理财周报资本市场研究员 江勋/文

　　GDP占全国总量四分之一的长三角，领衔长江，准备起舞。

　　在此区域，云集了世界五百强的部分研发设计中心与制造基地、中国最活跃的产业集群、中国最庞大的IT和IC集群、中国最密集的机场和港口，以及最密集的地区间壁垒和重复生产。

　　而数据显示，1-5月，江苏省规模以上企业亏损面达16%，同比上升1.3个点，亏损额同比增长56.5%；浙江规模以上企业亏损的有1.07万家，亏损面达19.6%，同时新增企业数和注册资本金3年来首次出现下降，企业关闭数同比却有较大幅度的上升。此时，媒体铺天盖地的展开关于长三角民营经济种种令人沮丧的报道。

　　转眼间，长三角的发展模式已经走到了自己的某个极限。而最近人们才发现长三角原来也如此脆弱。

　　诸侯割据的长三角

　　现在的长三角仍然是诸侯割据。实际上，直到2005年长三角才部分的具备了中国经济龙头的位置。在这一年，长三角所有的总量指标都超过珠三角。但是至今，其人均和质量都及不上珠三角，其现代服务业更是比珠三角低得多。

　　长三角最为人称道的地方，在于其上下游产品体系基本能在长三角范围内维持自我平衡。在江苏沿江地区初步形成了“软件、集成电路、计算机及其设备、现代通信和数字音频”等五大类上下游软件和集成电路产业集群体系，鼠标、显示器、激光视盘机、通讯光缆等产业集群优势也正在形成。其中，单单昆山外商投资企业的集聚，就提供了3100亿元的配套总量。再比如，从扬州到南京、到镇江、到常州、到无锡，再到上海，这是目前我国汽车工业十分集中的一条“走廊”。

　　产业集群的溢出优势，在长三角得到淋漓尽致的表现。但是区域之间的同质化却一天天严重。笔者所掌握的一份研究报告显示，不仅长三角区域的三个省市之间存在着60%以上的同构，而且长三角十五个城市之间产业同构率也非常明显。各个城市产业同构率均在65%以上，有的甚至达到了99%。在长三角各省市的支柱产业领域，如电子信息、汽车、新材料、生物医药工程等的趋同率则高达到70%。

　　近两年来，地方分割，各自为政引发的恶性竞争到了肉搏战的地步。2003年初，沪苏浙三地举行联合招商引资活动，区域内城市竟展开了“倾销式”竞争，套用商家惯用的“跳楼价”来争夺外资，甚至不惜采用“零地价”来吸引外商。比如上海舍弃宁波北仑港而非要另建洋山港的问题，再比如上海非要将虹桥国际机场的国际航班全部搬到浦东国际机场，从而对苏州的IT业形成严重打击，苏州和无锡又在新机场的问题上展开无谓争夺。在这背后，是上海、苏州、昆山、杭州等城市在引进信息工业上杀得分外眼红。此外，上海在郊县建小特区引起的江浙两省的不满，比如央行上海大区分行与南京大区分行之间的分割与矛盾。甚至在目前如日中天的光伏产业上，江浙沪赣也是一窝蜂而上，造成巨大的资源浪费。

　　要解决这个“囚徒困境”，不仅是发文件，或者成立一个凌驾于长三角之上的协调机构那么简单。据笔者所知，此前的产业分工问题几乎是区间对话的雷区。因为，我们看到无论是在《上海优先发展先进制造业行动方案》，或是《浙江省先进制造业基地建设纲要》，还是江苏的“沿江开发战略”中，汽车、石化、电子信息产业等均为未来发展的主导产业。在长三角16个城市中，选择汽车作为重点发展产业的有11个，选择石化业的有8个，选择电子信息业的有12个。