中国汽车工业协会刚刚公布的最新统计表明，2008年内地汽车销量938万辆，没能实现1000万辆目标，而对国内45家乘用车生产企业的统计也表明，大多数企业没能完成全年的产销计划，其中1/4的企业没能达到计划产销量的一半。 在这个时期出台扶持政策，业界的反映如何呢？

　　国家信息中心信息资源部主任徐长明：“如果这个政策力度大一点，我希望他大一点，能够拉动汽车增长，而汽车是产业链条非常长的一个产业，它的增长能对国民产业的发展起到一个非常大的促进作用。”

　　有关专业机构的研究表明，在经济地位方面，去年汽车工业直接的增加值占GDP份额的1.8%，这个比重是从2002年开始逐年提高的。汽车产业对上游产业的直接带动作用相当强，如钢铁、石化、橡胶、玻璃、电子等等。中国汽车工业对上游行业的带动作用是1：1，就是汽车工业实现一个单位的增加值，上游也增加一个单位的增加值，由此可见，汽车工业对GDP的贡献率应当是3.6%。

　　在就业方面，汽车产业包括零部件企业在内和相关产业的就业比例关系是1：7。也就是说，汽车产业每增加1个就业机会，就会给社会带来7个就业机会。

　　因此，将要实施的汽车产业振兴计划，对稳定社会经济和就业，意义十分重大。专家预测，虽然新的国家政策反映到终端市场上会有一个时间上的延迟，但2009年国内汽车市场一定会保持平稳增长。

　　丰田汽车中国投资公司副总经理曾林堂：“今年上半年和下半年来比较，我认为下半年市场比较乐观。”

　　中国机械工业联合会执行副会长张小虞：“国民经济如果保持GDP8%的增长，工业国务院明确，12%的增长，我想仍然会跟GDP保持同步增长的这种趋势。”

　　专家预测，我国汽车业2009年产销预计同比增长10%。

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