不让97名劳务工下岗 全体员工抱团过冬

　　本报讯(记者常思哲)3月2日，记者到浑南航天三菱公司采访获悉，为了不让97名劳务工下岗，该公司从领导到一般干部按级别以10%——30%减薪，全体员工不发奖金。两个月以来，公司上下众志成城共渡难关，与去年12月相比，月产量由1200台增长到7700台，员工收入平均增长了600元。

　　青年工人小陈对记者说：“去年底，我们这批97人劳务工的合同到期，如果公司不再续约，我们肯定下岗。没想到，公司领导带头降薪，保住了我们的饭碗。我们很感谢公司，也更珍惜这个工作。”

　　该公司常务副总经理方世夫介绍说，当时企业十分困难，三菱总部也在裁员，甚至关闭了部分海外工厂。“去年上半年，我们产销量月平均在1万台以上，实现利润1亿多元。下半年，受到国际金融危机的影响，出口减少，直接影响到25000台产品的销售。最困难的时候，每周只安排2天进行生产，因此有人建议裁员。公司董事会经过几次研究，认为这批员工已经工作两三年，技术娴熟，是公司的一笔财富，于是提出全体员工“抱团过冬”的口号，并决定，采取‘轮岗不下岗，减薪不裁员’的措施，保住这批劳务工，不给社会增加负担。”

　　降薪的标准出台后，员工们看到公司领导带头降薪，都表示支持并参与。日方总经理也被深深地打动，自降30%的薪水。除了降薪，公司还采取措施把产品及零部件的库存减到最小，并积极回收资金；封停一级变电站变压器一台，年可节省电耗70万元。同时，号召全体员工过紧日子，把各项固定费用指标降低50%，落实到各部门严格执行；走廊照明灯全部改为声控灯，厂区亮化照明减少2/3；采暖根据天气提供，无人室内温度仅保持在10℃……这些措施一年可节省费用200多万元。

　　在节流的同时，公司积极开拓新产品市场，目前已为华晨金杯、东南汽车、一汽海马三家整车厂进行了新产品4A9全铝小排量发动机的搭载试验。同时开发一款新型低价机型，搭载国产自主品牌的皮卡车，开拓城乡新市场，目前市场情况良好。

　　现在该公司上下对于发展前景充满信心。方世夫说：“国家出台了振兴汽车工业的政策，这正是小排量发动机实现动力系统升级换代的关键时期。今年6月份，载有4A9发动机的汽车即能实现量产，公司投资4.3亿元、年产量12万台的4A9发动机生产线也已达到批量投产状态，97名员工将全部安排在新生产线上工作。”

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