晚报记者 王建慧 报道 摄影 殷立勤

　　继上月成品油价格上调仅仅过了短短一个月时间，国内汽柴油最高零售限价在“三连跌”之后迎来“两连涨”。国家发改委昨晚宣布，从今天起，上调成品油价格，分别为汽油550/吨，柴油540/吨，折合93号汽油8.00元/升；97号汽油8.51元；0号柴油7.92元/升；-10号柴油8.40元/升。车用液化石油零售价格由5.31元/升调整为5.62元/升，93号汽油率先涨回“8元时代”。记者采访发现，与以往“调价前忙一天”的情况不同的是，应对本次油价上调，沪上加油站出现了连续三天加油车辆“爆棚”的情况。

　　■记者调查

　　出租司机 超过公里数要自掏腰包

　　一位排在加油队伍中间的锦江的哥金师傅告诉记者，本来应该到下半夜来加油的，晚上听到广播里说，明天凌晨又要调价了，所以提前来加油，“现在油价这么高，节约是一点是一点呀。”这位的哥说，这次油价上调了0.44元/升，幅度蛮大的，如果按每天加油40升计算，一天要多支出17.6元，一个月开15天车就是260多元。 ”不过，张师傅说，现在油价下调还是上涨，对的哥来说影响已经不那么大了，因为在核定的公里数内，油价超过部分由政府补贴，但超过核定公里数后，多支出的油费则由的哥自己埋单。“油价上涨幅度大，的哥自然就要多掏腰包了。 ”

　　市交港局相关人士也表示，根据油价联动机制相关规定，油价在6.43元/升至7.22元/升之间，就要启动联动机制，即增收燃油附加费1元。 ”这次油价上调后，上海不会对燃油附加费进行调整。 “油价超过7.22元/升部分，将由政府进行补贴。 ”

　　加油站 请其他人员来帮忙加油

　　昨天下午4点左右，记者来到新村路交暨路口的中石化加油站，赶来加油的车辆络绎不绝，在现场采访的半个多小时，记者看到加油站始终保持着有10-20辆车子排队加油的数量，放眼望去多数都是私家车。工作人员说，平时工作日下午时段来加油基本不用排队，但今天加油车子特别多，“因为媒体上说调价窗口10日打开，所以从昨天晚上开始，加油的车子就开始多起来了，一直忙到现在。 ”

　　晚上10点30分左右，记者又来到广中路万荣路口的中石油加油站，前来加油的车辆排起一条长龙，可谓是“盛况空前”，加油的车辆从万荣路向东延伸排队，起码有200多米的队伍，排队加油的车辆至少有70-80辆。记者甚至看到一位穿裙子的中年妇女在为车主加油，在其他身着工作服的工作人员中显得特别显眼。 “其实，加油‘逢头’从上周五就开始了，今天的销量是平时的三倍，加油工都吃不消了，没有办法，只能请其他人员来帮帮忙。 ”工作人员解释说。

　　私家车主 一开口就是“加满加满”

　　记者采访发现，不仅两大巨头加油站车满为患，沪上的社会加油站更是忙得“喘不过气来”。位于怒江北路泸定路的阳光新普陀加油站，昨天晚上排队加油的车辆也排起了长龙，“刚刚过去的双休日已经分流了加油队伍，今天加油的车辆与前两天差不多，否则交警又要来维持了。 ”该加油站周站长告诉记者，现在虽然油价涨跌已习以为常，但以前一般在上调前一天傍晚开始会忙一些，而这次不同，加油站已连续三天出现“爆棚”情况，这在历史上还是首次出现，“从双休日起至周一，加油站每天销量都比平时猛增了20-30%左右。 ”

　　记者在现场看到，加油队伍排到了怒江北路，车主轮到加油时，无论油箱里有多少油，一开口就是“加满、加满！ ”一加就是200-300元。周站长分析认为，现在油价调整政策的透明度很高，已经有规律了，再加上媒体的宣传，车主对油价的关注度比以前更高了，每过20多天就会关心一下油价的波动。

　　周站长说，这次调价之所以会出现连续三天起 ‘逢头’加油的情况，可能是这次调价的幅度较大，而且期间正好遇到了双休日有关，因为大家都知道这几天可能会调价，只是哪一天还不太确定，所以许多私家车车主都赶在双休日加油，“除了出租车每天都正常加油外，当天晚上前来加油的，多数是双休日未赶上的。 ”

　　供油告急 销量猛增调度员忙进货

　　采访了解到，由于加油站前来加油车辆猛增，不少加油站的供油频频出现“告急”，这也忙坏了加油站的调度员，为了保证供应，加油站都临时增加了进货的数量，各大加油站保证供应充足，没有出现断油的情况。

　　对于连续三天加油站销量猛增的情况，加油站工作人员却是“喜忧参半”，“这几天销量增加自然开心，但从明天开始的几天就惨了，生意肯定会受到一定影响。”加油站工作人员告诉记者，对于调度来说，销量猛增需要临时增加货物数量，同样销量减少时也需要减去进货量，但究竟应该减多少，这在数量上很难把握。

　　据了解，这次油价调后，中石油和中石化加油站仍然有促销优惠，但促销力度没有社会加油站，比如阳光新普陀加油站调价后，93号油价的售价为7.75元/升，比最高限价便宜了0.25元。

　　专家分析

　　油价涨了“几家欢喜几家愁”

　　对于二级市场而言，油价上涨可谓是“几家欢喜几家愁”，业内分析人士表示，油价的上涨对石油石化及新能源板块是“利好”，而对航空、物流等产业则形成“利空”。

　　长城证券石油化工行业分析师王刚认为，因为中国国内原油价格目前基本与国际市场接轨，在成本基本不变的情况下，中资石油公司的产品价格上涨，直接带来的就是利润。而中石油、中石化是垄断国内成品油冶炼市场的两大集团之一，油价的上涨对企业的业绩及股价表现，都有着绝对的支撑作用。油价上涨还包括对煤炭、焦炭等传统型能源的开采，甚至对风能、太阳能和生物质能等新能源的研发等产生影响。因为国际油价的上涨将使它们的价值获得了重估的机会。

　　而对于交通运输及汽车板块来说，成品油涨价对航空、物流、公共交通、出租车行业等却是 “利空”；对汽车制造、高速公路行业来说，则中性“偏空”。中投证券一位行业分析师表示，油价上调后，对航空业肯定是有影响的，由于航空业竞争激烈，希望将油价上涨而增加的成本全部转嫁出去较困难。

　　此外，油价上涨将显著提高拥有汽车的成本，所以当油价上涨或被预期上涨时，油价成了消费者购买汽车所考虑的重要因素，“尤其是在中国竞争极为激烈的汽车市场上，高油价将成为汽车需求的重大阻碍因素。 ”