这也是一次对天津危化品库存的摸底
巨响，带来了一座化工城市的“危险”转移。怎样转？新能源产业化工基地如何规划？这些关于安全的叩问亦接踵而至……
天津“8·12”特别重大火灾爆炸之后，大规模的危险化工品转移才刚刚开始，设立不到六年的滨海新区即将面临一场化工大转移。
中外运化工国际物流有限公司(以下简称“中外运化工物流”)一位高层对经济观察报表示，中外运的队伍参与到了此次爆炸事故的救援中，并负责爆炸后的危化品转运。据了解，天津爆炸区危化品的所有转运任务都将由中外运承担。
据不完全统计，天津市辖区内有超过5000家化工类企业，其中“8·12”爆炸事故所在的滨海新区更是驻扎各类危化企业近1300家。天津市委代理书记、市长黄兴国在发布会上表示，“滨海新区的化工企业将集中到离滨海新区中心区25公里的南港化工区。”
天津港的三声巨响，将危化品仓库仓储需求与管理和布局之间的不匹配一下子拉出水面，天津正在加速落实搬迁计划。
危化品转移
爆炸发生后，迅速转移危化品成为一项紧迫任务。对于天津来说，这也是一次对危化品库存的一次大摸底。
经济观察报从中外运化工物流了解到，按照天津政府现场指挥小组的要求，中外运化工物流天津救援团队负责运管处指定的剧毒品(氰化钠)的转运，目前，救援小组已成功从现场转运多车至500公里以外的生产厂家，并参与处理。
中外运化工物流隶属于中国外运长航集团，是中国最大的罐箱运营商之一，拥有独立的危化品应急救援网络。
据了解，中外运化工物流承接了爆炸区危化品的所有转运任务，但是对于具体的转运地点，上述中外运化工物流高层表示，已接到纪律通知，不便透露。不过，该人士强调，“运输方、接收方、资质都是达标的，文件都是合规合法都办齐了的。”
截至8月20日，核心爆炸区三公里半径内搜寻出氰化钠约100公斤，大部分危化品在核心区，已清理出氰化钠约150吨。天津市副市长何树山在“8·12”爆炸事故第10场新闻发布会上表示，现在我们在核心区清理出的约150吨氰化钠，已经运往厂家回收了。
中外运化工物流一位工作人员告诉经济观察报，厂家生产的危化品都是需要找专门的危化品仓库储存，自己并没有专门的仓库，而危化品仓库的库管人员都需要有一定的专业知识，很多厂商没法做到自行仓储。
据不完全统计，天津市拥有危化品仓储资质的企业有7家，其中三家位于天津港内，发生爆炸事故的瑞海国际物流有限公司就是其中之一，另外两家均为中化集团[微博]成员企业：中化天津滨海物流有限公司和天津港中化危险品物流有限公司。目前，这些危化品仓库均难以满足市场上危化品的仓储需求。
位于天津汉沽区的营通伟业物流公司的工作人员告诉经济观察报，“这两天我们的仓库突然间就全满了，每天还会接到二三十个电话，都是打过来问还能不能放危化品”。
营通伟业物流有限公司是天津汉沽区唯一一家具有危化品仓储资质的公司，同时也是中外运化工物流长期合作的危化品仓库。这家仓库已在近期内迅速满仓，“最快可能也要等到半年之后”，营通伟业物流公司的工作人员说。
紧急核查
8月18日，位于滨海新区的泰达医院门口举行了“头七”祭奠活动，这里是天津爆炸事故死伤者主要送往的医院。第二日，医院已经恢复了往日的平静，伤者多已出院，门诊室门口的志愿者队伍也陆续撤离。
而在泰达医院西边不到10公里的地方，天津市塘沽危险品运输场依然有车辆不时进出。周围住户对经济观察报表示，“这个运输场的厂房破陋，危险品运输车在此范围毫无遮掩的进进出出。”
天津市塘沽危险品运输场位于塘沽老城区，周边有数栋小区均在一公里范围之内，其中，名为四季风情的小区距离该运输场不到五百米，而距离运输场的千米范围之内就有两个加油站。
事实上，天津还有众多不具备危化品仓储资格的“地下仓库”。
天津东丽区一家不具备危化品仓储资质的物流企业告诉经济观察报，“有资质的仓库很难存进，瑞海那边的货都在往有资质的仓库倒，现在都已经屯不下了，”该人士说，“天津港内正在整顿，原来朋友公司在港里有个仓库，一个月出货量达到四五百吨，现在都被赶出来了，货现在都存在小仓库里。”
据了解，上述不具备危化品仓储资质的物流企业曾经收储过危化品，“遇水就着、易爆炸的不存，太强烈的不存。易燃的、腐蚀的，可以存储，可以帮运。”8月20日，该企业内部人士表示，“不过最近查得太严了，不太敢收，就是收，价格也会非常高的。两天前晚上，仓库来了辆中巴，突然就冲下很多人，挨个房间搜，后来才知道是安监局的人。“
“现在天津几大危险品仓库都在严查，等核查结束，现在安监、消防部门都在对仓库进行安全检查，天津几大危险品仓库都在接受检查，等核查结束之后，看看是否会出一个仓库的整改措施，等各仓库都没有问题了，安检部门才会开始允许存货，所以我们现在只出不入。”天津全程物流有限公司的西青保税仓是天津为数不多拥有危化品仓储资质的仓库，天津全程物流有限公司一位内部人士告诉经济观察报，“现在天津这边危化品仓库资源是非常紧俏的，有很多不正规的库要么就不再经营了，要么就把客户清走了，还有以前一些客户不太规范，现在其实想存放一段时间避避风头，这种客户，我们是不接收的。”
化工南迁
当新闻发布会上天津市市长黄兴国被问到如何避免类似事故再次发生时，他回答说，“现在已经在全市开展了大排查、大整治这样的活动。现在已经开了大会，有16位市一级领导干部带队，到16个区县，主要以区县的党政主要领导为主，组织各方面的力量，开展危化物品的全面检查。我们提出来几个‘零容忍’：违规的零容忍，有不良记录的零容忍，打入黑名单的一律取缔，以坚决的态度来整治违规违法的不良记录的那些从事危化物品经营的公司。依照我们‘十二五’、‘十三五’规划的布局，滨海新区的化工企业将集中到离滨海新区中心区25公里的南港化工区，这个化工区相当于新加坡的裕廊规划的布局。公共安全岛这些都统一要建起来，现在已经开始启动“。
在天津市的规划中，南港工业区将成为承载起天津“打造世界级石化产业”的梦想。南港工业区位于天津市东南部，紧邻渤海湾，距离天津港约20公里，规划面积200平方公里，陆域面积162平方公里，海域面积38平方公里。南港工业区建设了东、西两个港区，其中，西港区为石化专用港区。
这是一项漫长的工程，随着天津港的三声巨响，天津正在加速落实搬迁计划。
即将承接天津化工产业的南港工业区，在天津港“8.12”爆炸事故发生后，立即开展了危化企业安全排查工作。8月17日，由南港工业区管委会巡视员王强带队，联合了南港安监局、环保局、应急指挥中心、治安分局、消防大队等五个部门对泰奥石化、环捷物流两家单位进行联合检查。这两家企业是目前南港工业区中的危化品仓储企业。按照天津市的规划布局，南港工业区将迎来更多化工企业。
位于天津港南部20公里的南港工业区在规划之初就以新加坡裕廊工业区为参照，期望通过集中投资，形成“化工簇群”，即上下游产业一体化的发展模式。
尽管南港工业区在陆域面积、岸线长度方面与天津港大致相当，但通航能力远不足以与天津港媲美。目前，天津港是世界等级最高的人工深水港，可以允许25万吨级船舶自由进出港口，而在南港工业区到2014年底，通航能力仅为10万吨。
天津港“8.12”爆炸事故发生之后，天津市政府面临着更为严肃的质疑。一方面，如何承接大量被转移的危化品，转移的过程中如何保障不再次发生事故。另一方面，在规划一座新的能源产业化工基地时，如何保障化工区的安全，并保证居民区与化工区的适当距离。
发生爆炸的瑞海公司仓储园区占地面积46226平方米，按照国家安监总局的安全评价标准，属于危化品大型仓库，与周围公共建筑物、交通干线、工矿企业等的距离应在1000米以上。而在爆炸事故中严重损毁的住宅小区万科海港城，距离瑞海公司园区的直线距离只有不足600米。
8月19日下午，白色的海港城内无人居住，武警官兵在周边拉起警戒线，严控出入车辆。一部分海港城业主围堵在天津万丽泰达酒店门口，要求政府给出安置措施，对受损房屋进行回购。
这是“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生的第8天，天津万丽泰达酒店内正在召开“8·12”事故的第十场新闻发布会，天津市市长黄兴国首次现身发布会，他对媒体表示，“作为天津市委市政府的主要负责人，我对这个事故负有不可推卸的责任。”
(本报实习记者路遥、胡雨濛对本文亦有贡献)
