二手车没有竞拍、摇号资格，只好去买车牌指标　　图/东方IC

　　不卖二手车卖车牌指标穗二手车商咸鱼翻身狂揽9亿 

　　今日独家

　　羊城晚报记者 张爱丽

　　■无广州户口、无社保等“多无”人员无拍牌摇号资格，只好通过买二手车来获取车牌

　　■广州存量备案二手车约1.8万辆，按排量大小，二手车牌指标叫价3万-15万元不等

　　在限牌后曾被预言或全部死掉的广州二手车商，却意外地起死回生。羊城晚报记者日前走访市场发现，广州二手车市销量和人气都大幅回升。有二手车商透露，“尽管销量比限牌前低了不少，但日子还是可以的，因为利润比以前提高了数倍。” 有车商透露，在广州做生意的小老板，因没有广州户口和社保，按照规定，没有拍牌和摇号资格，只好通过买二手车来获取车牌。”这部分“二手车牌指标”就成为商机，据不完全统计，广州二手车商由此获利将高达9亿元。

　　车牌指标救了车商的命

　　限牌之后，广州市每年限定的上牌数量为12万辆，这只是上年上牌量总数的一半，彼时，几乎所有人都对二手车市抱悲观态度，认为广州二手车商会在限牌后的第一个年底全部死掉。

　　出人意料的是，连日来，羊城晚报记者走访广州各大二手车市场发现，二手车市的人气明显回升。不少车商告诉记者，最近二手车市销量是刚限牌时五个月的总和。“尽管与限牌前比销量低了不少，但日子还是可以的，因为利润比以前提高了数倍。”某二手车商难掩得意之色。

　　羊城晚报记者发现，部分车商此前所挂的“备案二手车出售”招牌，如今已换成了“指标出售”的招牌，排量包括1.0L-4.7L，而还有一部分则换成了“指标已出售”的牌子。

　　“在广州做生意的小老板，没有广州户口，没有在广州住满三年，更重要的是没有社保等，按限牌政策规定，这些‘多无’人员没有拍牌，没有摇号资格，只好通过买二手车来获取车牌。”某广骏二手车商表示。

　　“因为没有竞拍、摇号的资格，现在唯有二手车市能满足我想要车牌指标的愿望，更重要的是现在很多二手车商处都可以不买二手车，只买指标。”消费者蔡先生称，其已选好一辆新车，就等拿到这个车牌指标后去给该车上牌。

　　昨日，宝利捷汽车市场一相关工作人员在接受记者采访时表示：“去年12月我们卖出3辆，是刚限牌时五个月的总和，而这个月的前五天就卖出了2台，而且全部都是4.0L以上排量车型。”

　　可带牌转让二手车价格飙涨

　　“虽然销量与限牌前的销售高峰下滑了不少，不过这并不影响我们的资金链，因为利润较之前却提高了数倍。”广骏一车商称。

　　据了解，在二手车市人气及销量明显增多，而备存二手车数量不断减少的情况下，已在去年8月就上涨超三成的二手车价，再度被催高五成左右，有些车型售价则被拨高超过一倍。

　　“君威2.0升，2009年底的车，现在23.8万元，快下手吧，现在可带牌转让的车卖一辆少一辆。”一家二手车行的销售人员表示。而记者在去年8月13日询价时报价只有15.8万元，相隔4个多月涨8万元。而在新车市场上，君威2012款2.0AT舒适版的市场指导价也仅为18.59万元。

　　“现在一天一个价，每天都往上涨，如果你不愿意要二手车，可以只卖二手车牌指标，1.6排量车型的车牌指标现在要3万元左右，2.0排量的则在6万元左右，2.5排量的车牌指标为8万元左右，3.0排量的车牌指标为10万元左右，而4.0的车牌指标则在15万元左右”。广骏二手车卖场的一名销售人员直言，刚限牌时那些存量较多的大排量二手车商感到最绝望，而现在看来，他们活得越好———因为凡是到二手车市场买大排量指标的，基本上都是比较有钱的人，再加上资源相对少，这些车的指标也就卖得最贵。

　　“被大幅炒高的广州存量备案二手车价格，估计此次能为相关车商带来数亿元收入”，一位长期浸染于二手车市场的叶先生向羊城晚报记者透露。据不完全统计，广州共有备案二手车18000多辆，按平均5万元一个指标的成交价计算，那么车商能从此次备案二手车的获利9亿元。

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　　赚完这一波二手车商前路仍堪忧

　　然而，备案存量二手车总有卖完的一天，根据政策，存量二手车自备案之日起半年内有效，必须在有效期内带牌过户。那么，赚完这一波后，经销商们将面临如何销售非备案二手车的问题，如何吸引外地消费者，成为本地二手车行的头等大事。

　　记者从本地部分大型车行处了解到，已有部分大型二手车行计划结成经销商联盟，采取网络销售的形式共建二手车交易平台，以此应对市场变化。业内资深人士也表示，广州单个二手车经销商的处置能力有限，从现有限购新政来看，车辆外迁销售的渠道将越来越重要，如果不联合起来发展，生存难度将加大。