见习记者杨永敏本报记者汪孝林本报讯

　　下半年车市冷清已成共识，而年底是传统的车市旺季，在这个金融危机笼罩下的年末，车市与往年有何不同?日前，记者从福州各车行获悉，降价仍是大多数经销商的冲量策略，今年年末车市虽没有往年火爆，但与前几个月相比，还是略有回暖。

　　为在年末这个传统车市旺季掘一桶金，很多经销商降价冲量。08款途胜让利2万元；进口OPEL欧宝岁末特惠豪华轿车优惠5万元，和风4S店海马3现金优惠1万元。业界人士表示，年底车市，各大车行大打价格战，有些甚至贴钱走量，这些车行多是为在年底完成销量。“虽然是贴钱卖车，但是销量好的话，厂家的奖励也可弥补损失。”但是，与往年相比，今年福州车市降价效应略显疲软。福州车市早在9月份就开始陆续大规模降价，而很多车价已经降至盈亏平衡点，很多车型已没有降价空间。不过，很多经销商还是做一些抽奖、赠送购物卡、送装修精品等活动吸引人气。

　　据了解，由于大部分车价已经探底，且很多车主习惯在年底节假日购买汽车，今年年末的车市虽然没有往年火爆，但与前几个月相比，还是略有回暖。

　　每年年底都是进口车的黄金期，因需求比较旺，进口车到年关一般是涨价卖车。“交易价很多都在指导价之上，高出三五万很正常。”但是今年进口车涨价卖车的现象已非常罕见。

　　记者还注意到，福州部分车行已不再降价促销。一位车行人士道出了缘由：厂家和经销商心里都有数，今年任务肯定完不成，降价促销贴钱卖也无济于事，倒不如保存一些实力。这些车行大多抱观望态度，等待市场回暖信号。

　　据了解，这些车行特别关注国家出台的汽车救市政策。19日，国家发改委宣布调低汽油价格，元旦燃油税实施后普通车主每月可省百元。业界认为，这对于中级车和经济型汽车的车主是利好。日前，工业信息化部部长李毅中表示，汽车救市计划可能包括对车辆购置税的减免、金融信贷政策、废旧汽车回收、加大对汽车消费的支持力度等。

　　业界认为，一旦救市政策正式出台落实，明年的车市将值得期待。不过业界认为，政府救市计划对终端市场将有一个滞后期，因此，明年上半年的车市恐难扭转局面，只能期待明年下半年车市回暖。