新浪财经讯 8月23-24日,由浙江省金融办指导、创业邦、杭州市人民政府联合主办的第七届创新中国DEMO CHINA 2012总决赛在杭州黄龙饭店隆重举行。图为展翔海事(大连)有限责任公司现场展示。
以下为现场实录:
展翔海事(大连)有限责任公司:我是来自于展翔海事(大连)有限责任公司的,在这里给大家介绍一下我们公司铝合金多功能高速工作船项目,首先给大家介绍一下我们公司是什么样一个公司,我们公司是从事新型高科技船舶研发、设计、建造以及技术性的高新技术企业,从产品研发、销售、后续运营,提供了整套方案,面向全球客户。
公司研发能力,研发中心是辽宁省轻质材料船舶工程研究中心;拥有专业铝合金船的设计与建造研发团队,同时公司还有自主知识产权,拿到了28项。
我们有了这些能力之后,我们的设计水平在国内是代表铝合金高速船舶最高的水平,同时承担了国家工信部的大型项目,这个项目是目前国内设计的行程最长、速度最快的铝合金船。公司承担了863国家计划,主要是针对南海石油开发、权益维护、研究项目,有一个高科技船舶项目的大型铝合金远洋快速传。
我们的产品有铝合金多功能高速工作船、高速客货运输船、豪华游艇系列。
目前与澳大利亚、马来西亚,以及国内的中海油、保利科技达成了意向销售。
我们的铝合金优势在哪里呢?1、轻量化;2、高速性;3、运营程度非常低;4、抗辐射性、产值高。综上所述我们的产品是节能绿色、清洁环保的产品。
我们的船型从22米到50米,形成了一个系列,主要适用于海洋钻井平台,人员运输、物资供应、游艇补给、救生、油田守护功能。
目前市场需求可以从右边的图看到,国际上有近千座海上钻井平台,也就是我这个海洋多功能船市场需求量是非常大的,而且在国际市场它已经是非常成熟的产品。
国内石油矛盾日益突出,在国内加大油田资源开发是相当大的策略,所以在“十二五”期间中海油投入了3500亿,专门用于油田开发,2020年将在南海再打造一个“深海大庆油田”,所以下一个阶段我们产品需求量是在那的。
我们的经营理念是本着科技引领、市长推广以及产品支撑,非常侧重于产品研发,我们已经有了自己的销售额。
保守按37米铝合金多功能海洋工作船估算,单船销售收益,单船建造成本是2500万元,目前国际市场销售价为500美元,每艘船税后净利润约310万元,是传统船型3%-5%净利润的4.37倍。
综上所述,无论是从国家的宏观政策还是海洋工程装备制造业的发展方向,未来十年都是海洋工程装备发展的黄金十年,该项目从财务预测和投资回报等指标来看,都具有较好的财务效益和较强的抗风险能力。
我希望通过我的简单介绍,大家有一个大概的概念。
嘉宾点评:
傅忠红:刚才你介绍的没有看到你公司核心东西到底在哪里,用新的材料来造船。
展翔海事(大连)有限责任公司:国际市场上,铝合金材料做船已经是非常成熟的产业,目前国际上的很多船已经没有钢质的,全部都用铝合金材料,为什么用铝合金材料呢。
傅忠红:这个很容易理解,你的新材料为什么在国内没有得到大面积的推广?成本的问题吗?
展翔海事(大连)有限责任公司:成本是一方面。
傅忠红:技术上有什么问题吗?
展翔海事(大连)有限责任公司:技术上对我来说没有任何难点。
傅忠红:对其他人来讲呢?
展翔海事(大连)有限责任公司:对其他人来说难点很大,用一个最简单的方法回答你的问题,现在钢船在国内都有使用年限。
傅忠红:这不是技术问题。
李峰:你们有产品、有销售吗?
展翔海事(大连)有限责任公司:我们有整体的设计销售。
李峰:现在销售额有多少?
展翔海事(大连)有限责任公司:去年将近有一千万,单纯设计。
李峰:你现在希望自己建造?
展翔海事(大连)有限责任公司:对,建造产业化。
李峰:设计和建造是两码事。
展翔海事(大连)有限责任公司:我们团队有多年的设计和建筑经验。
李峰:你刚才回答那位评委的,不是有矛盾的地方吗。
展翔海事(大连)有限责任公司:我只是实话师说,为什么铝合金船舶在国内现在没有开展起来,因为我们在国内没有一家企业能很好的、很强大的把铝合金高速船舶建造出来,这是一方面。所以我们很想用我们的技术成为第一家企业,来把我们的船造出来,作为一个试点,让大家看一下。目前我们和国内的中海油以及保利科技经过很多次的沟通之后,他们非常希望我们有一条成型的船出来。只要我们有第一条船出来,我相信以后的发展就是一个爆炸式的。
李峰:他们用铝合金船吗?
展翔海事(大连)有限责任公司:他们现在在租金国外的铝合金船。
李峰:你们做的比国外的便宜、好用?
展翔海事(大连)有限责任公司:价格方面有优势,而且在设计方面可以根据具体的设计要求拿到自己铝合金的设计。
(根据现场演讲整理未经本人审阅)
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