今年的深圳车市出人意料的红火，连日来，记者走访一汽丰田、广州本田、东风日产等多家汽车经销商后发现，受股市反弹、房价上涨、政策优惠等因素影响，深圳车市从今年1月起已显露出回暖迹象，到6月、7月则连续创下单月上牌量高峰。

　　轿车月均上牌11782辆

　　8月19日不是周末，前往深圳各汽车展厅参观的市民依然络绎不绝。在北京现代展厅，顾客休息区人满为患，办公室和会议室不得不临时开放，销售人员忙着应付咨询车况的顾客。“金融危机对车市的影响远没有想像大。”北京现代一位销售人员表示，市场变化太快，出乎他们意料。

　　商务部网站公布的统计数据显示，今年1月，我市新机动车上牌量达14016辆，随后几个月上牌量徘徊在13000辆左右；受6月举办的深港澳国际车展影响，当月新机动车上牌量创下上半年最高水平：16027辆；进入7月，深圳车市再次创下年内新高，新机动车上牌量达18192辆，环比增长13.5%，同比增长76.4%，其中小轿车上牌量为15133辆。经测算，今年前7个月，深圳机动车月均上牌约13829辆，轿车月均上牌约11782辆。

　　骏爵丰田汽车销售公司销售部经理彭恒章接受记者采访时，开口就是两个字“好卖”，难掩内心的兴奋。他表示，深圳车市在去年6月车展之后就“栽”了，直到11月才逐渐好转。而今年，虽然在经济危机气氛的笼罩下，汽车销量却并没有受到太大影响，7月出现的火爆场面更足以证明，今年的深圳车市淡季不淡。据其透露，去年骏爵月均销量在100辆到120辆左右，今年4月以来，每个月都有160辆左右；平均一名销售人员一个月能卖车20多辆，差不多是去年的两倍。

　　预估不足导致车源紧缺

　　原以为是销售淡季的车市，跟汽车经销商乃至生产厂商开了个大玩笑。据了解，从今年4月开始，深圳车市逐渐回暖，并愈发红火。到了6月，由于对车市走向预计不足，一些汽车经销商甚至出现短暂的缺货现象。生产厂商为此重新展开今年下半年的市场预估，并及时调整车源。目前，接受采访的汽车经销商都表示没有缺货现象，多数车型3天到5天内便可提车。

　　深圳车城网统计数据显示，7月，国产轿车中，一汽丰田以1755辆高居上牌量榜首；东风日产位居第二，售出1644辆。从单一车型看，卡罗拉销售575辆位居第一，随后是比亚迪464辆、北京现代悦动423辆；新天籁则以418辆的销量成为最走俏的中高级轿车。

　　进口轿车的销售舞台由宝马一家主演，今年1月到7月的月均销量近140辆，遥遥领先于其他品牌。此外，雷克萨斯、奔驰等也成为热销的进口轿车品牌。有经销商表示，从宝马等的销售情况看，进口轿车销量基本未受到金融危机的影响，厂家目前已重新调整了下半年的销售目标。

　　高油价促低油耗车走俏

　　油价的涨跌始终和车市息息相关。记者在走访时获悉，今年以来，深圳油品零售价一直处于每升6元以上的高位，高居的油价使低油耗车型更加畅销。

　　“7月共卖出164辆，已连续4个月成为全市比亚迪经销商中的NO.1。”比亚迪深圳市三维都灵汽车销售服务店市场部经理王跃颇有些自豪地告诉记者，“油价不断上涨，市民在购车时就更加考虑油耗，比亚迪的F3和F6系列分别是去年和今年省油赛的冠军。我们为此抓住市民省油的心理，把这些低油耗车型作为重点推销的产品。”统计显示，比亚迪7月上牌量达984辆，位列国产轿车三甲。

　　车市价格战年内难上演

　　车市火爆，价格战是否会再次上演？有业内人士表示，汽车厂商打价格战，很大程度上源于市场预期不好，而今年的市场预期相对乐观。彭恒章预估，下半年销售额将会在目前的基础上上升5%到10%。“原以为是淡季的时候价格战都没打起来，从“金九”、“银十”到年底的消费旺季，打价格战的可能性更不大。”部分经销商还表示，今年上半年已完成或接近完成厂家下达的销量任务，下半年希望在利润上多做努力。

　　鹏峰北京现代有关人士也认为，深圳车市的整体形势虽然不好把握，但上半年货源紧缺导致积累的订单仍未消化完，下半年价格大幅走低的情况基本不可能出现。

　　新车主用品店内忙装饰

　　深圳车市的火爆情景，在汽车用品店也可见一斑，新车主通常在提车后半个月内到各大汽车用品店装饰爱车。23日上午，在爱车空间华强店，刘先生开着给太太新买的大众甲壳虫赶来，为车贴膜、镀膜及进行车身防护，共消费了5000多元。

　　采访中，深圳市好利时汽车发展有限公司总经理王汉荣表示，由于去年车市平淡，直接导致汽车后市场不景气。从今年6月开始，前往该公司各分店选择装饰服务的落地新车逐渐增多，公司7月的业绩达到今年最高水平。粗略统计显示，其华丰店、华强店、福中福店等各分店7月单月接纳的新车超过100辆，业务量同比增加30%左右。

　　据了解，新车选择的服务主要是贴防爆膜、底盘防锈、DVD音响改装，以及购买车载导航、坐垫、地胶等汽车用品，消费少则五六千元，多则一两万元，远远高于日常的保养、美容服务费用。汽车用品店的生意红火，反过来也显示着汽车销售市场的火爆。

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　　车展：引爆车市的导火线

　　好比商场的促销盛会，车展也常常是拉动车市消费的导火线。在今年的深圳车市中，车展效应更加显露无遗。

　　3月21日，2009深圳(春季)汽车展览会在体育馆开幕。为期两天的展会吸引60多个汽车品牌参展，展出面积2万多平方米，参观人流量超过10万人次；新车及二手车成交量达600余辆，成交额9000多万元。

　　6月10日，首届深港澳国际汽车博览会在会展中心开幕，为期6天，参展汽车品牌60多家，车型500多款，展出面积10万多平方米，参观人流量达55万人次。展会期间，累计成交预订车辆11000多辆，实际成交金额超过30亿元。

　　9月5日，第八届深圳汽车展览会将在深圳体育馆开幕。为期两天的展会，据悉将吸引包括日系、韩系、欧美系及民族自主品牌系在内的所有畅销汽车品牌，并首次将展会时间从早上9时30分持续到晚上9时30分，以招揽更多的市民前往参观。

　　分析

　　三大因素致车市火爆

　　究竟哪些原因导致今年的深圳车市如此火爆？采访中，经销商普遍认为，股市反弹、房价上涨、购置税优惠政策的刺激等三大因素，共同促成了远远超出预期的火爆车市。“不按常理出牌”成为下半年深圳车市的“指导思想”。

　　骏爵丰田汽车销售公司销售部经理彭恒章分析认为，股市反弹提高了群众对经济形势回暖的信心，房价再次上涨则增加了市民投资楼市的负担。最重要的一点，国家减免购置税的优惠政策大大刺激了深圳车市。据了解，从今年1月20日到12月31日，国家对汽车购置税按排量给予部分减免。1.6升及以下的小轿车，税率从10%降低到5%。以卡罗拉1.6L排量车型为例，车身价139800元，购置税由原来的11948.72元降低到5974.36元，节省了5974元。

　　国家发改委价格监测中心上月发布的一份分析报告显示，今年上半年，国内汽车价格总体保持稳中略涨态势，其中轿车价格同比下降3.38%，商用车价格同比上涨5.79%。该中心预计下半年在市场供需基本平衡以及宏观政策的有效调控下，汽车价格将呈稳中小幅波动走势。彭恒章表示，出于对明年是否收回减免购置税政策的担心，一些早有购车计划的市民也很可能选择在年内提前消费。

　　除了上述原因，比亚迪深圳市三维都灵汽车销售服务店市场部经理王跃认为，深圳人本身有以车代步的需求，也具备一定的经济基础支撑其购车养车的支出；而在汽车销售淡季，经销商也常推出各种优惠政策，如送旅游、送保养等配套增值服务，也在一定程度上促使消费者淡季买车。

　　记者采访中了解到的情况也证实了这一点。虽然多数汽车在价格上没有什么优惠，但各车行都会在销售时赠送客户2000元到5000元不等的礼包。如比亚迪三维都灵汽车经销商赠送的礼包包括防爆膜、地毯、香水等车内精品，价值2600元；大兴汽车公司则在3000元到5000元的礼包和现金优惠上任消费者选择。

　　此外，国家改革休假制度后，国庆节成为唯一一个得以保留的7天长假。一些准备自驾出游的市民也会在国庆节前选择购买新车。在一汽丰田展厅选购新车的李小姐告诉记者，她已有国庆节自驾出游的计划，并打算在近期购进一辆低排量的丰田小轿车。 (肖健 莫谨榕 巫伟敏)

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