人民网[微博]南宁5月12日电(朱晓玲) 一个源于广西关于举行高速公路车辆通行费调整听证会的第二次公告，于4月30日发布后，引发了外界的关注甚至质疑。作为公告发布单位的广西壮族自治区物价局对此回应说，调整高速公路通行费牵涉面广，社会关注度高，对此有议论有批评，都是正常的。该局表示，作为听证会的组织方，一定充分尊重各方意见，依法依规认真开好听证会，让听证方案既能更好地服务于经济社会发展，又能从根本上维护好人民的切身利益。

　　非单一提高收费标准 价格有涨有降

　　广西物价局相关负责人表示，此次高速公路收费政策调整，不是简单地提高收费标准，而是根据经济社会发展的需要，实现结构性调整，做到“部分提高，部分稳定，部分降低”。

　　根据该局在《广西日报》和广西壮族自治区发展和改革委员会门户网站上发布的公告，2007年12月31日及之前建成通车的高速公路，一类车收费标准维持现行的0.4元/车公里不变，2008年1月1日及之后建成通车的高速公路，将一类车收费标准由现行的0.4元/车公里调至0.5元/车公里；二类车、三类车维持现行收费标准不变；四类客车收费标准由1.60元/车公里降低至1.45元/车公里。

　　公告称，按照《收费公路管理条例》（国务院令第417号）第十八条的规定，对符合收费条件的桥隧单独计征车辆通行费。

　　该局相关负责人谈到，目前外省高速公路通行费标准一类车大部分为0.50-0.60元/车公里，加上桥隧收费后，部分达到0.80元/车公里以上，与外省尤其与广西地理条件相类似的周边省份比较，广西目前0.40元/车公里的收费标准总体水平较低。

　　本次收费政策调整方案抽取隆林至百色、六景至钦州港、钦州至崇左等11条高速公路，对调整后的收入变化进行了测算，根据测算结果，按照拟调整方案执行后，将增收4.5%。

　　调整因成本上涨 高速公路亏损严重

　　该公告发布后在网上引发热议与质疑，有的网友认为涨价不合理，有“与民争利”之嫌。针对质疑，该局相关负责人介绍，近年来，高速公路的建设、运营成本发生了较大变化，按照高速公路建设、运营成本变化，为实现可持续发展，并如期实现广西县级高速公路的县县通，实行差别化收费标准势在必行。

　　根据交通主管部门提供的资料显示，广西2007年及此前建成通车的高速公路平均造价为2950.86万元/公里，2008年及之后建成通车的高速公路平均造价达到4662.33万元/公里，在建的高速公路平均造价则高达7361.80万元/公里；2013年广西高速公路车辆通行费总额为84.8亿元，高速公路管养费用总额为31.3亿元，支付贷款本息为63.6亿元，高速公路营运亏损10.1亿元。

　　据广西交投集团等项目建设方介绍，广西高速公路投资的25%—35%由企业自筹，个别达到40%，其余则是通过银行贷款解决，负债极高，银行贷款比重逐年增加。新建成和即将建成通车的高速公路项目收益较差，还款能力偏低。通行费收入不足以支付银行贷款利息，更谈不上偿还贷款本金。如不适当调整收费，企业将难以为继，这将极大不利于广西规划中的高速公路建设。