经济观察网 记者 张婷 据新华社报道，我国三年内铁路基础建设的计划投资将超3.5万亿元。铁道部发展计划司司长杨忠民介绍，钢铁水泥、车辆、工程设备行业将成为受益最大的三大产业链。

　　杨忠民给出的测算数字表明，铁路基建09年计划完成的6000亿元投资规模，需要钢材2000万吨，水泥1.2亿吨。此外，杨忠民表示，计划安排机车车辆购置投资5000亿元。平均每年用于机车车辆购置投资约1250亿元。业内分析师预测，用于采购工程机械设备的资金量将达到3500亿元。

　　拉动钢铁需求2000万吨

　　杨忠民给出的测算数字：铁路基建明年计划完成的6000亿元投资规模，需要钢材2000万吨，水泥1.2亿吨。

　　“光铁路基础建设不可能有那么大的用钢需求”，国泰君安资深行业分析师郑东表示，“如果说有2000万吨的用钢需求，那要把车站、铁路延伸地区的房屋需求、相关设备生产用钢都算在内。”

　　中金认为，铁路建设对水泥的需求拉动要大于钢铁。这主要是由于水泥需求全部用于建设，而钢铁约有50%用于制造业。根据中金的测算，2009年交通基础设施建设和农村建设的水泥用量分别增长9.8%和15.7%，用钢量分别增长11.9%和15%；但要扣除城镇商品房用水泥和用钢量下降7%的前提假设。2009年我国水泥和钢铁消费量增速均为5.6%。

　　工程机械采购额增3500亿

　　杨忠民说：“铁路的建设，将对劳动力就业、原材料行业以及装备制造业等产生积极影响。”

　　国泰君安分析师张锦灿指出，目前铁路新建以高速客运专线为主，这类工程桥梁和隧道较多。在施工中，除了使用大量的专用设备外，对混凝土机械、起重机械、土方设备的用量也较大。“以京沪高铁为例，工程机械总采购额占京沪高铁基建投资总额的10%左右。”那么如果3年内铁路基建投资额将达到3.5万亿元，那么用于采购工程机械设备的资金量就可能达到3500亿元。”

　　受益最大的工程机械品种依次为旋挖钻机、起重机、混凝土设备、铲土设备，受益较直接的上市公司为徐工科技、中联重科、三一重工、山河智能。

　　4年5000亿机车投资

　　据杨忠民介绍，未来4年内将根据客货运输需要和新建铁路投产情况，计划安排机车车辆购置投资5000亿元。平均每年用于机车车辆购置投资约1250亿元。

　　张锦灿称，未来三年，由于铁路投资的核心是快速客运网建设，受益的将主要是动车组、城轨车辆，以及电力机车生产厂商。目前，国内生产铁路车辆的上市公司主要是中国南车、北方创业、时代新材和晋西车轴。

　　此外，作为特种集装箱业务龙头企业，日信证券分析师庞剑锋认为，铁龙物流也会受益于铁路基建投资。在庞剑锋看来，随着铁路运力的扩张而扩张，足以保证铁龙物流未来业绩的高增长。“由于特种集装箱业务是高成长业务，并且具有明显的垄断特征，因此对该项业务给予2009年30倍市盈率，尽管我们处在熊市当中。”