发改委：油价调整不会增加百姓出行价格成本

　　

　　 2007年10月31日22时，发展改革委价格司副司长刘振秋接受中国政府网专访，就“成品油价格调整”与网民进行在线交流。图为本次访谈嘉宾刘振秋回答网友提问。(中国政府网 郭小天 摄)

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　　2007年10月31日22时，发展改革委价格司副司长刘振秋接受中国政府网专访，就“成品油价格调整”与网民进行在线交流。图为本次访谈嘉宾刘振秋回答网友提问

　　2007年10月31日22时，发展改革委价格司副司长刘振秋接受中国政府网专访，就“成品油价格调整”与网民进行在线交流。

　　[主持人]我注意到咱们的调整政策中有这样一条：铁路客运、城市公交还有农村道路客运价格不做调整。是不是保证老百姓出行价格成本不增加的意思呢？

　　[刘振秋]对，这是我们考虑问题一个很重要的出发点。我们调整这些价格首先是要使一些行业对价格做出敏感反映，促进它们节省用油。但是另外一方面也要考虑到我们整个社会还有很多群众以及主要的城市居民的出行主要还是依靠公共交通，为了这部分人的利益我们做出了不调整这些行业价格的决定。

　　[网友]

成品油价格调整以后中央财政是否会对中西部偏远地区有适当的补助？是否会采取一些措施帮助困难群体和公益性行业？

　　[刘振秋]刚才我介绍的

石油价格综合改革方案中有很重要的一条就是要建立对部分困难群体和公益性行业的补贴机制。因为这些行业具有公益性特点，通过补贴缓解

成品油价格调整对困难群体和公益性行业的影响。按照上述我讲的既定政策，中央和地方将继续对农业、渔业、林业、城市公交、农村道路客运给予补贴。

　　[刘振秋]在这里想特别指出的是对农民种粮增加的支出，在今年六月份中央财政已按照10元/亩给农民增加了农资综合直补，也就是说，在调价前实际上农民已经享受到了补贴。另外就是刚才所说的，考虑到区域之间所存在的差别，中西部地区经济欠发达，发放补贴的财力有限，中央财政还适当加大对这些地区的补助。