中部最大的航空枢纽成形。武汉天河机场第二航站楼经过5年建设，已于去年完工投入使用。 天河机场第二航站楼及其扩建工程总投资约33.72亿元，其中，第二航站楼11.6万平方米，是现有第一航站楼的4倍；新建站坪25万平方米，新增24个远、近机位；新建货运仓库2万平方米；新建全国机场最大绿化广场25万平方米。第二航站楼的设计规模年旅客吞吐量1300万人次，高峰期小时吞吐量4649人次；年起降航班12.12万架次；货物吞吐量32万吨。武汉天河机场因此一跃成为我国中部最大的航空枢纽。天河机场第三航站楼正在规划设计中，设计占地面积30万平方米，专用跑道长3700多米，竣工后，天河机场能满足每年超过3500多万人次的客流量，成为中国内陆最大的航空基地。

　　亿吨级新港建设紧锣密鼓。近几年，湖北四大主要港口集装箱吞吐量每年以40%以上速度增长，川江汽车滚装船发展迅猛，汉江河口至蔡甸千吨级航班投入营运后货物量增长40%以上，经济效益显著。 为了进一步发挥黄金水道优势，武汉市决定“以武汉运输枢纽为核心，以武汉港为节点，依托高速公路、干线公路骨架网和长江、汉江水道构成内联外接的城市圈综合运输体系，实现城市圈公路、水路等运输方式的无缝衔接。

　　已动工的武汉新港，位于天兴州以东70公里的长岸线上，总投资370亿将建成亿吨级大港。新港打破了行政区划，包括武汉、黄冈、鄂州的部分港口，规划用地3225万平方米，包括十大港口作业区，190个生产舶位。发展目标为“亿吨大港，千万标箱”，年吞吐总量将达1.6亿吨，配套新区居住人口可达2074万人。全部建成将用20年。现在首批已启动项目有16个，投资总额100亿元左右。新港建成，它将以武汉城市圈为依托，将与长江上中下游形成呼应，成为中部通达世界的水上门户，我国内河最大的国际化港口，产生强大共赢效应。

　　大平台推动大产业

　　目前，武汉城市圈已规划实施装备制造业、新能源、生物、软件和服务外包、文化创意等产业群，形成农产品加工、汽车、钢铁、电子信息、纺织、石油等产业链。据了解，湖北将利用武汉城市圈规模化优势，力争2015年跨进“万亿GDP俱乐部”的门槛。

　　重点产业显示核心竞争力。其中汽车、钢铁产和石化产业居主导地位；电子信息产业处于上升态势；纺织业仍居优势。武钢集团2008年成为武汉首个千亿企业，销售收入首次迈入千亿门槛，达到1200亿元，实现利润76亿元，创历史最好水平。电子信息产业2008年销售收入和工业产值双破“千亿”，与“十一五”目标提前两年“撞线”，成为湖北继钢铁、汽车第四个销售过亿元产业。

　　重点项目大规摸启动。我国需转变以能源消耗为代价的经济增长方式。湖北作为缺煤、少油、少矿的资源紧缺省份，重工业比重大的现实，更加迫切需要改变增长方式。根据系列战略，武汉城市圈去年下半年列出了重大项目清单，列入试点启动的项目共131个，投资总规模11430亿元，部分重大项目已启动。清单突出跨区域产业功能，整合大主题，优化布局和科学定位。钢铁主要布局在武汉、鄂州和黄石；汽车产业链将集中在武汉、孝感和天门；石化业以武汉80万吨乙烯工程为基地，在鄂中建设中南化工产业园，以此承接产业链的上下游转移项目；电子信息产业链则以富士康和中芯国际为龙头，在武汉、鄂州、黄石建设电子产业园；而生物产业群，将以葛店的“生物谷”为依托，建设生物制药产业园等等。

　　武汉城市圈产业动态连锁升级，已初现以武汉为领头的“雁形模式”。近几年来，武汉汽车、光电子信息产业、家电制造产业等增速较快；武汉纺织业开始向周边转移，东风、中铁十一局、三江航天等总部迁至武汉，“分厂经济”和“总部经济”逐渐形成。2008年，在武汉城市圈带动下，全省规模以上工业主营业务收入首次突破万亿元大关，达10847.8亿元，同比增长31.7%，规模以上工业企业达1.066万户，提前实现“十一五目标”。　

　　青山、阳逻、鄂州大循环经济试范区、大东湖水网生态构建工程、武汉临空经济区和武汉保税物流中心的规划建设也在加速推进。最近，湖北与国家林业局签约，共同筹资405亿元，在武汉城市圈内建设国家现代林业试范区。

　　推动城市圈产业加大投资力度。2008年1-12月，武汉城市圈城镇累计投资2977.53亿元，同比增长36.6%，占全省比重的64%。2009年湖北全省计划投资总量将突破7000亿元，重点推进武汉城市圈的十大重点工程。

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