50万吨成品油急调云南

　　成品油供应紧箍咒并未摘去，两个解困药方已经开出。昨日上午，云南省副省长刘平紧急召集省发改委、省经委、商务厅、昆明铁路局以及两大石油公司，商讨解决我省成品油供应紧缺办法。就在前天夜晚，两大石油公司已组织力量向加油站点调运成品油。

　　药方一：本月已获50万吨配置

　　昨日下午，云南省发改委专门就我省成品油供应召开新闻发布会。据介绍，自上周五昆明汽油供应出现短缺后，在云南省政府以及各级相关部门的努力下，云南省12月份的成品油配置已争取到48万吨，随后又特别追加2万吨，以增加库存。

　　省发改委的一位市场监督负责人介绍，云南省成品油供应正引起省政府高度重视。12月15日，省长秦光荣亲自到加油站视察。现在，商务厅等各部门正在紧急组织成品油调运。原本油罐车白天不让进城的规定在这一特殊时期被取消。一旦加油站没油，可立即通知两大石油公司，两大石油公司将尽快调油，油罐车将24小时听候调遣。

　　成品油价格倒挂，部分地方炼油厂开工不足，造成部分地区成品油市场供应紧张。省发改委的一位价格监督负责人介绍，在此情况下，一些市民的恐慌心理也在作祟，购买多于目前需要的成品油，加剧紧张局面。

　　为缓解目前的紧张局面，成品油供应协调小组正在运转。此外，云南省物价局的监管人员已从本月17日起，奔赴全省部分加油站网点，监督加油站成品油供应是否正常，并每天汇报结果。目前，省内各加油站已接到通知：保证成品油供应，保证车辆用油供应。由于紧缺现象已积累时日，排队现象缓解将有一个过程。

　　药方二：严查借机哄抬物价

　　汽油短缺之际，部分加油站借机哄抬价格。为此，全省价格监督检查部门已启动紧急预案，严查并依法重罚私自提价的加油站，稳定市场秩序。

　　据云南省物价局尤局长介绍，自本月中旬起，全省加油站已经纳入各级价格监督检查部门视野，省、州市、县区三级联动展开巡查。目前，全省15个州市已启动这一工作。

　　截止到昨日，已经查获成品油价格违法单位10家：嵩明县龙静桥加油站、嵩明县农机加油站、宜良县阳宗海加油站、呈贡县吴家营农机加油站、石林县圭山镇老寨石化、呈贡县吴家营加油站、西山区云峰石油、呈贡县七甸万里达加油站、寻甸县功山加油站、安宁泰龙加油站。

　　广大市民可24小时拨打12358，举报成品油价格违法现象，省物价局将逐一答复。

　　(本报记者 王迎春/文 晏蓬/图)

　　秦光荣：尽快恢复正常供油

　　针对昆明近期成品油供应紧张情况，昨天上午，省委副书记、省长秦光荣，省委常委、常务副省长罗正富到部分加油站进行检查调研。秦光荣要求，要认真落实好省政府专题协调会议确定的各项措施，尽快使成品油市场供应恢复正常。

　　近几天，昆明90号和93号汽油供应紧张，部分加油站出现加油车辆长时间排队等候加油现象。市民的困难牵动着省长的心，为尽快解决问题，秦光荣一行专门到市区的部分加油站实地了解情况，向排队等候加油的市民、加油站的负责人详细询问加油难的原因，指示有关部门要采取措施，抓紧解决问题。

　　秦光荣提出四点要求：一是由省发改委和商务厅牵头，昆明市等有关方面协同，对昆明市近日90号和93号汽油供应紧张的原因尽快查明，向省政府报告，并及时告知市民；二是中石化云南分公司和中石油西南销售分公司要按照中石化、中石油总公司对云南的承诺，认真落实国家发改委的要求，确保每月向云南供应成品油48万吨的计划兑现，必须敞开供应，不限时不限量；三是省发改委、省经委、省商务厅要从成品油的运输、储备、价格等方面加强调查研究，提出解决问题的长远措施，为省政府提供决策依据；四是由省商务厅牵头，有关部门配合，对加油站进行监测、检查，坚决打击囤积成品油、乱涨价、破坏成品油市场秩序的行为。

　　(纪阳平据云视)

　　一边“整齐齐” 一边“乱麻麻”

　　出租车专属加油站遭遇冰火两重天

　　昨日，中石油专门为出租车开通了专属加油站，当记者分别到达学府路和西园路两个出租车专属加油站时，却看到了两种不同的场景，学府路上的出租车驾驶员们把薄荷绿的车子整齐地停在学府路的非机动车道上，悠闲地等着加油，而到西园路加油的的哥的姐们却在社会车流中“艰难前行”……

　　学府路：2分钟加满一辆车

　　“今天(19日)加油明显比前几天快多了，这样的绿色通道真是方便了我们，我听我朋友说，昨天他加油花了一整天，可我只等了一个多小时。”在世博出租车公司上班的关先生说，早上客管处的工作人员就通知的哥的姐们，可以到学府路和西园路加油。家住在黄土坡的关先生急忙来学府路排队加油，虽然前面排了几十辆出租车，但关先生表示这次加油所花的时间明显比前两天快了很多。“我刚才特意跑到加油站里看了一下，工作人员还是很麻利的，2分钟就加满了油。”加油站的工作人员告诉记者，上级公司领导已经特别交代，一定要保证出租车加油“快加快走”，所以站里的工作人员几乎是全体出动。

　　“还好每位司机都很遵守秩序，我们的加油速度也比平时快得多。”工作人员告诉记者，最让他们感动的是，到中午吃饭的时候，司机们都纷纷表示暂时不加油，让他们吃饭休息一小时。

　　记者在现场看到，学府路的改造工程已经接近尾声，道路的通行条件也十分好，出租车司机们在排队等候时也没有占用正常的机动车通行车道，而是很有秩序地停放在非机动车道上。此外，每逢出口的地方，他们也都主动地让出一个口子，方便车辆通行。

　　西园路：社会车辆硬挤

　　相比之下，在西园路上排队加油的出租车司机们就没那么悠闲了，加油站不断有“不速之客”闯进来。加油人员反复强调这个加油站是优先为出租车服务的，那些前来加油的社会车辆还是硬挤进去，不愿为出租车让道。

　　“我们都在劝这些社会车辆到其他加油站加油，可他们就是不离开，有的司机十分霸道地说，不给加油就不让路。”一位工作人员一边摇头一边对记者说，一早就有许多社会车辆停在门口，听了劝说后有些司机还是比较理解地让开了，但有些司机则十分蛮横，弄得排在后面的出租车司机一直加不上油。

　　的哥马师傅告诉记者，他的几个同行早在几个小时前就在学府路上加满油了，而他却在这里被困得想“转站”都不行。“为了不影响这条路正常的交通秩序，我们都把车停在非机动车道里，可是那些社会车辆却直接把车从机动车道上开过去，直奔加油站大门口。有些投机的司机还直接从出口进入，弄得我们进退两难。”马师傅说。

　　记者随后采访了一位将车停在出租车堆里的私车车主。他告诉记者，之所以选择西园路这个加油站，一是离家近，二是听说这个站是昆明市最大的加油站。“你想昆明市就只有6000多辆出租车，并不是所有的出租车都会来这里加油，所以我想来碰碰运气，万一这个站的出租车加完了，我不就可以加了吗？”该车主说，与其去其他不知道有油没油的加油站等，还不如在这些保证供油的地方排，成功率要高得多。至于这个站是出租车专属加油站，该车主认为自己加油也只是几分钟的时间，并不会耽误太久。

　　对于社会车辆车主们的解释，加油站的工作人员却不敢苟同。一位负责维护秩序的工作人员说，虽然给一辆车加油的时间并不长，但如果大量的私家车来挤占出租车的加油时间，那么这个专属加油站也就不是“快速通道”了。所以请广大私家车主们体谅出租车司机们的难处，先让出通道来让出租车加油，加油站在服务完出租车以后会照常为社会车辆服务。

　　(本报记者 李桀 宋海燕/文 晏蓬/图)

　　汽油短缺波及无车市民

　　来金实小区蔼若春和天香人和两家饭馆用餐的客人，大部分是开车过来消费的。每到中午和下午就餐高峰时期，两家饭馆还要专门派出工作人员指挥协调进进出出的车辆。这次汽油供应紧张对两家饭馆的影响并不大。

　　蔼若春饭馆金实店的工作人员熊艳说，加油难的问题并没有影响到餐馆的客人上座率，他们感觉不到有什么明显的变化，餐馆的生意和平时一样，他们的工作强度和平时差不多。这几天的晚餐就餐时段，餐馆仍然能接待到700位以上的客人，餐馆仍然能爆满。

　　紧邻的饭馆天香人和大堂里的一位徐姓工作人员也称，饭馆的生意并没有因为油荒的问题受到明显的波及。两家饭馆共用的一个停车场，一到下午的时候车位仍然不够用。

　　金石小区春实园门卫赵先生说，小区里的大部分私家车主近两天仍然和平时一样早出晚归。但记者在该住宅区随机采访居民时发现，一些私家车已经被闲置在车库里。

　　尽管还没有购买私家车，家住鑫实园的李小姐却感觉到了油荒给自己带来的不便。“这两天在加油站附近等候加油的车太多了，造成了交通拥挤和堵塞，给我们这些坐公交车上班的市民带来了不便。”

　　对那些安享晚年的老人家来说，汽油供应紧张的影响基本上可以忽略不计。老人家陈先生乐呵呵地表示：“我又不走远，平时也就在附近散散步，加不加得到油，和我没有太大关系。”

　　(本报记者 刘平)

　　□ 花絮

　　排队等候的哥“斗地主”

　　加油站汽车排成长龙，排队等待加油者秩序井然，而除了加油站繁忙的场面以外，加油站里超市中的矿泉水、饼干、扑克牌成为最畅销商品。在不少加油站记者看到，有的司机相互邀约在车里“斗地主”、“双扣”消磨时间，有的则成为看车的人，以便大家轮流换岗“填肚子”。

　　频繁使用加油枪损坏

　　在北二环加油站，由于加油者爆增，以至于加油枪过度频繁使用，耗损过大而损坏。在此等候加油的吴盛先生说，他前天跑车经过的一个加油站也是因为加油的太多，致使加油枪损坏。有的加油站工作人员由于过度操劳累倒在加油站，有的身体虚脱，十分辛苦，他们是看在眼里，疼在心里。这位吴盛先生说，感谢加油站工作人员连日来的辛勤工作，希望加油站工作人员注意休息，养好身体、吃好饭再加油。

　　“高音喇叭”换扩音器

　　面对连绵不断的加油者，各个加油站的工作人员采取轮班制，轮番上阵，即便如此每个加油站的工作人员还是感觉“忙不过来”。在小菜园加油站，增加了6名工作人员，有的负责加油，有的负责疏导交通，还有的则在出口处用“高音喇叭”对前来加油的司机朋友进行安全告示。“所谓高音喇叭就是自己的嗓子，没有办法啊，那么多加油的车聚集在一起，不随时进行安全告示，心里没有底。”一工作人员介绍，天气燥热，顶着烈日工作，还要用高八度的嗓音维护秩序，以至于他们这几天吃了10多盒润喉片。这位工作人员说，昆明市商务局、中石化、中石油公布了能够加到油的加油站点后，感觉秩序好了很多，他们的“高音喇叭”也改换成了扩音器。

　　(本报记者 李桀 宋海燕)

　　今年超额完成生物柴油项目建设

　　记者日前从省林业厅了解到，今年我省生物柴油项目建设总任务72.43万亩。截至11月底，全省共完成膏桐原料林86.28万亩，超额完成17%。

　　膏桐是云南干热、干暖河谷区常见的木本油料树种，其种子作为生物柴油的优质原料已经为许多国家所公认。

　　根据我省生物质能源产业发展规划，我省将在今后10至15年，新建膏桐基地1000万亩，形成年产膏桐种子近200万吨、产值超过30亿元的新兴优势产业，把云南打造成全国重要的生物柴油原料林基地。

　　(本报记者 姜燕萍)

　　出租车没油 私车非法拉客忙

　　客管处：将立即查处 一经发现处以5000元到10000元罚款

　　汽油紧张，私车乘机非法拉客

　　“晚上拉客，天不亮还要忙着开车在昆明市内各加油站转。由于害怕车子没油，我都不敢到处绕，生意受到影响不说，天亮了我交不了车，还要排队等着加油，真是头都大了。”中北出租车公司的李师傅如是说。昨日，就在出租车司机表示无奈的同时，有市民反映，一些平日很少使用、汽油充足的私家车这几天悄然出动非法载客。

　　加油困难市民打的难

　　一连几日，昆明市各加油站都出现了加油困难的问题，平日自驾上下班的王女士不得不把车停进了车库，乘公交或者打的上下班。可是前日下班，她在金碧广场附近足足等了一个小时都没有打到一辆车。正在心里焦急不已的时候，一辆黑色的轿车停在了路边，一中年妇女伸出头招呼：“去哪里？我带你！”王女士没怎么理会，又过了几分钟，那车又绕到了她的身边，王女士随后告诉了目的地。“20块，上来吧，现在出租车加不上油，你再等也很难打到车，我送你过去。”见对方没有歹心，王女士又着急回家，便战战兢兢地上了车。

　　到达目的地后，那中年妇女递上了一张名片称“这些天或者以后的时间，你需要打车，配驾租车、陪驾租车、包车或者接送，都可以打电话和我联系。”回到家后，王女士越想越觉得不对，这种私家车非法出来营运，虽然价钱不是太贵，但是一旦发生交通事故，又没有保险，责任该由谁来承担。另外，私家车车主，乘着油价上涨、加油困难的机会上路拉客，实在是不合道理。

　　拉客私家车为数不少

　　按照王女士提供的车主名片，记者冒充乘客与车主陈某取得了联系。电话中，对方向记者谈好了价钱，从金碧广场到金实小区一共要20元，中途若遇见红灯或者堵车，一律不按时收费。等了20多分钟，陈某驾驶着黑色的轿车停在了金碧广场金马碧鸡坊门前。

　　上车后，记者见机和车主陈某攀谈。车主陈某告诉记者，以前她也是一名出租车司机，但是车子是从别人手里租来的，每天一睁眼便欠下了车主120块钱，跑一天除了要交纳租车费和相关的费用外，自己也所剩无几。今年三月份，出租车的租期到了后，她便决定买辆私家车。在加油困难的前一天，她恰好加了一整箱油，这几天见出租车因为加不上油而不好上路，她便把车开了出来，特别是早晚高峰期出租车交接班时，她便赶紧拉客。

　　陈某说，本来有租车行找她联系，让她挂靠，但她不放心把自己的新车交给别人，所以自己经营，跑长途每天收150元，油钱、过路费和住宿费均由租车人买单，一个月下来，还能攒点钱。她表示，像她一样开私家车拉客的车子为数不少。

　　将立即查处“黑车”

　　昨日，记者以私家车车主的身份，与昆明市几家“名不见经传”的小型汽车租赁公司进行联系，结果表明，大多数车行都有私家车租赁业务。

　　记者了解到，对于私家车出租的收益，车行大都抽成15%。长年委托出租的私家车，车主可按月向车行收取租金，根据不同车型和新旧程度，每月数千元不等；按日出租的私家车，租金为每日两三百元。出租私家车的养路费由车主自付，维修费用则由车行负责。出于车辆安全性能的考虑，车行在接受私家车租赁委托时，一般只接受购买两年以内的新车，且要求车辆保险手续齐全。

　　就私车挂靠存在的交通安全隐患问题，记者采访了云南省保险行业协会的相关负责人。该负责人称私家车和营运车辆保险费率不同，投保费用也不同。营运车辆风险较大，费率高，而私家车往往比营运车少保一些险种，一旦发生交通事故，车主就无法获得相应赔偿。例如，一般私家车只有第三者责任险和车损险，而对于营运车辆还必须有车上人员责任险等。

　　昆明市城市客运交通管理处的何主任也表示，将私家车变成出租车，租赁公司可以逃避运营费等费用，还逃避了安检、年检，这样车辆的车况、技术标准难以保证，这带来了较大的安全隐患。此外，按照规定，正规出租车都有道路运输证及保险，特别是乘坐险，而这是私家车所不具备的，一旦发生交通事故，乘坐私家车的消费者的合法权益将难以得到保障。

　　一直以来，作为城市客运交通管理部门，他们一直将打击非法营运的“黑车”作为工作的重点之一。何主任告诉记者，乘着加油困难之机上路非法拉客，实在可恶，他们将立即展开一次查处行动。对于那些未办理相关营运手续和取得营运资格的私家车，他们将严厉打击，一经发现就处以5000元到10000元的罚款。

　　(本报记者 李茜 赵瑾/文 晏蓬/图)