国家发改委9月1日晚间宣布，9月2日零时起将汽、柴油价格每吨均上调三百元人民币。这是今年以来，中国成品油价格的第六次调整。

　　自今年年初实行新的成品油价格形成机制以来，中国油价“小步快走”，涨多跌少。经过4升2降，汽、柴油价格每吨累计上涨1230元和1100元，涨幅均在两成二左右。

　　与飙升的国际油价相比较，这一涨幅要温和得多。国家发改委价格司副司长许昆林说，从2月12日至8月24日，WTI原油价格涨到每桶逾74美元，翻了一番还多。而即便经过此次提价，国内油价相当于每桶63美元左右，比国际市场原油近期平均价格每桶大概要低8美元。

　　自7月末中国下调油价以来，国际油价震荡攀升，大幅走高。如与之直接挂钩，国内油价上调幅度将远高于每吨300元。许昆林表示，官方适当控制提价幅度，有利于调动炼油企业生产积极性，保障国内市场供应，同时有利于合理引导社会消费，促进节能减排。

　　发改委的此次调价显得有些“姗姗来迟”。官方规定，国际市场原油连续22个工作日移动平均价格变化超过4%时，可相应调整国内成品油价格。按此算来，8月27日已经到了油价调整的“窗口期”。近日来，市场对官方未“严格执行”定价机制也有诸多猜测和议论。

　　对此，许昆林表示，“22个工作日”，“4%”，是调整成品油价格的必要条件，并非充分条件。 “具体何时调整成品油价格，要统筹考虑当时国内成品油市场供求形势、国际市场油价变化情况等因素后慎重决定。 ”