昨天上午10时许，在排队等待了一个多小时后，袁师傅的大货车终于加到了柴油。与合肥南二环上的这个中石油加油站一样，昨天合肥市区不少加油站加柴油的车辆都需要排起长队。在全国一些地方出现柴油供应紧张的现象后，合肥的一些加油站也出现了类似情况。但整体情形明显好于去年年底。

　　排队加油再现合肥

　　“柴油紧张就从这几天开始的。”袁师傅开的是专门跑六安拉砂的大货车，他说一般情况下一天加一次油，以前他晚上跑车，下午随便加油就行了。可是现在高速上的加油站统统没有柴油了，为了正常跑车，他只好牺牲上午的休息时间，一大早就来市里的加油站排队。

　　记者注意到，在合肥南二环上的这个中石油加油站，虽然四台柴油加油机同时运行，但是排队加油的车辆还是排到了马路上。而加油站工作人员也得来回走动，指挥车辆有秩序加油。

　　加柴油排队在合肥不是个别现象。在西二环的两家中石化加油站，同样出现了排队现象。在熔安动力开员工班车的梁先生说，他们一般一周加一次油。

　　“上周来的时候直接就加上了，这次排了十多分钟的队。”

　　而市区主要道路的一些加油站，甚至已经暂停了柴油的供应。在金寨南路的一家加油站里，工作人员告诉记者，他们两周前就不卖柴油了。而望江西路的一家加油站，上周柴油还在正常供应。现在一问柴油，工作人员就会指着旁边竖立的一个告示牌：“由于加柴油车辆排队导致加油站拥堵，我公司特设立本站为汽油专供站。”

　　不过，与去年年底的柴油荒相比，这一次排队的长度和大家等待加油的时间都大大减少。供应柴油的加油站除了不允许使用油鼓加油之外，也没有任何限量供应。只不过工作人员说：“加油得早点来，晚上说不定加完就没有了。”

　　民营油站拿不到油

　　“我上周准备进40吨柴油，票都开了，但是没货，到现在都没拿到油。”合肥机场路一家民营加油站的罗经理向记者诉苦说。与中石化、中石油“两桶油”的加油站依然供应柴油有些不同，合肥部分民营加油站现在已经是叫苦连天。

　　记者了解到，现在民营加油站购进柴油，价格是8235元/吨。在本次成品油价调整之后，这一价格就是国家发改委规定的最高零售价格。也就是说，合肥的民营加油站售卖柴油，即使按照最高价格销售，也没有任何利润，反而还要贴钱赔上各种人工费用、运输费用。

　　“(即使亏损)也不能不卖啊，要不哪能稳定客户呢？”罗经理说，现在他们销售的都是库存柴油。他说中石化答应他这周可以拿到货，如果能拿到，他的油站应该不至于出现柴油断供的情况。

　　柴油为何又紧张了？

　　按照中石化的说法，造成目前柴油供应紧张的原因有三个：国际油价强劲反弹、季节性消费需求回升、部分社会经营单位囤积居奇。根据媒体报道，中石化和中石油透露的数据都表示炼厂在满负荷运营，不存在惜售、限供等问题。

　　厦门大学能源经济研究中心主任林伯强(微博)在微博上表示，从供需角度讨论，目前是一年当中需求比较强劲的季节。他说：“只要柴油需求快速增长，就很难从根本上杜绝柴油荒，而只能尽量把油荒控制在局部和时间短暂，这应该也是经济快速增长阶段的一个特征，”不过他也表示，从供给角度讲，产能应该还是够的，“个人感觉如果今年冬季没有大规模的电荒的话，就不会有大规模的柴油荒。”

　　一些网友认为，柴油荒是因为近期国家发改委调整了成品油的价格。而中石化、中石油“两桶油”是希望通过限供的方式来给国家压力。对此，林伯强也在微博上发表了自己的观点。

　　他说：“柴油价格是国家控制的，价格机制原则基本上和是国际接轨，如果不满足成品油价格机制的调价条件，政府是不会上调油价的。”他在微博上重点强调了“责任”二字：“成品油短缺首先国有油企需要负责任。”“国有油企负有保障市场供应的责任，国有油企不仅需要保证自己的加油站柴油供应，还需要保障民营加油站柴油供应。”(新安晚报 唐小虎、马杨)