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宁波奥迪车PDI之疑 百仕达否认二手车

http://www.sina.com.cn 2007年12月07日 14:00 浙江市场导报

  作者:陈彤

  本该在购车人验车签字之后加盖的PDI章,却早在其选车的一个月前就盖下了。车主的索赔时间是否会因此缩水?该车是否为二手车?不禁让车主生疑。

  一辆奥迪A6买来行驶了才6000余公里,却出现了抖动异常的现象。经查发现,堪称车辆核心部件的发动机内竟发生连杆断裂。与此同时,车主发现,该车的售前检查程序(即PDI)被忽略了,而本该在他验车签字之后加盖的PDI章却早早地盖了。莫非该车系二手车?

  家住余姚市的马先生,日前通过浙江市场导报

维权QQ(541845077)联系上了导报记者。

  奥迪“心脏受损”

  据了解,今年6月3日马先生和朋友一起在当地的宁波康华工贸有限公司(非奥迪4S店)购买了一辆奥迪A6L2.4轿车。当天中午,车子就开回了家。购车发票上的盖章单位,系吉林省百仕达经贸有限公司。

  今年10月10日,因发现车子怠速有抖动,马先生将车开至宁波润达汽车销售公司(奥迪4S店)。经电脑检测,系

发动机第四缸不发火,给予更换点火线圈后,润达公司认定故障排除。

  不料,10月16日车子再次抖动,尾气冒白烟且有异味。润达公司给予更换第四缸喷油嘴后,认定故障排除出厂。

  马先生称,两个小时后,他感觉车子仍然有抖动。润达公司的机电工认为,系其心理因素所致,他建议在用完原有汽油后再加新的汽油。

  10月19日早上,马先生发现车子抖动得更加厉害,而且发动机有比较大的声音。因联系不上润达,他随后联系了慈溪奥迪4S店(浙江康桥科奥汽车有限公司)。

  慈溪4S店的技术人员在现场发现车子下护板下有大量油迹,地上有大滩机油油迹。车子虽然可以启动,但发动机运转不稳,噪音很大。此后,他们拆解了发动机油底壳及进气歧管等附件,在拆装油底壳时掉落有铝合金碎片。

  2007年10月19日晚上,被拆解的所有零配件被封存后,随车子一起拖到了宁波润达。润达在10月22日出具的情况说明书中指出,经检查发现,第一缸连杆已经断裂,该公司判断可能为连杆质量问题。

  PDI章居然早产

  在短短的4个多月里,行驶了仅仅6000多公里,作为一辆中高档轿车竟然出现如此的毛病,马先生感到难以接受。然而,此时他又发现了一个让他大为惊讶的事:车主手册上PDI章居然“早产”。

  马先生告诉导报记者,在请教了有关专业人士之后,他得知PDI即指“销售前全车质量检查”,根据奥迪4S店的流程,客户在确认买车付钱之后,经过专业人员和购买方确认,车子才会敲PDI章,然后客户资料才会传到一汽总部进行录入。

  “但是,我在6月3日前去购车时,根本没有销售人员告诉我有这个流程,我拿到车主手册差不多是1个月后了,上面显示的PDI章,日期竟然为5月10日。”马先生说,假如按照他们的流程,这意味着该车在5月10日就卖出了。

  录入一汽大众的客户资料是谁的?是不是质量有问题而选择跨区域?绕那么远从吉林卖到余姚的车,会不会是

二手车?马先生心存无数疑问。

  百仕达否认二手车

  宁波康华工贸有限公司一位售车人员告诉导报记者,这辆车虽然是他卖的,但PDI不是他们做的,而是由上家事先做好的。“我只负责销售,具体情况也不了解。”

  而康华工贸公司的熊经理则表示,车子出现质量问题,他们也非常不愿见到。“我们仅仅是奥迪品牌的一个分销商,而其上家百仕达公司也不是奥迪4S店。之所以PDI章在购车前就盖了,是因为他们在操作时间上不讲究,车提出来以后,随便敲了个章。”

  熊经理还告诉导报记者,按照正常流程,分销商向4S店拿车,等有客户资料后,才敲PDI章,但PDI检查是很早就做好的。不过,4S店一般很忽略这个程序,而且PDI章并非一定要消费者签字才有效。

  然而,当导报记者联系了百仕达公司后,相关人员却表示,之所以先盖章,是因为他们是奥迪的4S店,所以必须先盖章再发货。为何PDI操作不在顾客所在地完成?对于记者的提问,该人员却一直没有正面答复。同时,他还否认车子系二手的可能。

  PDI缺失损害用户权益

  PDI究竟该如何操作?导报记者电话联系了一汽大众客服热线。接线人员表示,PDI即售前检测,是由用户和4S店一同对车辆的相关项目进行逐项检查。这个程序是必须的,最后需经用户签字确认。另据查询,百仕达公司并非他们的4S店。

  非4S店购车是否同样须经PDI程序?导报记者提问。“这个我们就不掌握了。非4S店不是我们指定的服务站,跟我们没有任何业务上的往来。所以对他们的情况厂家不掌握。我们厂家的车辆只销售给我们的一级代理,也就是4S店。”

  接线人员指出,严格来说,非4S店售车是不允许的,但由于种种原因,厂家也无法控制这种局面。而作为消费者,选择4S店或者非4S店,权益保障方面可能会有较大的差别。因为非4S店所售出的车是否经过改装、加工等,都无法掌握。因此一旦出现质量问题,其质保有可能会受限制。

  如果售车方撇开消费者进行PDI检测,是否会对消费者权益造成损害?导报记者再问。“这肯定会有损害的,PDI检测本身就是用户的一个权利,如对检测不认可,用户不签字就不具有任何的效力。而且PDI盖章直接关系到索赔问题。”客服人员表示。

  据悉,马先生就相关疑问至今仍在与经销商进行交涉。结果将会如何,本报将继续予以关注。

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