引入竞争机制比让利更可靠

　　首都机场餐饮要降价了。来自媒体的消息称，机场餐饮主管方面的负责人已经明确表示，在11月30日之前，价格调整全部到位，不仅降价让利200余万元，同时机场餐饮公司还将对环境改造、服务提升与产品改进方面追加投资325万元。

　　机场餐饮的价格暴利多年来为消费者所诟病，此次降价可以看作机场有关部门在改善服务方面的一次善意之举，如果放在目前粮油物价普遍上涨这样一个大背景下看，机场的表态更透着诚意。毕竟200万元对于餐饮服务来说，也不是一个小数目。尽管如此，笔者认为，从长远看，机场方面能不能为消费者提供价廉物美的餐饮服务，仅仅让利恐怕是不那么可靠的。谁都清楚，追求利润是商家的天然选择，让利作为一项善举，能持续多久，颇值得怀疑。笔者认为，机场让利固然好，而引入竞争机制比让利更重要，也更可靠。

　　长期以来，形成价格暴利的是什么？纵观一切领域，一切行业，大凡收费高、服务差的商家，一定都多少带有垄断的背景。机场餐饮为什么价格昂贵？为什么一碗面能卖到几十元？为什么一份普通的套餐能要价上百元？一句话：垄断！

　　从长远看，机场餐饮未来能不能把价格真正降下来，最重要的途径就是竞争。我们指的竞争，是在公开、公平的规则下，让所有具备资质的餐饮企业均能够在一个平台上展开竞争。而机场作为主管部门，所要做的只是扮好裁判员的角色，做好管理，严防进入机场的餐饮企业形成新的价格垄断联盟，把竞争的理念贯穿于动态监管的全过程。在竞争机制已经形成的情况下，我们相信，机场餐饮的价格到底多少合适，一碗面到底值不值几十元，市场自己会给出答案。市场选择的最终结果，肯定比主管部门提出的“让利”更能够“可持续”。

　　坦率地说，目前与民航相关的一系列服务，仍然存在诸多不足，与国际标准相比更是相差甚远，当前特别是在航班晚点时有发生而相关后勤又经常跟不上的情况之下，餐饮作为民航服务的重要组成部分，是改善民航服务、机场形象的重要突破口。毕竟，民以食为天，一日三餐，到点就要吃饭。而对滞留在机场的乘客，机场如果不能提供价廉物美的餐饮，反而要借此机会大捞一把，痛宰一把，那么，机场的暴利行为就无异于机场劣质服务的“同谋”和“帮凶”。算小账，机场餐饮行业又赚了；算大账，机场的形象更恶劣了。好在，我们欣喜地看到，首都机场正准备改善餐饮服务，既然如此，何不一步到位，真正引入竞争机制呢？