中新网南京2月3日电 (强薇)高速公路收费问题一直为人们所关注，虽然今年1月10日起，江苏已调低高速公路车辆通行最低标准，但关于高速公路彻底取消收费的呼声仍是不绝于耳。3日，江苏省交通厅厅长游庆仲表示，高速公路不收费在短期内仍然无法实现，“江苏建设高速公路的债务有1300多亿元，就这笔债务来说，短期之内是无法还清的。”

　　据游庆仲介绍，2011年，江苏收费公路总里程数达到6861公里，其中经营性的收费公路为3860公里，全年收入234亿元，其中70%用于偿还修建高速公路时欠下的债务。游庆仲说：“江苏在‘十一五’期间高度重视不收费的普通省际干线建设的建设。‘十一五’初期，全省的国省干线中86.2%都是收费公路，共计9300多公里。2011年底，国省干线当中的收费公路大大减少，只占到总数的34%。”

　　2009年3月1日起，江苏全面停止省内江苏省全面停止省内政府还贷二级公路收费，一次性取消131个相关收费站点。取消政府还贷二级公路收费后，江苏省增加免费公路里程近4500公里，同时新增高速公路2300多公里。2011年，江苏高速公路里程数达到4122公里。随着人们出行以及货物运输对高速公路依赖性的日益提高，有关高速公路收费站设点多，收费标准过高的议论也越来越多。

　　“大家讨论高速公路该不该收费的问题，强调的是高速公路的公益属性。”游庆仲说：“我们需要考虑的是，不收费的话，这条公路能不能建起来，政府有没有这个财力。”建设初期，由于国家财力有限，全国普遍采取的是贷款修路、收费还贷的公路建设方式。游庆仲认为，正是因为有高速公路收费做担保，在早期才能把高速公路建起来。

　　随着中国经济快速增长，政府财政收入也在迅速增加，降低甚至取消高速公路收费成为可能。2012年1月1日起，中国第一条高速公路——沪嘉高速公路停止收费。2012年1月10日起，江苏高速公路7座以下小客车通行费最低征收标准由15元调整至5元。民众不禁期待这股停止和降低公路收费的潮流来得更凶猛一些。

　　“下一步江苏还将规范高速公路的收费标准，加强社会公共交通系统建设……”虽然未提及高速公路取消收费，但从江苏省交通厅厅长的表态看，至少，2012年江苏高速公路的收费将会规范很多。(完)