柴油荒！ 2000民营油站停业

　　据新华社电

　　在浙江、江苏、湖南等地，不少加油站前排起了等待加柴油的长龙。中国商业联合会石油流通委员会的调查数据显示，目前中国南部已有2000多家民营加油站因缺油而停业，江苏、浙江等省数量均高达几百家。

　　加油车队排三公里

　　在温州104国道双南线东庄段的中石化加油站，等候加油的货车至少排出3公里长。等候的货车几乎占去了一半的国道，交警不得不在这一带来回值守以维持交通秩序，但仍然无法缓解拥堵现象。

　　在靠近宁波北仑港附近的一家中国石化加油站门口，前来加0号柴油的车辆从加油站一直排到附近的主干道上。据估计，轮到最后一辆车加油，需要等候2—3个小时。

　　而让等候的司机感到窝火的是，即便轮到了自己，也没法加足油。在江苏南京，浙江的宁波、杭州等地，绝大多数加油站实行限量加油，一次只能加100元到300元。在湖州市320国道附近的一家加油站，一位正在排队等待加油的集装箱半挂车司机无奈地说：“我的车加足最少得1500元，但跑了几家加油站，不是没油就是限量加油，要再加还得换一家加油站重新排队。 ”

　　这还算是好的，不少加油站特别是民营加油站早早地就挂出了“柴油售罄”的牌子。卡车司机朱师傅说，自己一个上午跑了6个加油站，才加到300元钱的油。

　　在江苏南京的添力加油站，已经许久没有0号柴油了。 “一是正规渠道拿不到货；二是炼油厂价格太高。 ”王站长说，批发价7800元一吨，而零售价折算下来每吨才7475元。批零倒挂决定了民营加油站不可能高价进柴油来卖。华东中油石油有限公司副总经理茹强华也表示，批零倒挂，导致一些小加油站停止供应柴油。而这又进一步加剧了柴油供应紧张的局面。

　　多省出现柴油紧缺局面

　　中国商业联合会石油流通委员会的调查数据显示，目前中国南部已有2000多家民营加油站因缺油而停业，江苏、浙江等省数量均高达几百家。全国工商业联合会石油业商会的监测显示，北京、上海、重庆、大连、合肥、武汉等大城市，也都出现了柴油紧张的局面。

　　为缓解柴油荒的局面，中石化、中石油浙江分公司负责人表示，已特别向总部申请了配合，增加了每月的供应量。

　　“之前，中石化每月的柴油供应量稳定在50万吨，中石油大约在13万吨。 11月，两家供应量将达到85万吨，应该能够实现需求平衡。 ”浙江省煤电油运协调工作联系会议办公室主任、省经信委副主任凌云表示，近期浙江柴油供应紧张的局面，从11月份开始有望缓解。

　　分析

　　拉闸限电惹的祸？

　　业内人士认为，供不应求应是导致柴油荒的主要原因。

　　业界表示，国内炼油厂8-9月出现大规模检修，导致产量下降明显。国际油价持续高位震荡，地方炼油厂炼油成本增加，利润减少，生产积极性下降，出现减产甚至停产。

　　凌云分析认为，经济快速回暖，带动企业生产用油、交通运输业和商贸物流用油不断攀升；临近年末进入基建工程施工旺季，工矿企业用油增多；加上秋耕季节的到来，农业机械用油上升，都是导致柴油荒的重要原因。

　　不少业内人士认为，一些地方突击式限电，是导致柴油供不应求的关键。

　　为在今年底，也就是“十一五”的最后时限完成节能减排目标，不少地方纷纷出台拉闸限电政策。从9月开始，广西、江苏等省区开始对部分企业实施强制性拉闸限电或提高供电价格。广西不仅对落后产能实行限电，一些节能水平较高的企业也准备部分停产。在民营经济的发端地温州，部分地区企业每开工1天，就要停电2-4天。

　　“企业用电受限之后，为了赶生产，保进度，纷纷采取自发电的方式，在一定程度上对柴油形成较大的需求量。 ”中石化嘉兴分公司商业客户部经理朱严松估算，仅嘉兴地区各家企业用在自备发电上的柴油，每个月就要增加上千吨。