广州空港经济已具雏形

　　白云机场空港经济将带动珠三角产业升级

　　本报记者 程行欢

　　

　　上图：繁忙的

白云机场货运仓库 本报资料图片

　　“广州已经具备空港经济的雏形。”在昨天举办的“2007广州空港经济发展研讨会”上，与会专家一致认为，随着白云机场空港经济效应带来的经济增长以及拉动的各个临空产业的发展，珠三角面临着产业升级的机遇。更有专家学者大胆预言，香港、深圳、广州如在竞合中找准自己的位置，将有助于形成世界级的航运中心。

　　临空产业逐步升级

　　按照国际经验，一个航空港项目主要作用在于通过其强大的联接功能将机场当地与世界各地通过空中纽带紧密联接起来，并带动当地关联产业迅速发展，促进当地产业结构的升级。明显的例子有，慕尼黑机场、戴高乐机场等，都通过其强大的集聚效应吸引了一批高端服务业及制造业在其周围发展。

　　“广州空港已经逐步成熟，其作为亚太地区枢纽中心的优势日益明显，空港对广州经济的带动作用也逐渐凸显。”广州市对外贸易经济合作局副局长孙雷表示，近年来，广州白云机场的国际货运量每年增长速度超过50%。目前，白云机场货站已经建成，货运跑道也在建设中，预计到2010年投入使用。航线方面，众多航空公司的争相涌入，进一步巩固了白云机场的枢纽中心地位。“这些都将为珠三角的临空产业带来巨大的发展。”孙雷表示，这些产业包括航空运输、制造、民航综合服务产业链；除此以外，汽车产业链、电子信息、生物制药等工业园区，将通过便捷的快速通道和通关系统直接联接外部，更有效地参与到国际竞争中。

　　“我们的总发展目标是，以白云机场为中心，将配套产业园区建成功能完善的、以航空运输为主陆路铁路运输为互补的、以空间相对集中的高附加值临空产业为基础的、以先进物流技术为支撑的亚太地区重要的综合配套产业园。”

　　航空经济新物流观

　　空港经济的另一个直接产业升级者为现代物流业。“空港经济的发展，无外乎两个条件，一是需求，而是支撑这一需求的硬件条件。”美国

供应链管理专业协会中国首席代表王国文博士向记者表示，2005年-2025年，全球航空经济增长为6.1%，而中国可以达到12%的速度。广州在这种高速发展上，也逐步更新着自己的现代物流观，时效物流已经取代了原先的单一物流观。

　　此外，联邦快递亚太枢纽中心在广州的落户，给广州带来了产业聚集效应以及示范效应。一方面，将增加白云机场的连接性和辐射能力；另一方面，将会促进临空产业的发展和相关产业在机场周边和辐射地区聚集，带来产业聚集效应。

　　“企业现在看待成本是考虑综合因素，而不仅仅是运费的高低。比如外汇、速度、地区政策等等。以前手机都是用海运，但是人们对机型的快速更新要求使得现在企业抛弃了海运，而改用昂贵的空运。”王国文博士告诉记者。

　　将来或许可比迪拜

　　针对记者一再提到的珠三角航空物流竞争激烈的问题，王国文语出惊人：“有密集的物流，并不完全是竞争关系。”

　　他大胆预言，随着珠港澳大桥的建成，香港、深圳、广州的紧密合作，如果国家有发展大物流大航空基地的战略，广州很有可能成为与迪拜类似的世界级航空港。“5年内，白云机场在全球的位置可进入前10。”

　　（编辑：kaizoo）