油价回归7元时代 成都地区93号汽油每升降价0.24元

　　距离上次国家调整成品油最高限价两个多月后，今天起国内成品油价格将再次下调。昨日下午，国家发改委发布通知，称于11月16日凌晨下调国内成品油零售价，幅度为汽油310元/吨，柴油300元/吨。调价后，成都地区90号、93号、97号汽油以及0号柴油的最高零售限价分别为7.04元、7.51元、7.99元和7.41元，每升分别下调了0.22元、0.24元、0.26元和0.25元。

　　降油价/

　　年内计价周期最长调价落地

　　今年年内计价周期最长的一次调价终于落地。

　　国家发改委表示，此次国内成品油价格调整，主要是按照现行国内成品油价格形成机制，根据近期国际市场油价变化情况决定的。

　　9月11日国内成品油价格调整以来，国际市场原油价格震荡下行。受美国大选和全球经济复苏缓慢等因素影响，11月初，美国西德克萨斯轻质原油(WTI)和英国北海布伦特(Brent)原油期货价格分别跌至每桶85美元和105美元。

　　截至11月14日，国内油价挂钩的国际市场三种原油连续22个工作日移动平均价格下跌超过4%，达到国内成品油价格调整的边界条件。据此，国家决定及时下调国内成品油价格。

　　算笔账/

　　私家车月耗减少30元左右

　　本次调价也是年内发改委第八次调整成品油价格。纵观2012年，截至目前成品油已经经历了4涨4跌，累计汽油上涨250元/吨，柴油上涨290元/吨。业内人士认为，与去年相比今年调整成品油价格最大的改变是调价及时了很多。

　　卓创资讯成品油分析师胡慧春表示，今年调价及时最主要的原因是我国的CPI大部分时间处于可控范围内，成品油调价尤其是上调价格对于经济通胀影响有限，因此延后调价较少。“其实这样体现出成品油定价机制向市场化发展的一个方向，为接下来的成品油定价机制完善改革做好铺垫。”

　　对于物流业来说，油价下调将降低运输企业的油耗成本。据调查，一辆载重30吨的物流货车，月跑10000公里左右，单车月度油耗成本将减少800元左右。“目前运输成本占物流企业成本的70%左右，而油价成本占运输成本的一半左右，此次柴油价格300元/吨的下调，将直接降低1.9%的运输成本，进而降低1.33%的物流成本。”胡慧春说。

　　不过，对普通私家车主来说，效果则并不大。以月耗千元左右的车主为例，油价下调后每月仅减少30元左右的油耗成本。

　　华西都市报记者赵雅儒摄影杨涛

　　未来趋势/油价是否会进一步下调？

　　卓创资讯分析师朱春凯认为，当前美国原油市场依然供过于求，而全球经济在欧美债务危机影响下存在继续放缓的可能，这都将抑制石油需求，对国际油价形成利空。但另一方面，全球资金流动性充裕、中东局势以及美国传统需求高峰的来临又对油价形成支撑。当前原油市场多空博弈，短期看，国际油价将低位徘徊。

　　10月是传统油品销售旺季，但今年市场却出现旺季不旺的特点。中国石油大学(北京)中国能源战略研究院常务副院长王震指出，近几年，随着我国经济结构的调整，能源消费弹性系数出现下降趋势，石油消费总量虽在上升，但增速正逐渐放缓。

　　银河证券研究部石油化工行业首席分析师裘孝峰认为，明年全球石油需求难以明显复苏，而供应端将进一步改善。除非有重大突发因素，明年国际原油平均价格或低于今年，国内汽柴油价格水平有可能与今年持平或者更低。 据新华社