图为：昨晚11时30分，徐东路加油站没有出现排队加油现象 (记者程平摄)

　　□本报记者彭鹏 杨彦夫 通讯员沈佳

　　到底调，还是不调？经历了各种各样的预测后，成品油还是于今日零时起，迎来今年的首次调价。昨日，省物价局转发国家发改委调价通知，97号汽油价格再次上调至8元以上，每升零售价为8.15元；93号汽油价格从7.4元/升涨至7.65元/升。

　　去年，油价经历了四涨四跌，几乎一两个月就调一次价，相比之下，此番调整距离上次间隔了三个月，可谓姗姗来迟。记者发现，车主使用较多的93号汽油，每升上涨0.25元，涨至7.65元/升。97号汽油，在去年3月创下历史最高价8.4元/升后，去年5月和9月的零售价都在8元以上，去年11月16日，价格跌至7.85元/升。

　　据悉，此番价格调整后，90号汽油每升上涨0.2元，93号汽油上涨每升0.25元，97号汽油和0号、5号、-10号柴油价格每升均上涨0.3元。具体价格：90号汽油售价为7.2元/升，93号汽油7.65元/升，97号汽油8.15元/升，0号柴油7.65元/升，5号柴油7.5元/升，-10号柴油8.1元/升。

　　【背景】

　　据能源资讯机构卓创资讯数据监测显示，2月22日三地(布伦特、迪拜、辛塔)原油移动变化率为5.2% ，满足22个工作日上涨超过4%的上调条件。

　　这次调价，300元 /吨的涨幅和5.2%的变化率相比，显得非常温和(以往，若是5.2%的变化率，油价上调幅度会为350-400元/吨)，而且此次调价的时间比原来预计的本月19日凌晨，延后了6天。

　　对此，卓创能源分析师胡慧春表示，上调幅度的收窄，除了和近两日国际油价大跌有关外，还与以下几个原因有关：第一，春节期间食品价格高位运行，所以温和调价以控制2月份CPI涨幅；第二，尽量减少春运期间，油价对交通行业的影响；第三，控制春耕成本上涨的压力。

　　【影响】

　　私家车：每月多花30元

　　记者算了一笔账，以1.6升排量的私家车以前月消费1000元油费计算，调价后每月多花30-50元。

　　的士：燃油附加不调

　　根据武汉市出租车营运价格与燃料价格联动机制，当93号汽油零售价格为7.35-8.00元/升时，燃料附加标准为2元/车次。所以，此次价格上调，燃料附加标准维持不变。

　　物流：成本增加1.24%

　　卓创数据显示，目前运输成本占物流企业成本的70%左右，而油价成本占运输成本的一半左右。此次柴油价格上调3.6%，将直接增加1.77%的运输成本，进而增加1.24%的物流成本。

　　王继春是武汉白沙洲大市场的蔬菜经营大户。他告诉记者，以海南菜为例，一吨蔬菜从海南运到武汉，运输成本是900元，其中，油费大概占40%左右，此次0号柴油价格上涨了0.3元，油费支出相应增加了15元。“水产品是鲜活产品，运输成本是蔬菜的2倍。”据养殖户周德顺介绍，一辆载重3吨的货车，可以一次运3吨的白菜，但是只能运1吨的鱼，另外两吨是水，还有供鱼呼吸的氧气瓶。他每天从梁子湖运鱼到白沙洲卖，一吨鱼的物流成本是460元。其中，油费大约需要花160元，油价上涨后，每跑一趟，要多出油费六七元。

　　菜价：不受直接影响

　　运输成本增加，会不会影响到菜价呢？

　　周德顺表示，油价只占农产品成本的很小比例。以每斤6元的鱼为例，一吨鱼的价值是1.2万元，油费是160元，占比仅1%，对终端价格的影响非常微小。

　　王继春说，虽然油价在蔬菜成本中占比可达一成，但菜价最终是根据供求关系决定的。如果当天同一种蔬菜货源充足，供应量很大，而买的人又不是很多，就算高进价的菜也会便宜卖；相反，若是货源不多，需求量又很大，该品种价格就会上涨。

　　CPI：2月增幅或高于1月

　　成品油作为大多行业的基本生产资料，调价会对CPI产生直接的影响。卓创成品油分析师陈晴表示，成品油在CPI中的比重约为0.2%。

　　根据卓创资讯数据模型监测，此次成品油价格上调幅度在3.6%左右，将对CPI涨幅的直接拉升约0.007%。

　　陈晴表示，油价的上涨将拉高运输成本，通过成本传导，进而加大对CPI的影响。加之春节期间，食品价格走高，因此预计2月份CPI增幅将明显高于1月份。

　　【预期】

　　后期油价或下行

　　据卓创资讯原油分析师朱春凯介绍，此次油价调整是在国际油价走势向下过程中上调，“按照目前的国际油价走势，后期油价或将下行。”

　　朱春凯表示，近期市场利空集聚，国际油价承受巨大压力。短期内，市场需重点关注伊朗核谈及美国减支谈判，该谈判将直接影响伊朗原油供应问题，若伊朗接受条件换取欧美制裁宽松，国际油价或将继续下滑。

　　朱春凯表示，国际油价已连跌两日，市场明显信心不足，因此，预计短期国际油价大跌走势将有所缩窄，整体走势维持下滑。

　　专家回应“国四标准推动涨价”

　　此番调价与油品升级关系不大

　　1月份以来，中国持续出现的大范围雾霾天气引发社会对油品质量升级的关注，成品油质量升级由谁“买单”成为舆论讨论的热点。而此番成品油调价，则引起不少人质疑是否受到油品升级的影响。

　　对于此次油价上调，中国社会科学院学者、世界能源研究室研究员张春宇昨日表示，此次油价上涨的最主要因素还是对全球经济的良好预期，尤其是对中美两国经济走势的乐观预期；安倍政府实行的日元贬值和量化宽松政策的落实，也让世界对日本经济的回暖充满期待；欧元区逐渐摆脱经济衰退的势头也有所显现。“新的油价定价机制应该会在年内推出，但我个人认为本次调价延后主要因素还是节日因素，与新机制推出的机制关系不是十分明显。”张春宇表示，本次油价上涨与油品升级的关系不是很大。油品上调带来的成本增加的测算工作，成本在政府、企业和消费者之间如何分摊仍然在研究过程中，虽然结果一定是油价上升，部分成本分摊到消费者头上，但预计幅度不会很大，不会对汽车消费产生质的影响。

　　(金报综合消息)