中广网北京10月25日消息 (记者 李谦) 据中国之声《新闻晚高峰》报道，几天前，中国之声播出了深圳市二级公路水田收费站死灰复燃，暂停三月后高调复出的报道后。深圳市交通委今天(25日)接受了中国之声记者的专访，回应了相关质疑。

　　与此同时，4008000088新闻热线陆续接到了江苏、安徽、四川等地司机打来的电话，反映当地县级公路、省道国道，违规收费时有发生。

　　深圳市水田收费站现在是否还在收费？原本应该取消的收费站时隔三月高调复出是否合法？针对这些问题，记者采访了深圳市交通委发展计划处处长冷葵。

　　冷葵：因为撤站国家是有规定的，现在它还在收费期间。我们预测它在收费期限还能够收多少钱，通过一种评估，一种计算方法一次性折现。假如今天撤站了，今天往后还能收到多少钱，我们今天把这个钱通过折现给他，这个数字基本上已经出来了。现在交委也是会计把这个报告交给市政府，市政府通过会议形式把它确定下来以后，我们立即组织撤站程序。

　　几天来，热线电话4008000088先后接到各地听众反映和水田收费站相似的问题，都是哪些地方仍有同类事件的发生？据记者了解，湖南常德市道澧县的国道上，吉林敦白公路、四川到高河的县级公路、江苏盐城204国道阜宁施庄和新兴收费站、203国道金宝屯收费站都有类似事件发生，都没有取消收费，甚至还有上下高速双重收费的情况。四川邛崃一位听众告诉记者自己的经历。

　　听众：四川省邛崃市是邛崃到高河这条路上，单边就九块，随着你。凡是只要经过就九块，叫他们拿文件出来，然后好像他们态度比较强硬。

　　这些收费站按照规定应该早就撤消了，一直存在或者死灰复燃的背后原因究竟是什么？针对这个问题，中国之声评论员朱旭发表看法。

　　朱煦：第一，明令规定的二级以下公路包括二级公路不能收费，是不是昨天才出的通知？一定不是的。第二，你是把规定放在更高的地方，还是把你的所谓屡约赔偿看的更重？当然还是把过路车主的利益看的更重。

　　所以，其实闯杆这件事情是多方不利、多方有害，杆被闯断了，还是是杆的损失，其实车主的车难倒没有损失吗？这种不稳定的隐患难倒不是一个巨大的风险？面对这样的问题，残留的公路收费站的存在让更多的正常的过路车主捧着规定，但是不知道何时能落实。