新华网合肥5月2日电 (记者蔡敏 杨玉华) 安徽省发改委近日公布，今年将安排铁路投资300亿元以上，比上年增加120多亿元，是安徽省铁路建设史上投资最多、规模最大、标准最高的一年，这个传统农业大省以快速铁路为重点的现代化铁路网建设进入高潮。

　　安徽省发改委主任沈卫国介绍，除京沪高铁安徽段、合福铁路安徽段等14个续建项目外，还将新开工皖赣铁路芜湖至绩溪段扩能改造工程、黄山至杭州铁路安徽段、郑州至徐州客运专线安徽段等一系列工程。

　　预计到2015年，安徽省铁路网密度将为全国平均水平的3倍左右，其中快速客运铁路2500公里，占全国规划总里程的15%，安徽在全国铁路网中的地位将得到根本提升。

　　上海铁路局相关负责人安路生介绍，2009年以来安徽省铁路建设实现历史性突破，建设投资完成180亿元以上，是2008年的2.5倍。合武铁路的建成通车，使合肥至南京、武汉的时间大大缩短。

　　2010年安徽省铁路建设持续快速发展。预计到2020年，安徽省内将建成京沪、合蚌、京安、合阜等一大批高速铁路，形成以合肥为中心，到上海、杭州等地两小时，到北京、福州等地3小时，到西安、厦门4小时，到重庆、兰州6小时，到哈尔滨、昆明8小时的交通圈。安徽铁路将发生历史性巨变，实现质的飞跃。

　　事实上，和安徽省一样，中国中部诸多省份都在加快高铁建设。在中国新一轮铁路建设高潮中，承东启西的中部省区项目占有相当大的比重。武汉、太原、南昌、长沙等中部城市近年来相继建成和开工一批城际高速铁路。