早报记者 鲁勋 

　　12个省份收费公路累计债务余额为7593.5亿元，其中江苏累计债务达1338.1068亿元，暂为全国最高。对于近日公布的上述收费公路摸底调查结果，江苏省交通厅相关负责人表示，该数据并不奇怪，江苏的高速公路建设较快，债务高一些是正常的。

　　目前，该省收费公路专项清理已进入自查自纠阶段，拟于年底降低高速公路“起步价”，并调整与上海接壤的3个收费站收费标准等。

　　从统计结果可以看出，该省收费公路里程为6861公里，占通车公路总里程的4.6%。其中，还贷性收费公路2999公里，主线收费站58个，去年收费37.90亿元，还贷25.82亿元，还贷占收入比约七成；经营性收费公路3862公里，主线收费站45个，去年收费196.66亿元，还贷144.69亿元，还贷占收入比73.6%。

　　至于为何欠债最多，该省交通厅相关负责人表示，这是因为江苏的高速公路建设比较快，规划中5000多公里的高速路网已基本建成，而且很多道路建设都是银行贷款，依然靠“贷款修路、收费还贷”。

　　这一点从投资来源也可以看出，江苏收费公路累计投资2317亿元，有65%左右都来源于银行贷款。尤其是经营性公路的负债额远大于政府还贷性公路的负债额。

　　该厅相关负责人还表示，预计年底高速公路“起步价”或降至10元左右。除了收费调整外，该省还拟于年内撤除8个收费站，迁移3个收费站。