武汉城市圈打造中部金融中心谋崛起

　　本报记者 武文静报道

　　近日，武汉城市圈和长株潭城市群一起以“全国资源节约型和环境友好型社会建设”名义申报综合配套改革试验区的方案已经由国家发改委递交国务院，等待最后批准。随着中部崛起中的不断深入，武汉城市圈的建设和武汉申请国家综合配套改革试点城市的不断发展，武汉正努力建设成为中部金融中心，进一步巩固和扩大在中部地区的领先优势。

　　新规划重现“大武汉”

　　在市场经济的今天，经济发展和城市的地位基本挂钩，以武汉现有的经济水平，在国家众多的新兴城市中排名并不靠前。一位中科院院士曾表示，武汉无论地理优势，经济基础，文化基础，理应至少是排在北京、上海、广州之后的中国第四大城市。2006年武汉GDP在全国排名16位，而在他前面的不乏苏州，无锡，佛山，宁波，东莞这样的新兴地级市，而这些在上世纪90年代初是无法想象的，这个排名也和武汉的地理位置，武汉的经济基础，文化基础，甚至与027这样一个华中重镇的区号极为不符。

　　在近几年提出的中部崛起中，武汉城市圈经过五年的建设，已成为湖北经济发展的重要增长极。武汉城市圈的建设和武汉申请国家综合配套改革试点城市都是让武汉市民欢欣鼓舞的大事。武汉市作为“九省通衢”在100公里半径内，集中了周边8个城市。近几年来，为了打破城市间经济彼此分割的状况，实现优势互补、资源共享，大武汉城市圈，是指以武汉为中心，以100公里为半径的城市群落，包括武汉以及黄石、鄂州、孝感、黄冈、咸宁、仙桃、潜江、天门等8个中小城市，面积达六万平方公里，是目前武汉的七倍多。形成湖北乃至长江中游最大、最密集的城市群。

　　按照《武汉城市圈总体规划》的设想，武汉城市圈将借助“珠三角”城市群和京、津、冀都市圈南北两端的支撑，并依托于“长三角”城市群，建成绿色、宜居、和谐，并充满活力、快捷的生态型城市圈。到2020年，武汉城市圈将提前3至5年实现小康，武汉市产业在长江中游地区基本实现现代化，武汉城市圈成为我国内地经济增长极之一。

　　打造中部金融中心

　　国家发改委研究院的一位湖北籍专家曾表示，国家对于“中部崛起”的重视程度是有目共睹的，加上武汉自身所具备的各种有利条件，武汉成为中部地区崛起试验田的可能性远远比其他周边省份的城市大。

　　近几年来武汉的发展有了长足的进步，在交通上，新修的几座长江大桥，新规划的轨道交通，过江隧道，新武汉火车站，天河机场的第二航站楼都是一个城市走向现代化的象征。在

十一五规划中，武汉铁路局成为全国铁路四大枢纽之一，天河机场也将成为全国的重要航空枢纽，而待新武汉火车站建成后，武汉也将成为全国惟一一个拥有两条过江铁路桥和三大火车站的城市。在经济上这几年同样是日新月异，每隔一段时间就会有招商引资的巨大项目。“武汉城市圈”正在建设大额支付系统和同城电子清算系统，该系统建成后，武汉与圈内其他8城市将实现以票据交换为形式的“大同城”清算交换，这必将极大地促进城市圈内的金融合作。

　　据了解，为了建设中部金融中心，“武汉城市圈”的规划中已经明确提出加大金融中心硬件建设。目前武汉正在着手在三镇最繁华的汉口建设大道建设长2.8公里的金融集聚区，并在武昌金融总部集聚的中南路一带，完善和提高金融集聚区的建设。

　　专家认为，“大武汉”留给外界的基本印象是重工业基础不错、交通条件得天独厚，科教文卫发展水平很高，对于武汉这个谋求复兴和现代化的中部特大城市而言，积极发展金融市场对于其长足、稳健、可持续发展的意义更为深远。在“十七大”报告的指引下，如何推进“两型社会”综合配套改革试验区——“全国资源节约型和环境友好型社会建设综合配套改革试验区”建设，是一个极其现实且亟待破冰的命题。而武汉恰是既能兼顾“中部崛起”的使命，又能探索新型工业化和新型城市化发展之路、以此促进区域协调发展和城乡统筹、落实

科学发展观的新目标的首选城市。