2011，我的衣食住行

　　新华社发

　　这一年匆匆而过，发生在我们身边的民生事，有欢喜也有忧虑，都让人难忘：国家多措并举抑制物价上涨，物价涨幅已开始回落；保障性住房在全国火热开建，一批批住房困难户乔迁新居；越来越多的百姓拥有了自己的汽车，也面临更复杂的出行难题；从中央到地方重拳出击整治食品生产流通，但安全隐患依然存在……本报记者走近普通人的日常生活，记录百姓衣食住行在2011年发生的变化，书写他们新年新的期盼，共同迎接崭新的2012。

　　——编者

　　傅家银的三口之家一个月花销三四千元，收入只能维持生活，根本存不下钱

　　控物价：柴米油盐总关情

　　本报记者  刘  毅

　　42岁的傅家银不清楚现在猪肉多少钱一斤——因为肉价太高，他家已经两个多月没买肉吃了。每天只吃两三毛钱一斤的大白菜和土豆、豆腐等便宜菜，一顿饭花4块钱左右。

　　傅家银是安徽人，在北京朝阳区经营一个水果摊，做点小本生意，已经11年了。“这两三年都没存下钱来，只能维持生活，主要是因为物价高。”

　　物价上涨，使这个三口之家受到了“双重影响”。傅家银说，卖水果收入减少的同时，家里生活成本明显上升。算下来，一个月的花销要三四千元，根本存不下钱来。

　　像傅家银家一样受到物价上涨冲击的家庭，还有不少。柴米油盐总关情，控物价、保民生受到多方关注，时刻牵动着决策者的心。

　　自2010年开始，我国物价上涨开始加速，涨势一直延续到2011年，CPI(居民消费价格指数)涨幅不断刷新纪录。7月份的猪肉价格同比涨幅达56.7%，CPI同比涨幅达到6.5%，创下37个月的新高。菜价涨、米价涨、油价涨、肉价涨……物价快速上扬对群众生活产生了较大影响，低收入群体生活压力加大。

　　党中央、国务院高度重视物价稳定问题，今年将稳定物价总水平作为宏观调控的首要任务，打响了抑制物价过快上涨的攻坚战。中央将今年的货币政策由适度宽松转为稳健，加强流动性管理，为控制物价过快上涨创造了货币条件。继续加大补贴和奖励力度等多项政策措施，有力地调动了地方政府重农抓粮和农民务农种粮的积极性，实现粮食生产“八连增”，对物价稳定提供了重要支撑。

　　在应对这一轮物价上涨的过程中，各地强化政府责任，采取保障市场供应、降低流通成本、整治市场秩序、向困难群众发放补贴等有效措施，打出了一套控物价“组合拳”，取得了积极成效。

　　国家统计局数据显示，11月份我国CPI同比上涨4.2%，环比下降0.2个百分点。11月份CPI同比涨幅为今年以来最低。从8月到11月，CPI涨幅已连续4个月回落。

　　12月22日上午，傅家银到水果批发市场进货，发现有些水果降价了：柚子今年最贵时进价每斤2.5元，现在是1.5元； 砂糖桔最贵时进价每斤4元多，现在是3元多一点。不过，他感到总体上还是比较贵，这一趟进了8箱水果，“1200元钱一下子就没了”。

　　“希望明年的物价能降下来，生活压力能小一些。”傅家银期盼着。 

　　俞咪咪分到41平方米的廉租房，每月只交41元租金，交通、买菜都很方便

　　保住房：安居梦想能成真

　　本报记者  王  炜

　　“非常满意，太欢喜了，当时分到这套廉租房的时候，说不出的激动。”阳光洒进温暖的屋子里，64岁的江苏常州人俞咪咪回想起半年前搬进廉租房的情景，仍然十分兴奋。

　　8年来，因为经济紧张，俞咪咪一家一直租住在一套“只能放一张床”的房子里。2011年，俞咪咪一家搬进了常州市华康家园保障房小区。“搬了几样家具、带着衣服就直接住进来了，特别方便。”

　　俞咪咪说，如今住在这里，每个月只要交41元租金，交通、买菜都很方便。患有精神疾病的儿子住过来后，病情一直很稳定，这是过去很多年都没有过的。

　　从申请到搬进新家，俞咪咪等了将近一年。如今，随着保障房建设量的快速增加，常州市的廉租房已经形成“房等人”的状态，只要提出申请，应保尽保，等候时间大大缩短。

　　2011年是我国大规模建设保障性住房的起始之年，全国共开工各类保障房1000万套。

　　1000万套保障房，规模之大、任务之重，史无前例。各级政府把保障房建设列为民生工作的重中之重，在资金、土地、管理等方面为保障房建设大开绿灯、强力推进，确保了开工任务顺利完成。

　　据了解，目前这些保障房有1/3主体结构基本完成，1/3进入楼层施工，1/3完成基础施工。可以预见，从明年下半年开始，保障房供应将开始明显增加，更多老百姓可以更加真切地享受到政府提供的住房保障。

　　不仅量在增加，保障房覆盖范围也在不断扩大。今年起，不受户籍甚至收入限制的公共租赁房建设规模增加，并将成为主要的保障房形式。这意味着，城镇中低收入家庭、新就业大学生和外来务工人员，他们的住房问题将得到政府住房保障的支持。

　　临近年底，各省再次签下了保障房建设的“军令状”。2012年，我国还将开工建设700万套以上保障房，并且要基本建成500万套以上，竣工量高于2011年。在继续大规模建设的基础上，还将进一步探索资金筹措、土地供应、建后管理等方面的长效机制，逐步完善相关法律法规和顶层设计，使住房保障能作为一项长期制度，帮助更多百姓圆安居梦。 

　　耿唯从“骑车族”升级为“汽车族”，却少了些幸福感

　　助出行：有车日子不轻松

　　本报记者  陆娅楠

　　“骑车苦，开车堵，停车贵，找车位难，有车出行也挺愁人的。”从“骑车族”升级为“汽车族”的耿唯，少了些“汽车时代”的幸福感。“以前挤公车，觉得太不方便。可是日子久了才发现，有车也有有车的烦恼。”

　　堵，二环、三环、四环，主干道都堵。尽管2011年北京成为了全国第一个实施摇号购车的城市，但机动车保有量还是突破了500万辆。和全国所有迈入“汽车时代”的城市一样，北京人多地少，车多路少，一到上下班高峰期，一座座立交桥就像是空中停车场。

　　“赶上大堵车，反倒羡慕坐公交车的，车门一开，起码能走。我们开车的，总不能丢下车不管。有时候20分钟的路，赶上管制、剐蹭事故，一堵就是俩小时，我真恨不得汽车能插上翅膀飞起来。”开车久了，耿唯发现城市交通太脆弱，越是天气恶劣，越是不能开车。

　　难，上班、回家、看病，抢车位太难。汽车保有量激增，而车位数严重滞后，是中国大中小城市的“通病”。在北京，机动车与停车位之比为2∶1；在郑州市区，这一数字为11∶1，而在四川宜宾，停车位需求比高达1∶25.5。找不到车位的车主不得不为罚款、车损等潜在成本提心吊胆。

　　“看病最麻烦。临时打车不好打，只能开车。可医院的车位最难找。结果就是一个人看病，一家三口出动，其中一个是留下来看车的。”耿唯说。

　　贵，商场、饭馆、影院，停车都贵。为了调节车流量，今年4月起，北京上调了13个重点地区的停车费，约7万个繁华地区的车位受到影响。耿唯最喜欢去西单逛街，可是现在如果逛两个小时，停车费就比原来增加了5倍。

　　如今，每每遇到堵车，耿唯就会静静地看着路边的地铁工地。“等我家门前这条地铁修好了，我肯定不开车上下班。”耿唯坦言，当初买车是因为公交换乘太不方便，一走就要三站地，而且家门口也不通地铁。如今北京地铁建设如火如荼，让大家都充满期待。“坐地铁、坐公交那么便宜，而且又绿色环保，可是大家为什么还是买车？毕竟大众生活水平提高了，‘便捷’代替‘经济’成了出行的首选因素。如果轨道交通的网络能更密集一些，再把公交出行的最后一公里问题解决了，相信绝大多数人都会支持公交出行。” 

　　曹宇盼望对造假制劣的不法分子用“行业禁入”等措施，加大处罚力度

　　促健康：食品安全再加力

　　本报记者  冯  华

　　“瘦肉精”、“染色馒头”、“毒豆芽”、“地沟油”……2011年，我国的食品安全事件“按下葫芦起了瓢”，一次又一次刺激着人们的神经。

　　“对食品安全问题，我觉得要辩证地看。一方面，不断曝光的食品安全事件确实让人觉得防不胜防，吃啥都不放心；另一方面，问题的不断暴露也说明，食品安全监管力度正在加大，百姓的餐桌安全有人管。只是盼望对造假制劣的不法分子用‘行业禁入’等措施，加大处罚力度，真正把食品安全落到实处。”30多岁的北京市民曹宇说。

　　曹宇的感受具有一定代表性。对于食品安全问题，老百姓恨之入骨，但也对安全状况的好转充满了期待。对此，党和国家领导人一再表示，对食品安全问题绝不姑息，要确保广大人民群众都能吃上放心食品。对食品安全违法行为要给予最大震慑，要重典治乱，严打食品非法添加。

　　今年以来，我国加大了食品安全的整治力度。3月份双汇“瘦肉精”事件曝光后，农业部会同8个相关部门启动了为期一年的“瘦肉精”专项整治行动。截至11月，共侦破“瘦肉精”案件125起，抓获犯罪嫌疑人980余人，“瘦肉精”地下非法生产销售的网络已基本全部摧毁，这是近十年来所没有的。

　　“地沟油”的查处力度空前。从9月初开始，公安部在全国范围内展开了一场声势浩大的打击“地沟油”会战。3个多月打掉涉及全国28个省份，集掏捞、粗炼、倒卖、深加工、批发、销售等多环节于一体的制售“地沟油”犯罪网络60个；排查油脂企业10万多家，查实涉案油品6万多吨。

　　各地积极探索加强食品安全监管的新措施、新机制。北京、上海、浙江、广东等地将食品安全工作纳入领导干部政绩考核，推行食品安全整治区(县)长负责制，统筹推进市县两级食品安全监管职能调整，实现各环节紧密衔接。

　　“食品问题无小事，保障安全是大事。”尽管目前的专项整治取得重要突破，但保障食品安全的长效机制仍未形成，监管链条仍有漏洞，法律法规尚未完善。“希望明年吃得安全、放心！”这是百姓期盼，更是各级政府的职责所在。