石市车企借“以旧换新”促销

　　■汽车以旧换新补贴开领，市民咨询政策多，真正报废车辆的少

　　■部分车主认为，补贴标准、领取手续繁琐是“不感冒”主因

　　■一些汽车企业已开始挖掘以旧换新带来的商机

　　本报讯(记者张丹 于静宜)8月10日起，河北省汽车以旧换新可以开始领取补贴，在2009年6月1日至2010年5月31日期间，报废不同型号的老旧车辆并换购新车的，根据报废车型可享受3000~6000元不等的补贴(本报昨日A16版曾报道)。虽然打电话到报废车辆回收公司了解政策的市民不少，但真正前往现场报废车辆的车主却不多。

　　“真来报废车的没几个”

　　据了解，河北省依法设立的报废汽车回收拆解企业及共有18个，车主如要以旧换新，需将报废车交至这些企业或相应网点。昨日记者从石家庄两家报废汽车拆解企业了解到，从6月汽车以旧换新启动开始，已有百余位车主打电话咨询相关政策，但还没有几位车主真正来报废旧车。

　　“可能是补贴刚开始申领，车主对政策并不是很了解，随着车主对政策以及办理手续的熟悉，以旧换新的车主应该会多起来。”一拆解企业负责人说。

　　部分车主认为卖车更划算

　　记者在省会一家二手车交易市场采访时发现，更多车主对以旧换新表示“不感冒”。

　　“像我这种用了七八年的11座面包车，在二手车市场最高能卖2万元，而按照汽车以旧换新的规定，报废这样的车最多只能获得6000元补贴，肯定不划算。”一位正准备出售二手面包车的车主说，卖车之后他还要再买新车，所以还是希望旧车能尽可能换个好价钱。

　　“汽车以旧换新补贴标准有点低。”另一位车主李先生说，他2004年买了一辆小面包车，年检时被贴上了“黄标”。 “如果我以旧换新，就亏大了。”说着，他给记者算了一笔账：他有朋友是经营二手汽车买卖的，对方估计他的车可以卖2万元以上，即使是“黄标车”，卖价也不会低于1.6万元。“但以旧换新，最多只能给6000元，少了近万元啊。”

　　“还有一个问题就是手续麻烦。”车主王先生说，汽车以旧换新要先把车拿去报废，等几天才能拿到报废证明，然后要再填写补贴申请表，至少需要半个月以上的时间。“来回跑太麻烦，还不如直接卖到二手车市场，当天就能拿到钱。”王先生说。

　　车企挖掘商机发“红包”

　　虽然很多车主对汽车以旧换新政策不是“很感冒”，但一些汽车企业已经开始挖掘以旧换新带来的商机，推出多重“套餐”吸引参与以旧换新的车主。

　　记者从石家庄一些汽车4S店了解到，除了国家规定的一系列补贴政策，汽车经销商也推出各种优惠“套餐”让利消费者。“除了国家政策外，厂家也有一些优惠措施。”一家长安汽车4S店经销商介绍，厂家推出了从1000元到2800元不等的让利措施，车型主要为面包车等农用车辆。

　　记者从河北天和集团了解到，其旗下长安福特、重庆长安、雪佛兰、江淮、长安铃木等4S店基本都有一些优惠措施推出。一家雪佛兰4S店相关负责人介绍，除了举行一些“试乘试驾”和抽奖活动外，8月份开始参与以旧换新的消费者还可以得到一个价值3880元的礼包，“这相当于发动机终身保修。”该负责人说。

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