昨(13)日，财政部、国家税务总局联合发出通知，决定从今年9月1日起调整汽车消费税政策，大排量乘用车消费税税率提高，小排量乘用车消费税税率降低。对此，业内人士表示，此次消费税的上调，对汽车业将会带来不小的冲击。与上次消费税调整一样，大排量乘用车与SUV受到的冲击将会较大，但对小排量乘用车消费的推动作用有限。

　　政策

　　消费税最高上调至40%

　　根据财政部、国家税务总局发出的通知，此次汽车消费税的调整：一是提高大排量乘用车的消费税税率，排气量在3.0升以上至4.0升(含4.0升)的乘用车，税率由15%上调至25%，排气量在4.0升以上的乘用车，税率由20%上调至40%；二是降低小排量乘用车的消费税税率，排气量在1.0升(含1.0升)以下的乘用车，税率由3%下调至1%。

　　通知表示，调整汽车消费税政策，旨在抑制大排量汽车的生产和消费，鼓励小排量汽车的生产和消费，有利于降低汽柴油消耗，减少空气污染，促进国家节能减排工作目标的实现。

　　业内人士认为，目前排量在3升以上的乘用车多为进口豪华车，9月1日后大幅上调大排量乘用车的消费税，可能在短期内刺激大排量乘用车的销售，而9月1日后，大排量乘用车的销售压力将增大。

　　表现

　　一些客户提早下单

　　昨日，市民王女士听说大排量乘用车消费税将调整的消息后，便赶去宝马经销商处订了辆越野车X5。家里已有两辆车的她原本并没有这么快就决定购买，但汽车消费税的调整成了她提前购车的催化剂。“比如一辆目前售价135万元的3.5L车型，若消费税调整，其购车费用将上涨13.5万元。这不是个小数目。”成都启阳日产专营店总经理王麟表示，相比之下，小排量汽车的价格也随之下调，因为小排量汽车售价多在5万元以下，税率降低2个百分点，仅相当于消费者的购车成本降低了约1000元，对消费的推动作用很有限。

　　王麟说，从7月开始，受大排量汽车消费税可能上调的传闻影响，不少买家和王女士一样，不愿意承担税率提高之后的新增购买费用，纷纷将购买行为提前，而这也提高了这半个多月来大排量车型的销量。与此同时，记者从多家豪华车品牌经销商处了解到，近期，豪华车销售量较五、六月份有明显上升。

　　影响

　　大排量轿车受冲击

　　“这次消费税调整后，估计将给汽车业带来不小的冲击。与上次消费税调整一样，大排量轿车与SUV受到的冲击将会最大。”王麟说，在目前车市极不景气的情况下，大排量车消费税的提高无疑令车市雪上加霜。“高昂的油价已经给了大排量汽车的销售一记重拳，现在消费税调高，势必再给市场予以重创。”王麟表示，经销商无力承担消费税上调带来的价格上涨，厂家也不会承担这部分上调的费用，税收增加的成本最终只能由消费者承担，因此对车市的影响可能立杆见影。

　　早报记者 孟梅 实习生 李子杰