每经记者 金微 发自北京

　　近日，重大节假日免收小型客车通行费地方实施细则扎堆出台，河北、湖南、内蒙古、四川等多个省份的细则相继公布。其中特别值得关注的是：不少省份的机场高速均在重大节假日实行免费通行。

　　由于北京节假日相关细则尚未出台，颇受关注的首都机场高速是否免费通行目前仍没有定论。首都机场高速的经营方——北京市首都高速公路发展有限公司昨日(9月13日)在接受《每日经济新闻》记者采访时称，是否免费以政府部门文件为准，目前尚未收到文件；对此，北京市交通委路政局一名工作人员则对记者表示，“(节假日)免不免费以高速公路的说法为准。”

　　对于机场高速是否免费通行，此前国务院的通知是“由各省(区、市)人民政府决定。”不过，目前公布的细则中大部分省市将机场高速列为免费范围。比如，四川的方案明确规定成都机场高速公路免费，湖南省高管局强调长沙机场高速免费，目前正等待省政府的批复。此外，江苏省交通厅负责人也透露，该省机场高速将列入免费范围。

　　交通部公路局相关人士此前透露，交通部已敦促各地方尽快出台相关细则，预计下周所有省市将出台完毕，进入最后部署阶段。目前，各地方已出台的细则基本以交通部下发的紧急通知为蓝本。

　　为保障免费通行政策的顺利推行，9月6日，交通运输部发出《关于做好今年国庆节长假期间小型客车免费通行有关工作的紧急通知》，该通知首次明确了小型客车实行免费通行的时段，但就是否强制开通专用车道等具体执行措施并未明确。9月7日，交通部再发通知，要求各地设置免费标志，并发布了统一的免费通行临时交通诱导标志牌制式及设置要求。

　　从各地出台的细则看，各地交通部门在通行时间、通行方式和通行范围等方面与交通部要求大体一致。据四川省出台的细则方案，不管何时进入高速，只要出站时间是在国庆长假8天时间范围内，就可免费通行。对于免费通行的标识问题，各地细则均有提及。比如河北规定：“小型客车专用通道要设置标识标志，标识标志要清晰醒目，方便驾驶人员识认。”

　　由于假期高速免费通行政策降低了出行成本，受到广大车主欢迎，但民营路桥公司对此也表露了不满，认为此举损害了他们的利益，是动用行政干预手段迫使企业让利。

　　广东某民营高速公路公司负责人对《每日经济新闻》记者表示，会遵守当地出台的免费政策方案，但相关部门不能忽视企业的呼声。他建议，民营企业执行“绿色通道”政策、“节假日免费”等政策要进行对称性补偿，“实行税收减免、财政补贴等优惠政策。”目前，各省出台的免费细则尚无对民营高速经营公司补贴的相关规定。 (实习生赖春华对本文也有贡献)