私车额度中标价上涨链 价格虚高调查

　　私车额度中标价上涨链

　　上月中标均价→投标者心理价位(参考上月中标均)→经销商建议投标价(分析投标者心理价、汽车销售情况、竞争对手放出的风声)→拍牌论坛建议投标价(多家经销商建议价的综合)→业务员给投标者建议价(论坛、自己公司建议价之上略加价)→投标者投标价(在业务员建议价基础上再加价)

　　早报记者 钱婵娟

　　今年以来，上海私车额度价格一路走高。11月最低中标价为53800元，平均中标价为54317元。据分析，车价降低、居民收入提高、年底购车高峰到来，固然是私车额度中标价上涨的原因，但旧车额度与新车额度之间螺旋式推高，以及经销商给买车者提供较高建议投标价等，都导致今中标价的快速增长。

　　投标者 消息传递中层层加价

　　许多投标者一般在买好车后才去竞标额度，因为按照现在的规定，没有牌照的“光屁股”车不能上路，因此，买了车急于上路的投标者都普遍存在“必中心理”。而他们的汽车经销商也希望早点把车卖掉，因此，往往会给客户提供投标的指导，在上一次中标均价的基础上进行加价，加价幅度视经销商了解的汽车销售情况，以及

二手车市场旧车额度价格而定。而一些拍牌论坛又把经销商的信息通过论坛传递给投标者，层层加价后最终导致了私车额度中标价的不断上涨。以投标者小黄为例。为了让自己的爱车尽早“合法”上路，小黄早早就办好了私车额度竞标的标书，但是，究竟拍多少价格才能既保证中标，又保证不会离中标均价太多呢？

　　咨询过已买车的朋友后，小黄获悉，可以找经销商打听，也可以在某知名的拍牌论坛上打听，这些地方的消息往往比较“灵”、“准”。

　　11月17日，小黄早早就上了某团购网站的拍牌论坛，发现已经有许多准备投标的网友在这里等待消息。小黄发现，除了部分网友投心理价外，大多数网友都像他一样存在必中心理。从该论坛公布的“历次拍牌战绩”来看，其提供的投标指导价与平均中标价都非常接近。据了解，该论坛专门派人前往位于安亭的投标现场，探听投标者和经销商的投标价，并会在论坛上开辟“自报本月拍牌心理价位”的帖子，统计大家的心理价位。而经销商也会上该论坛获取信息，再进行分析后传递给自己的客户。

　　9：00论坛管理员消息显示：车商方面现在的价格区间在49000-50000元，本月有拍牌改革即将实施的官方消息，相当部分拍友可能观望或博低价，因此本月是一次好机会-最低价可能会较低，调查的心理价位是48500元，大家不要着急，接下来还有进一步的消息。

　　10：00论坛管理员消息显示：车商方面现在的价格区间还在49000-50000元。

　　11：00论坛管理员消息显示：车商方面现在的价格区间在49000-51000元;11：30论坛管理员消息显示：车商方面现在的价格在50000-53000元，不过大家不要急着投，还未确认！11：45给最终消息,车商指导价格51000-54200元。

　　11：47小黄收到经销商业务员的电话，建议其投54500元。11：50为了保险起见，小黄最终决定投54800元。

　　旧车额度转让价 中标均价上再加点码

　　记者昨天从上海人气最旺的中山北路旧车交易市场获悉，由于最近二手车卖不动，退牌下来的旧车额度较少，而年底又是私车购买的高峰，所以一些手中有旧车额度的经纪公司普遍存在惜售心理，目前旧车额度转让价仍然居高不下，没有下降的迹象。

　　旧车额度转让价与

新车额度中标均价一直互为影响，通常上一个月的中标均价会成为本月旧车额度转让价的参考，而当求大于供时，旧车额度转让价会在新车额度中标均价的基础上上涨，这又会推高下一个月的私车额度中标价。

　　因此，在昨天当得知本月的私车额度投放量与前两月相同，仍为7500个时，二手车市场的经纪公司都纷纷看高本月即将举行的私车额度中标价。

　　不过，由于有关部门已表示，年年初要对投标方法进行调整，以杜绝部分汽车经销商哄抬价格，因此二手车经纪公司目前也都在观望。“目前政策还不明朗，所以私车额度的中标价不好预测。”一向喜欢预测的李先生昨天对记者有所保留。

　　投放量 数量增加会平抑中标价

　　由于明年1、2月份的投标已明确合并到1月份进行，为此，业内预计明年1月份的投放额度肯定会比较大，保守估计在1万个以上，将创下额度投放之最。

　　以往投标结果显示，每年的2月份因为春节放假，汽车经销商销量减少，私车额度的投放量一般都会减少，但若把1、2月份的投放量都加起来将超过以往单月的投放量。

　　同时，以往投标结果也显示，当投放量大幅增加时，中标价会得到一定程度平抑，而新的投标方法实施的目的也是为了防止汽车经销商哄抬价格，造成中标价虚高。因此，业内预计私车额度中标价明年初肯定会得到平抑，而本月一些投标者也会因为想知道新的投标方法而存在观望心理，推迟投标时间，因此，不排除本月私车额度中标价就下跌的可能。

　　最新消息

　　本月投放额度7500个价格或平抑

　　早报记者 钱婵娟

　　今年以来屡创新高的私车额度中标价有望得到平抑。拍卖主办方上海国际商品拍卖公司昨天表示，本月私车额度投标拍卖将于22日举行，投放额度与前两月持平，为7500个。据了解，此次拍卖将向参与投标市民发放“特别告知书”，希望

购车者自主理性投标。

　　据上海国际商品拍卖公司透露，本月本市私人、私营企业客车额度投标拍卖22日进行，共投放7500个额度，其中市民委托“摩转汽”69个，单位委托232个。12月15日起在市内各有关办卡网点办理投标拍卖手续。

　　拍卖主办方特别提醒，12月14日前已办理了投标拍卖手续的市民，到各办卡网点领取12月“特别告知书”。据悉，“特别告知书”主要是告知市民，有部分汽车经销商为追求销售业绩哄抬价格、造成今年中标价虚高已引起有关部门的高度重视，目前正在抓紧研究完善投标拍卖管理办法，预计明年年初实施，希望购车者自主理性投标。早报记者了解到，对于哄抬价格、扰乱市场秩序的行为，有关部门将会依法查处。此外，考虑到春节放假的因素，2008年2月私车额度提前到1月份投放，2月份不再举行拍卖。

　　业内人士预计，1、2月合并投标，投放额度肯定会加大，加上实施新办法，预计届时私车额度中标价会得到平抑，甚至不排除本月就出现投标者存在观望心理，而造成中标价下跌的可能。采访中，专家建议投标者先拍牌再买车。投标者拍到额度后有三个月的时间上牌，这个时间足够消费者去买车，而从理论上讲车价只会越来越低。由于阻止经销商给投标者“建议价”实施有难度，所以，在鼓励竞拍者先拍牌后买车，尽量自主投标的同时，有关部门也在考虑是否通过调整和完善竞拍方式来打压不断上涨的中标价。

　　据了解，在刚开始举行拍卖的时候，也曾出现过一些经销商代客户竞标的现象，后来还出现过一些钻空子的黄牛，采取高抛低吸的方法倒卖额度。2003年8月，为了阻止这种现象，有关部门相继实施了“禁止代办投标卡”、“对中标后的车辆过户采取时间限制，规定一年半内不准过户”，以及“每台电脑只能投标一次”等措施，这些措施在一定程度上限制了经销商参与投标的代理行为，打击了人为炒作。

　　2007年(1~11月)投标价格

　　时间 投放数量 最低中标价(元)平均中标价(元)投标人数

　　2007.1 6000 38500 40974 6587

　　2007.2 3500 39100 40473 5056

　　2007.3 4000 41100 41573 10168

　　2007.4 5500 43300 43623 10307

　　2007.5 6000 44500 44853 10273

　　2007.6 6000 47200 47711 8983

　　2007.7 7500 45200 46581 10327

　　2007.8 8000 46500 46897 12943

　　2007.9 8500 48600 49631 10561

　　2007.10 7500 50500 51000 10715

　　2007.11 7500 53800 54317 10596

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　　拍卖方式调整可能有三种方式

　　早报记者 钱婵娟

　　明年年初有关部门会对拍卖方式做怎样的调整？记者采访业内专家获悉，目前有三种建议提得较多。

　　1.多次投标动态竞价

　　据了解，之前有关部门曾讨论过“多次公布最低拍卖价格以及参与投标的人数”。而市经委信息中心汽车产业研究室资深分析师朱君奕给出的建议是，借鉴新加坡目前实施的汽车额度拍卖体系，将目前的一次投标改为多次投标，实行动态竞价机制。即投标者可以在截止时点前，根据实时公布的投标数量和价格随时修改出价。不仅信息完全对称且是否中标也一目了然。

　　据悉，此调整对于投标系统的要求较高，因为临近投标结束的时候，许多投标者会更改自己的投标价。朱君奕认为，“照目前网络的发展应该没有问题”。

　　不过，对此方法，也有一些业内人士持不同意见。他们认为，公开投标更容易造成“你踩我，我踩你”的现象，只会把中标价抬得更高。

　　2.旧车转移与额度相分离

　　市经委信息中心汽车产业研究室还提出了将在用客车(旧车)转移时实行车辆和额度相分离的建议。即取消旧车连额度一起过户的方式，旧车额度不得进行转移(留作自用不受影响)，如果消费者不再需要旧车额度的话，必须将额度还给政府，并以委托拍卖的形式获得经济补偿，而二手车辆的接受者如果需要在上海的中心城区用车的，必须通过拍卖的方式获取额度，然后附载在购得的车辆上。

　　3.先投标再公布额度数

　　作为被指责最多的汽车经销商也有自己的观点。日前，上海市汽车销售行业协会组织了沪上十余家知名汽销企业相关负责人，就私车额度拍卖进行了座谈。汽车经销商在座谈会上纷纷表示，私车额度中标价上涨对自己并无好处，反而会影响汽车销售，特别是十万元左右汽车。因此，他们也不愿意看到中标价不断上涨。

　　为此，他们建议，采用先投标再公布数量、或者多次出价的方式，以及用舆论引导，消除投标者对牌照升值存在投机心理、缩短购买标书与投标的时间差以缩短竞标人之间的攀比时间等建议。

　　汽车经销商最集中的建议是，希望有关操作部门加强调控手段，利用某些有利时机，在购车者数量不多的情况下，适时增加牌照供应量，有效降低价格。