目前，包括非洲联合馆在内的9个联合馆全部开工，大部分进入钢结构吊装的阶段；而外国自建馆建设方面，法国馆已开工建设，德国馆举行了奠基仪式。联合馆和已开工租赁馆的建设面积近12万平方米，根据规划可供162个国家和国际组织参展。

　　2009年还将完成园区基础设施建设，园内公共交通规划也将进行落实，基本上2009年年底，浦江两岸美丽的世博园区雏形即可呈现。世博门票基准价格每张160元人民币，而进出所有世博园场馆无需再次购票，我们园区里的公共交通工具也都是免费乘坐的。

　　中国馆争取2009年10月进场布展，中国馆成立了由中国贸促会会长万季飞担任组长、上海市、外交部、科技部、建设部等9家组委会成员单位组成的中国馆领导小组，紧扣“城市发展中的中华智慧”这一主线，反映中华民族自强不息、厚德载物、师法自然、和而不同等民族精神和价值观。

　　《21世纪》：除了世博园区的场馆建设费用达180个亿，而另外一笔营运费用也达到了106亿左右，目前世博的运营工作筹划如何？

　　洪浩：我们也曾认真研究过北京奥运会、爱知、萨拉戈萨等往届世博会，以及迪斯尼等大型活动运营的经验，对上海世博会运营管理有了自己的设想，工作正在积极推进中。

　　世博会期间来自交通物流的压力很大，日均客流量将达40万人次，高峰日60万人次，所以我们正在和上海相关部门研究建设便捷智能、高度集约的世博交通服务保障体系。

　　在规划中，园区周边将建设多个世博专用停车场；另外将有一部分游客从黄浦江水上巴士进园参观，相关码头正在建设。园区内将设置轨道交通13号线(世博专用线)、5条轮渡和4条地面公交线路，可有效缓解交通的压力。

　　在论坛组织上，上海世博会论坛包括高峰论坛、主题论坛和公众论坛三种。高峰论坛拟举办1次，将在世博会举办期间举办。主题论坛拟举办6次，公众论坛数量更多、分布更广，将于世博会正式开幕前一年启动。

　　在184天的会期中，预计每天在园区内举办的各类文化演艺活动超过100场，总数超过2万场次。其中既有主办方组织的活动如高科技主题秀、原创舞台剧和主题文化巡演等，也有来自各参展国和国际组织的活动。

　　世博园区营运的费用，主要靠门票收入，企业赞助和特许经营三块。目前，上海世博会已和东航、中国移动、可口可乐等13家企业签署全球合作伙伴；而均瑶集团、腾讯网等高级赞助商有8家，另外项目赞助商还有10家，其他目标赞助商的商谈工作仍在进行。世博会特许商品陆续开发上市。上海世博会特许商品门店、专柜已经陆续开业。