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见习记者杨永敏本报记者汪孝林本报讯
下半年车市冷清已成共识,而年底是传统的车市旺季,在这个金融危机笼罩下的年末,车市与往年有何不同?日前,记者从福州各车行获悉,降价仍是大多数经销商的冲量策略,今年年末车市虽没有往年火爆,但与前几个月相比,还是略有回暖。
为在年末这个传统车市旺季掘一桶金,很多经销商降价冲量。08款途胜让利2万元;进口OPEL欧宝岁末特惠豪华轿车优惠5万元,和风4S店海马3现金优惠1万元。业界人士表示,年底车市,各大车行大打价格战,有些甚至贴钱走量,这些车行多是为在年底完成销量。“虽然是贴钱卖车,但是销量好的话,厂家的奖励也可弥补损失。”但是,与往年相比,今年福州车市降价效应略显疲软。福州车市早在9月份就开始陆续大规模降价,而很多车价已经降至盈亏平衡点,很多车型已没有降价空间。不过,很多经销商还是做一些抽奖、赠送购物卡、送装修精品等活动吸引人气。
据了解,由于大部分车价已经探底,且很多车主习惯在年底节假日购买汽车,今年年末的车市虽然没有往年火爆,但与前几个月相比,还是略有回暖。
每年年底都是进口车的黄金期,因需求比较旺,进口车到年关一般是涨价卖车。“交易价很多都在指导价之上,高出三五万很正常。”但是今年进口车涨价卖车的现象已非常罕见。
记者还注意到,福州部分车行已不再降价促销。一位车行人士道出了缘由:厂家和经销商心里都有数,今年任务肯定完不成,降价促销贴钱卖也无济于事,倒不如保存一些实力。这些车行大多抱观望态度,等待市场回暖信号。
据了解,这些车行特别关注国家出台的汽车救市政策。19日,国家发改委宣布调低汽油价格,元旦燃油税实施后普通车主每月可省百元。业界认为,这对于中级车和经济型汽车的车主是利好。日前,工业信息化部部长李毅中表示,汽车救市计划可能包括对车辆购置税的减免、金融信贷政策、废旧汽车回收、加大对汽车消费的支持力度等。
业界认为,一旦救市政策正式出台落实,明年的车市将值得期待。不过业界认为,政府救市计划对终端市场将有一个滞后期,因此,明年上半年的车市恐难扭转局面,只能期待明年下半年车市回暖。