□本报记者 朱宇

　　强生控股(600662)今日公告，通过股权无偿划转，公司实际控制人将由上海强生集团有限公司职工持股会变更为上海久事公司。

　　今年3月19日，强生控股曾公告称，控股股东上海强生集团有限公司的股东之间正在商讨股权优化事宜，可能涉及公司实际控制人的变化。经过近半年的酝酿，此事终于有了眉目。

　　目前，强生集团持有公司32.51%的股份，是公司的第一大股东。而强生集团的股权结构为，上海强生集团有限公司职工持股会持有强生集团35%股份，上海久事公司持有25%股份，上海现代建筑设计(集团)有限公司持有20%股份，上海房地(集团)公司持有20%股份，因此公司目前的实际控制人为上海强生集团有限公司职工持股会。

　　9月16日，上海久事公司与上海现代建筑设计(集团)有限公司签署了国有股权划转协议。协议约定：上海现代建筑设计(集团)有限公司将其持有的强生集团20%的股权无偿划转给上海久事公司。由此，上海久事公司将持有强生集团45%股份，成为强生集团的第一大股东，并进而成为强生控股的实际控制人。

　　本次股权划转尚需取得上海市国资委的批准，还需经证监会核准并豁免要约收购义务后方可实施。

　　上海久事公司为国有独资公司，上海市国资委持有久事公司100%股权，是久事公司的实际控制人。久事公司所从事的主要业务为代表上海市市政府对上海交通基础设施、城市建设进行投资管理。

　　公告称，根据上海市市政府有关部门的决定与要求，本次收购主要是要强化国有资本对公交运营行业控制力，提升公交运营行业服务水平，落实与体现公交优先战略，强化运营行业的公益性与“民生”定位。

　　上海久事公司目前持有两家上海本地交通系统上市公司的权益，分别是申通地铁(600834)和巴士股份(600741)。其中，久事公司持有上海申通地铁集团有限公司66.13%股权，而上海申通地铁集团有限公司持有申通地铁58.43%的股份；此外，久事公司还持有巴士股份22.96%的股份，久事公司的全资子公司上海交通投资(集团)有限公司持有巴士股份4.91%的股份。

　　此前曾有传闻，上海久事公司有意对上市公司资产进行整合。可能的方案为：“久事公司将巴士股份和强生控股的公交资产划归集团层面，将巴士股份的出租车资产整合到强生控股，再将集团的优质资产注入巴士股份。”

　　如今这一方案已不可行。久事公司所持巴士股份22.96%的股权将被无偿划拨给上汽集团，从而失去对巴士股份的控股权。巴士股份将变身为主营汽车零部件的公司，而根据协议，巴士股份的公交类资产和负债将被出售给久事公司。

　　强生控股今日公告称，久事公司目前尚无在未来12个月内继续增持强生控股股份的计划，也无对强生集团所持上市公司股份进行处置的计划和安排。