市物价局相关负责人说，此次调整是今年以来的第二次，也是今年以来首次对公路客运燃油附加费进行下调，调整后的附加费收取标准从即日起执行。  受油价三连跌影响，重庆公路客运燃油附加费下调

　　主城到万州，客车费可降2.5元

　　重庆晨报讯 (记者 罗强)受油价“三连跌”影响，时隔三个月，市物价局、市交委昨日联合发布通知，下调公路客运燃油附加费。其中，客运运营里程在200-225公里的燃油附加费，从此前的每人次10.5元降低到每人每次8元，这意味着，在这个运营里程段内，乘坐公路客运车的乘客，支付的车费总额可少2.5元。

　　50公里内降了0.5元

　　与此前收费标准相比，运营里程在25公里及以内的，燃油附加费仍为每人每次1元。

　　但营运里程在25公里以上50公里以内的，燃油附加费收取标准由此前的每人每次2.5元下调为每人每次2元；营运里程在50公里以上75公里以内的，每人每次的附加费由3.5元下调为2.5元。下调幅度最大的是营运里程在625公里以上650公里以内的，每人每次支付的附加费从此前的30元下调为了23元，降了7元。

　　以主城到万州为例，全程高速路约220公里，参照这次公路客运燃油附加下调标准，运营里程在200公里至225公里的，燃油附加费从此前的10.5元下调为8元，乘客在乘坐这样的客运车辆时，车费总额可至少节省2.5元。

　　客票上必须单独标示

　　燃油附加由汽车客运站代收代付。

　　市物价局要求，在向乘客收取燃油附加费时，必须在客票上单独标示，并在旅客购票时与票价一并收取。各汽车客运站按相应收费站级标准提取客运代理费后，应将收取的燃油附加费按月返还车辆实际用油经营者。

　　同时，客运站应将相关事项在车站醒目处张贴公示，告知乘客和经营者。

　　由我市开往市外的客运线路，市内部分按我市标准执行，市外部分按当地省(市、自治区)的规定执行，全程实行分段计算、累计加总。

　　调价只针对公路客运车辆

　　这次公路客运燃油附加调整，针对的仅是公路客运车辆。市物价局强调，城市公交、出租汽车以及享受国家燃油补贴，包含过去已享受或现在已申报燃油补贴的客运车辆，一律不得收取燃油附加。执行新的标准后，市物价局、市交委之前有关燃油附加费收取标准的规定一律废止。各级价格、交通主管部门应加强对公路客运价格的监管，依法及时查处违反现行票价政策、擅自提高燃油附加费标准等价格违法行为。燃油附加费标准请扫描该魔扣。

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　　油价三连跌，快递为啥稳起？

　　重庆晨报讯 (记者 刘淳)“油价又降了，快递公司啷个还稳起？”从7月11日起，汽柴油价格纷纷回落，这是继今年5月和6月之后的第三次油价下调。但记者昨天采访了部分快递公司和快递行业协会，得到的信息是：油价下调只能缓解快递行业的压力，目前快递降价的可能性很小。

　　记者从顺丰(微博)速运官网了解到，该公司目前还没有调整价格，自从去年10月涨价以来，其服务价格一直维持在相对高位，比如从重庆到上海的快件，1公斤以内的价格为22元。重庆申通(微博)速递公司副总何钰生表示，现在的快递公司陆运很少，一般都是走航空，重庆申通出港件只有成都和武汉是走陆运，“油价下调只能说是缓解了快递公司的压力，比如货车走一趟成都，现在的油费比以前便宜了一两百元，但平摊到每一单件上，可能只有一两分钱。”另一家快递公司也表示，物流行业本来就是一个微利行业，“人力、物力等综合成本才是快递涨价的根本原因。”

　　重庆快递行业协会秘书长马斌生表示，油价可能并不是促使快递行业调价的根本原因，“之前有几家快递公司涨价，很大原因在于规范了市场和服务，服务质量高了，成本自然而然也要提高。”他举例说，以前快递行业不规范，一个快递员一天可以送100个件，但现在国家出台了快递服务标准，同一个快递员，一天可能只能送50个件了，快递公司因此必须聘请更多的业务员。