铁道部否认被大部制试点撤销传言(2)

　“温总理在此次雪灾中，也强调保持铁路稳定，保持全国铁路一盘棋。”针对撤销铁道部的传言，铁道部新闻处处长方铁璧坚称“不可信”。

　　大集团战略或悄然推进中

　　“下个月将进行‘交路’调整。届时武汉的交路将由目前的湖南株洲延伸至广州。”湖南铁路内部人士透露，这完全符合京广线三大铁路局的构想。在京广线上，武汉正处在北京和广州中间位置。

　　2005年3月18日，在全国铁路撤销分局、合并成大局的改革中，郑州铁路局遭遇拆分，一分为三。武汉铁路局则从中独立出来，并成为武汉城市强化中部龙头的一个有力支撑。郑州这个铁路拉出来的城市,其铁路实力被削弱。随后，郑州眼睁睁看着铁路优势被武汉铁路局所超越。

　　自武汉铁路局从郑州铁路局独立出来之后，地位在日益加强。昔日，郑州铁路局囊括西安铁路局和武汉铁路局，现在郑州铁路局的管辖范围甚至不能覆盖河南省全境，武汉铁路局倒是管辖到了河南境内中部城市漯河。

　　武汉铁路局崛起，已经是不可阻挡之势。据传，全国铁路系统将组建七大集团公司，郑州铁路局将被取消。一说要归并武汉铁路集团公司，一说要归并北京铁路集团公司，还有一说要被二者分拆。

　　传言已经把郑州铁路局折磨得没有了脾气。郑州铁路局一位内部人士援引铁路局长的话说：“撤不撤，不是我们所能左右的，与其想，不如不想，干好自己的活才是最重要的。”言语之中，颇多无奈。

　　对于七大集团的说法，方铁璧说“那只是某些人的个人观点，铁道部并没有这样的方案。”

　　如果从这一点来看，尽管方铁璧否定了七大集团公司的传言，但是在铁道部长刘志军的讲话中已经明确表示，铁道部三项措施加快铁路改革开放步伐。其中一条就是“继续完善新体制新布局”：

　　“全面梳理机务、车辆、工务、电务、车务、调度等运输生产力布局调整和资源整合情况，以确保安全和提高效率为目标，以车间整合为重点，按系统、逐个站段推进资源的进一步整合。同时，以乘务劳动组织改革为重点，分部门、分系统推动运输劳动组织改革，建立适应客运专线运营要求的新型劳动组织模式。”