毫无疑问，“涨”一定是2010年下半年的关键词。继方便面瘦身涨价、农产品涨价、食用油涨价之后，今天零时起汽、柴油又一次涨价。发改委宣布汽、柴油价格每吨分别提高230元和220元，与上一次下调完全相抵，上海地区汽、柴油零售价回到6月1日前的历史最高水平，93号汽油为6.87元/升。

　　在市场自摆了一次乌龙后，发改委昨晚的一则通知宣告了汽、柴油价格的正式上涨。自10月26日零时起，汽、柴油价格每吨分别提高230元和220元。上海地区的汽、柴油零售价格也相应调整，私家车最常用的93号汽油上调0.19元至6.87元/升。

　　值得注意的是，此次上调的幅度恰好与前一次下调完全相抵。前一次调整发生在今年6月1日，汽、柴油价格每吨分别下调230元和220元，因此上海市场的汽、柴油零售价回归到5个月前，各标号油品价格与6月1日下调前完全一致，这也是历史最高价格水平。

　　由于风闻油价要涨，一些司机从下午起就“扑向”加油站。新闸路常德路附近的加油站下午人比往常多了很多，浦东金桥附近一家加油站里也是客流明显增多。

　　虽然近期成品油批发价较高，部分省市出现批零倒挂现象，但上海地区还是有不少加油站给出了力度不小的优惠折扣。除了民营加油站外，军工路上一家中石油加油站93号汽油卖6.20元/升，优惠了0.48元，而虹漕南路一家中石化更优惠至6.15元/升。而优惠幅度在0.2元至0.4元的加油站更多一些，可以预计，今日汽油价格上调0.19元后，有心的车主还是能够找到比6.87元更低的加油站点。

　　■各方热议“涨得快跌得慢”

　　车主

　　这次涨价脚步又跟得挺紧

　　私家车主傅先生向记者表示，“以前网上有人讽刺油价，说每次上调跟得紧，下调却是慢N拍。以前我还觉得这么说有点刻薄，但这次实在是太明显了。”

　　此前，傅先生曾关注到，7月和9月中旬国际油价曾经跌到72美元附近，当时他直觉应该接近下调的触发点了，但迟迟不见动静，其后国际油价的反弹又让预期泡了汤，令他更觉郁闷的是，这次的上涨脚步倒又跟得挺紧。

　　业内人士

　　成品油定价机制有点说不清

　　其实不止普通车主，即使是专业的石化行业分析师、业内人士也没法说清楚触发调价的具体标准。按照现行的成品油定价机制，发改委参照的是新加坡、纽约和鹿特丹三地的成品油价格，当连续22个工作日里三地成品油加权平均价格变动幅度超过4%时，可以相应调整国内成品油价格。“可以”两个字非常微妙，调不调，何时调，调多少，拍板权还在发改委手里。因此，在国际油价上涨、油价上调预期强烈时，发改委可以打“迷踪拳”，避免调价时点被洞悉而导致的市场囤油问题。

　　一位石化业内资深人士向记者坦言，“三地成品油价格在计算时的权重分别是多少，国内休假而海外市场照常交易，到底算不算工作日，我也说不准”。现在市场普遍的测算方式是对这三地油价平均分配权重，各占三分之一，但无法确认与发改委的口径是否一致。现行定价机制之所以给外界留下了该降不降、上涨紧跟的印象，其中也有一部分因素是统计口径不透明所造成的。

　　其实在上周三下午，市场就曾传出油价可能上涨的传闻，但最终证实是个乌龙。“如果不是周二晚上央行突然加息使国际油价大跌，那就很可能是真的要涨价。”一位石化业内人士对记者说。其实，即使是业内人士，对于油价涨不涨，何时涨，也都像是在猜谜。

　　发改委

　　新定价机制将在年内出台

　　对于市场争议较大的成品油定价机制，昨天发改委价格司有关负责人表示，在目前的调价机制下，油价调整过12次，基本理顺了成品油价格，但也出现一定问题，例如价格调整周期过长，容易引起投机行为。该负责人透露，目前正在全面总结、听取意见，进一步完善定价机制，新机制将更透明，并力争在年内出台。

　　发改委回应今年7月和9月为何不降油价

　　发改委昨晚表示，自今年6月1日降价以来，国际市场原油价格持续在每桶70—80美元之间小幅波动，其间7月中旬和9月中旬两次出现降幅接近4%，但由于国际市场油价迅速回弹，最终都未达到4%的调价边界条件。

　　9月底以来，国际油价快速攀升至每桶80美元以上，涨幅超过了4%，因此决定现在上调。发改委认为是接近4%但未达到4%，市场感觉是达到4%，正是不透明的计算方式导致了市场感受的误差。

　　此外，发改委还表示，此次调价的幅度还考虑到了人民币升值的因素，使原油进口成本相对降低，因此提价幅度有所缩小。