程5元。政府未对轨交票较进行补贴，现在正常运营情况下，轨道交通总公司的现金流已经达到收支平衡。

　　据了解，重庆轻轨前后经历了5次调价，最初是15元的观光价，试运行期间采用了全程12元、10元、5元3种价，2005年6月18日正式开始运行后，定为起步价2元(6个站)，之后每增加4公里(3个站)加1元钱，全程票价为5元钱。

　　新民网最后连线广州地铁总公司，该公司相关负责人常经理对该市是否对地铁票价补贴、广州是否会出台新的票价政策都不了解。常经理对新民网说，地铁票价制度要不要改变、如何改变都由市物价局决定。

　　目前广州地铁线网票价按里程分段计价。里程分段计价办法为：起步4公里以内2元；4至12公里范围内每递增4公里加1元；12至24公里范围内每递增6公里加1元；24公里以后，每递增8公里加1元。(新民网 杨涛)