跳转到路径导航栏
跳转到正文内容

新款汽车故障率超过七成

http://www.sina.com.cn  2009年06月08日 15:16  舜网-济南日报

  我省多家车友会和工商部门联手调查显示

  本报6月7日讯(记者 张良)新款车上市频频降价吸引消费者,平均故障保修率却超过七成。今天,市工商直属分局和省内多家车友会公布一项联合调查报告显示,新款车引发的质量纠纷较多,多数车主表示不信任新车型。

  投诉 车市谈“新”色变

  从去年初开始,市工商直属分局陆续接到多家车友会投诉,不少会员车主质疑新款车型质量问题,车市发生谈“新”色变怪现象。

  据工商人员调查显示,一般情况下,新车型上市,老车型降价以增强其与新车型的竞争力,促进销售,然而新款车上市开始频频降价,让不少业内人士感到匪夷所思。其中,更有权威机构爆料,一些汽车生产企业迫于汽车价格下降和生产成本上升的双重压力,频频推出新车型,实际上是质量“缩水”降低成本的改装车型,从而导致大量新款车质量问题日益增多。

  调查 七成新款车故障超标

  据工商部门和省内多家车友会网上问卷调查,测评新车的平均故障率达77.1%,每百辆新车故障次数为338次,比上年246次明显增多。

  新款车的业内标准为主要部件故障率不超过3%。据2008年一项售后服务质量投诉分析报告,新款车变速箱、刹车和点火系统的主要部件故障率超过10%,导致要求赔偿、换车、退车的比率明显提高。久修不好、用户维权意识增强导致退赔要求增加,今年汽车质量纠纷的调解成功率同比下降13%。新款车推出,都称是“精品”和“经典”,多数车主认为是虚假宣传。据调查,66.03%的车主认为新款汽车质量和汽车降价有必然的联系,厂商宣传不实。对于汽车降价的原因,有52.42%的人认为是新款车成本下降。

  建议 选购新车最好慢半拍

  专家提醒,厂家汽车价格下调有四方面的因素,包括配置减少,内饰外观改动、材质更换、售后服务范围。

  一辆车有2万多个零件,选材安全系数相差0.2%,整车质量将下降10%。专家建议,汽车产业经历数量扩张阶段,正在进入以质量品种服务为重点的竞争阶段,行业竞争激烈会导致新款车出现许多质量问题,车主对新车的选购反应最好慢半拍。

  目前,汽车行业利润较低,一些车型已接近国际价格,厂商不应再把关注点放在价格上,而应更多关注汽车质量、使用价值及驾乘安全性,不要受降价和市场竞争压力影响,也不要牺牲质量换市场。


    新浪声明:此消息系转载自新浪合作媒体,新浪网登载此文出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其描述。文章内容仅供参考,不构成投资建议。投资者据此操作,风险自担。
【 手机看新闻 】 【 新浪财经吧 】

登录名: 密码: 匿名发表
Powered By Google

新浪简介About Sina广告服务联系我们招聘信息网站律师SINA English会员注册产品答疑┊Copyright © 1996-2009 SINA Corporation, All Rights Reserved

新浪公司 版权所有