新定价机制实施后成品油首次调价

　　本报记者 杨汛 张倩怡

　　“国家降低成品油价格。”昨日17时，这个粗体标题被挂在了国家发改委官方网站“新闻中心”栏目的显眼位置，旁边还用不断闪烁的红黄两色构成“NEW”字样，标明是刚刚新鲜出炉的信息。

　　昨日，国家发改委决定自4月25日零时起将汽、柴油价格每吨分别下调395元和400元。具体到北京市场，92号汽油每升零售价下降0.31元至7.49元；95号汽油每升零售价下降0.34元至7.97元；0号柴油每升零售价下降0.34元至7.43元。这意味着，此次调价后，长时间处于8元价位以上的北京95号汽油零售价重回“7元区间”。

　　此次油价调整，是新成品油定价机制实施以来首次调整，主管部门之前许下的“到点就调”、“调价当日下午信息挂网”等承诺一一兑现。

　　汽油降价 车主油商一乐一愁

　　“一升降了3毛多，我一个月能省下2000块钱呢！”昨天下午，收到相熟的加油站发来的降价提醒，跑了七八年运输的个体户张宜绪笑得合不拢嘴。

　　“要知道，我把满满一车的木材从徐州运到南苑机场附近的仓库里，一单活也才能挣2700块钱。”    

　　不仅是省钱，油价下调还能带来运输行业的回暖。对张宜绪来说，他更期待着能接到更多的活儿。年后由于整个市场需求不旺，“接不到单”让像张宜绪这样的运输户头疼不已，“油价降了，企业也愿意出货，我们也更有精神头去找活儿啦！”

　　同样感到高兴的，还有另外一支庞大的用油队伍——私家车主。有着5年“驾龄”的车主刘先生说，在他的记忆里，一下子能降3毛钱还真是不多见。作为一名普通的上班族，尽管开车范围不出市区，他一个月下来也要用上近150升油，这样一个月也能省下近50元钱。

　　油价降了，对于物流公司、运输业从业者和普通车主而言是好事；但对于成品油贸易公司而言却不是个好消息。

　　“只能再等等。”看着电脑屏幕上降油价的消息，冀政愁眉不展。冀政在房山经营着一家成品油贸易公司。从中石油、中石化等一些大型炼油厂进油，再转手卖给一些民营加油站，赚的就是中间的“价差”。

　　进入4月以来，国内市场对成品油的需求较淡。冀政公司的仓库里，最多时的储油量不过500吨左右，“这一个月走的都是几百吨的小单，交易量也只有往常的三分之一。”

　　油价降了，批发价自然跟着降。从“低价进、高价出”的贸易规律来说，这是贸易商们买进油的好机会。可伴随油价新机制落地，国内油价10天一调和国际油价的距离一下子拉近了，冀政更拿不准了。“还得看国际油价怎么走。”他打算明天和固定的几家加油站客户碰下头，再“按需取货”。

　　到点就调 调价信息当日公布

　　此次油价调整后，国家发改委在调价当天17时就将信息在其门户网站公布。与以往的调价信息大多在晚间公布相比，算是“历次最早”。

　　“以前总是下午下班前收到朋友传来的小道消息，说是油价要涨，就赶紧去排队加油；有时候等到晚上，油价又不调了，老被忽悠。”车主刘先生表示，今后到了规定时间就能明确知道油价涨跌，心里踏实多了。

　　国家发改委方面表示，新机制实施后，从数据收集处理、测算调价金额到公布调价信息，都有一套完整严谨的程序。今后，在每次调价日，成品油价格需要调整时，将在17时左右公布调价通知；调价金额不足每吨50元、价格暂时不作调整时，将于调价日15时左右发布信息。

　　“此次调价在我们的预期中，以后调价也会依法依规进行。”中国能源网副总裁、首席信息官韩晓平表示，按照新机制，只要满足条件，10个工作日便会进行调整，这也意味着油价调整制度化。韩晓平认为，油价调整制度化，将使得油价可预见性增加，有利于企业更好安排生产，更好打击投机现象。但是对于消费者而言，新旧两种机制区别不大。“该涨还是要涨，该降还是要降，但是信息更透明了。”