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临沂走出深山发展临港经济

http://www.sina.com.cn 2007年11月06日 14:32 大众网-大众日报

  记者 吴宝书 王洪涛 齐淮东 报道

  打破行政区划界限 树立但求所用理念

  本报临沂讯 10月25日,莒南县坪上镇党委书记赵树敏从外地匆匆赶回。他欣喜地告诉记者,上午刚与南方某企业达成协议,引进一个投资1000多万元的石材加工项目,落户在筹建中的临沂莒南临港经济区。他说,临沂市提出发展临港经济,已引起各地客商浓厚的投资兴趣。

  走出深山,面向大海,谋求又好又快发展。作为革命老区的临沂市,紧紧抓住我省加快鲁南经济带发展的重大机遇,充分发挥近海临港的区位优势,临港经济正成为全市新的经济增长点。

  临沂本身并无海岸线,但市域距岚山港最近处仅10余公里,周围200公里内有青岛港、日照港连云港。临沂市发改委的一位工作人员说,长期以来,临沂人一直把自己定位于内陆城市,虽然行政区域离海很近,但经济发展重心和人们的思想观念离海却很远。

  自己没有港口,能不能发展临港经济?临沂市长张少军说,经过持续的思想观念大解放,临沂树立港口“不求所有、但求所用”的新思维,临港产业的发展开始进入了快车道。

  临沂具有发展临港经济的产业基础。临沂的工业体系比较完备,发展临港产业的配套条件较好。特别是临沂的商贸物流体系发达,拥有居全国前三位的综合性商品批发市场,第三方物流公司发展到40多家,物流总额1500亿元,完全有条件发展国际物流,成为临近港口的出口货物供应基地和进口货物销售基地。

  事实上,得益于近海临港的区位优势,临沂的很多企业与港口间的经贸合作正越来越紧密。目前,岚山港年货物吞吐量的一半来自临沂。立晨物流有限公司副总经理束庆君告诉记者,公司正在和岚山港商谈合作事宜,准备把港口所有的物流业务分包给立晨,解决港口疏港能力弱的瓶颈;公司还计划投资8亿元,在临沂莒南临港经济区规划建设立晨国际物流园。

  作为临沂发展临港经济的主战场之一的莒南县,把“加快鲁南经济带建设、发展临港经济”作为最大的发展机遇,正在举全县之力推进临港经济区建设,5平方公里起步区基础设施建设正在进行,基本实现“四通一平”,并有部分项目进驻,与一些大的集团公司如中化、中石化等的合作正在商谈中。

  目前,临沂正在全面打通出海通道。通往岚山港的岚济公路正在扩建为一级公路,坪岚铁路复线建设已报批,途经临沂的枣岚

高速公路和枣岚铁路也在拟建中。

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