给大家简单算一个账，比如说你每个星期开车用一箱油大概一升这样来算，中石油如果降4毛钱，那你一星期就可以省20块钱，一个月就能够省80块钱，其实对于很多的私家车主来讲，一个月省80块钱并没有觉得少出了多少钱，因此可以看出，看似激烈的价格战给消费者带来的实际利益有了，但是还不够多。

　　而上海有90个加油站降价了，绝对数量听上去很多，但相对数量全上海有570个加油站，90：570也就意味着降价的加油站还是极少数的，五分之一都不到，并且这些降价的加油站绝大多数都是在二环以外，甚至是更加偏的一些地方，有的车主根本懒得开车开到那么远，就为了一升省这几毛钱到那个地方去加油，所以可见即时在现在降价比较厉害的像上海、江苏这样的地方，成品油价格站的本质还不能完全算得上是真正的市场竞争。

　　当然油价格战，不管降多少，不管降怎么样的程度，有总比没有要好，习惯了顶着知道价格上浮的上限来漫游的巨头现在终于能够放下这个地位来降价，首先肯定已经是一个不小的进步了，而问题的关键在于近了这一小步之后下一步怎么样才能够让成品油的价格定位回归到理性，让老百姓和消费者享受到更多的实惠呢？希望这个步子能迈得更大一点，迈得更快一点。(记者梦承杰）

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