9日17时30分左右，国家发改委网站上公布成品油降价消息，自5月10日零时起下调成品油零售价，下调幅度确定为汽油330元/吨，柴油310元/吨。就全国平均价格而言，93号汽油下降0.254元/升，97号汽油每升降0.28元，0号柴油下调0.26元/升。此次下调为我国成品油价年内连续上涨两次后的首次下调，此次下调幅度创下2009年以来单次下调最大幅度。

　　长春93号汽油每升降0.26元

　　此次降价调整后，长春市93号汽油的价格由7.86元/升降到7.6元/升，每升下调0.26元；97号汽油由8.56元/升降到8.28元/升，每升降0.28元；0号柴油的价格由7.69元/升降到7.43元/升，每升降0.26元。“油价调整主要是受国际油价下跌影响。”卓创资讯石油分析师陈晴表示，自3月20日起，国际油价不断下挫，5月8日三地原油移动变化率为-4.35%，22个工作日移动加权平均价为118.92美元/桶。国家发改委调价的理论参考“22+4%”原则完全满足，所以下调成品油最高限价的窗口再度开启。

　　加油站顾客比平时少一两成

　　此次调整成品油价格规定，国际三地原油变化率连续22个工作日变化超4%则达到调整的标准。根据这个标准，油价下调窗口应在9日开启，所以8日当天，关于油价下调的预测密集起来。

　　“我昨天就加了80元钱的油。”私家车车主小袁说，单位群里这两天议论最多的话题就是“油价要下调”。9日下午，成品油价格要下调的消息在网上四散，想去加油的车主们都萌生了等一等的想法。时值下班高峰，记者走访长春市部分加油站，在卫星路两家加油站，原本是加油的高峰时间，加油的车辆明显减少。“能比平时少一到两成吧。”卫星路一家加油站的员工告诉记者，“涨价时加油的人就多一些，降价时就少一些。”

　　反应

　　部分民营加油站：优惠暂时不变

　　油价下调后，生存在夹缝中的民营加油站的优惠措施是否会加大？对此，长春市部分民营加油站表示，优惠幅度暂时不变，即汽油每升比中石油便宜0.1元，柴油每升便宜5分到1毛钱，但是优惠范围会增加。“以往只在偏远地区对柴油有优惠，降价后，优惠范围会有所加大。”对于每次调价后，国内中石油、中石化价格始终坚挺，有业内人士分析表示，一方面是受加油站管理机制影响，民营加油站因为利润空间小，为了保护市场份额，宁可牺牲利益也会把价格降低。除此之外，他表示：“民营加油站的销量只是两桶油的1/10,我们的价格波动，实际上对两大巨头影响不大，轻易触动不了他们价格变化。”

　　专家

　　新定价机制短期仍难出台

　　自2011年以来，调整成品油调价机制的呼声甚嚣尘上，但是却迟迟未出台。对此国家发改委能源研究所原所长周大地昨晚在接受本报记者采访时表示，此次国家下调成品油价格，并不意味着对新成品油调价机制的出台起到推动作用。他认为：“政府在出台新成品油调价机制时，会从多方面考虑，但当调价离市场价格距离越远，出台调价方案越困难，越近出台调价方案的动力越强。”

　　厦门大学(微博)中国能源经济研究中心主任林伯强(微博)也对本报表示，新成品油调价机制的出台，一方面要看国际油价的走势，如果油价持续走低，对推出新成品油调价机制会有力，但是从目前国际局势来看，短期内国际油价大幅下跌的可能性较小，所以短期内国内新成品油调价机制也难推出。

　　影响

　　对CPI影响有限

　　每一次国家上调成品油价格，终端的零售市场都会以此为涨价的理由。所以油价调整所带来的连锁效应，一直颇受市场关注。对此，周大地认为，油价变动对我国的CPI影响不大。“我国的CPI指数是反映国家整个的宏观走势，是商品流动性高低的一种体现，而CPI指数实际是货币和实物价格比例的问题，油价只是一个指数的组成内容，对CPI没有影响。”

　　卓创资讯石油分析师陈睛也表示，成品油在CPI中所占权重不高，仅约为0.5%，因此对CPI数据短期内产生的直接影响较小。不过成品油价格上涨将直接影响到交通行业，包括城市公交、铁路客运、物流运输等行业。虽然油价传导有一定时间，不过正逢月初，预计此次下调成品油价格将会抑制5月份CPI的增长率。

　　算账

　　油价调整后

　　出租车每月少花312元

　　2011年10月9日以来，整整214天，国内油价处于上涨状态，这让出租车司机很郁闷。9日，当出租车司机刘小龙听说成品油降价的消息后，深深地吐了一口气。据其讲，2011年10月9日，长春市93号汽油从7.34元/升降到7.1元/升后，再就没降过。93号汽油从7.1元/升涨到现在的7.86元/升，一升涨了0.76元钱。“以出租车每天耗油40升计算，一个月就多花近1000元钱。”此次降价后，他每个月至少可以省312元钱。

　　新文化报(微博) 记者 胡晶

　　分析

　　国内油价“涨多跌少”

　　说法并不属实

　　对于国内油价“涨多跌少”的说法，发改委价格司有关负责人说，这个问题应全面、客观地进行分析。

　　按照现行国内成品油价格形成机制，国内成品油价格实行与国际市场原油价格有控制地间接接轨，就是说国内汽、柴油价格变化与国际市场原油价格变化总体上应是一致的。2009年以来国际市场油价波动加剧，虽然有涨有跌，但总体呈现震荡上升态势，WTI和布伦特原油期货价格分别从2009年初的每桶35美元和40美元左右涨至目前的100美元和110美元左右，上涨幅度为180%左右。

　　根据现行国内成品油价格机制，国内成品油价格变化趋势也是上涨的。从这个意义上看，国内油价必然是“涨多跌少”。比如最近两次油价调整，3月20日国内成品油价格调整所参考的国际市场三种原油价格涨幅超过了10%，国内成品油价格按机制应上调700元左右(实际只上调了600元)。之后国际市场油价震荡下行，截止到5月9日降幅只有4%，按价格机制规定汽、柴油价格每吨分别下调330元和310元。

　　需要特别指出的是，2009年以来国家对成品油价格进行了适当调控，国内成品油价格的实际涨幅要低于按机制测算的涨幅。据新华社