文/新浪财经专栏作家 曹中铭[微博]
中国远洋“被ST”，一方面可以促进其管理层更用心更尽力地搞好经营管理，以提升业绩；另一方面，对其它央企无疑也能起到一定的警示效果。
1月25日中国远洋的一份业绩预告，使市场猜测其去年将继续出现巨亏的传闻不幸“提前”变成了现实。公告称，经公司财务部门初步测算，截至2012年12月31日止，预计公司年度归属于上市公司股东的净利润将出现大幅亏损。公告同时表示，鉴于2011年净利润为负值，公司股票可能被实施退市风险警示，敬请广大投资者注意投资风险。
2011年中国远洋巨亏104.5亿元，成为A股市场不折不扣的“亏损王”。如果2012年继续亏损，根据最新修订的《上海证券交易所[微博]股票上市规则》第13.2.1条之规定，上市公司最近两个会计年度经审计的净利润连续为负值或者被追溯重述后连续为负值的，上交所[微博]将对该公司股票实施退市风险警示，中国远洋因之戴上ST的“桂冠”将是板上钉钉的事情。这也意味着，中国远洋将从沪市主板转到风险警示板挂牌，而且其将超越ST航投，晋身为A股市值最大的ST公司。
在目前沪深两市88家ST或*ST类公司中，还没有一家像中国远洋这样的“中”字头大型央企披“星”戴“帽”。因此，如果在不久的将来中国远洋能够戴上ST的“桂冠”，这无疑将是一大“标志性”的事件。但是，对于可能被戴上ST的帽子，上市公司方面显然并不乐意接受。
据媒体报道，为了避免被ST，中国远洋董事长魏家福在不同场合呼吁救市，而市场也有传言称政府很可能会出台相关措施，或注资或补贴。然而，时至今日，财政补贴或大股东注资等仍然犹如南柯一梦。在救市遥遥无期的背景下，中国远洋表示将重点围绕“增收入、调结构、抓管理、控成本”等方面开展工作以图在2013年扭亏为盈。“从管理层面上，大家的心态是，从没想要依靠国家政策过上高枕无忧的生活。”在日前的一场小型媒体沟通会上，中国远洋董秘又作出如此表示。
应该说，中国远洋曾经也创造了辉煌，无论是在盈利上还是股价表现上都是如此。中国远洋曾在2007年和2008年分别创造190.85亿元和108.30亿元的高额利润。其于2007年回归A股，当年6月26日，中国远洋以8.48元发行新股，上市后于同年10月25日冲上68.40元的高位，截至目前其股价在4.30元左右震荡，与峰值相比，跌幅高达跌幅93.71%。与中石油等一样，中国远洋是五年来A股为数不多的“特大熊股俱乐部”的成员之一。
中国远洋踏上股价暴跌以及即将戴上ST帽子之路，其实并非没有原因。其一，近几年来，全球航运业持续低迷，寒冬仍未过去，A股市场中的航运股像长航凤凰、宁波海运、中海海盛等纷纷预亏，说明亏损的并非中国远洋一家，这些上市公司都面临着行业性的难题。
其二，中国远洋决策失误亦难辞其咎。在2008年下半年航运市场价格高得离谱的背景下，其时的中国远洋管理者对形势判断出现错误，其在自营船队、租入船队以及FFA(远期运费合约)三块业务上均大举做多，结果最终导致其一蹶不振。即使其“管理层已经尽力”了，但连续巨亏的格局已不可更改。
中国远洋作为央企，戴上ST的“帽子”自然不是件光彩之事。但是，既然同是众多上市公司中的一员，谁说央企就不能戴上ST的“帽子”呢？在A股市场中，最缺乏的其实就是“公平”。只要触及了相关条款，无论你是央企还是地方国企或者是民企，该戴帽的必须戴帽，该“特别处理”的就应“特别处理”，否则，就是在市场中造就新的不公平。而且，中国远洋“被ST”，一方面可以促进其管理层更用心更尽力地搞好经营管理，以提升业绩；另一方面，对其它央企无疑也能起到一定的警示效果。
其实，央企作为A股市场的一个特殊群体，像中国西电、中国建筑等央企，其在发行新股时，根本就不符合条件，当然也不应该在市场中挂牌。但因为有“特批”机制，为数不少的央企纷纷跻身于资本市场。相对于那些排队挤独木桥的企业而言，这本身是不公平的。而在央企戴“帽”问题上，不应再允许其享受超上市公司待遇，这亦是监管部门一直大力推进的“市场化”的应有之意。
(本文作者介绍：独立财经撰稿人 在三大证券报等多家媒体发表文章数百篇)
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