广东异地置业渐成风气

　　珠三角“一小时生活圈”的形成，开始令“同城就业居住模式”发生改变

　　本报讯 记者 赵燕华 通讯员 林柱报道：“住在房价较低的珠海，每天坐47分钟的轨道交通到广州上班”可否成为广州市民置业的新趋势？前日，广东省房协举行的“珠三角一小时生活圈现状和发展趋势”论坛上，与会专家与业内人士就广州及珠三角地区房地产开发前景分析展开讨论。

　　近年来，随着《珠江三角洲经济区域城际快速轨道交通网规划》获国务院批准并付诸实施，珠三角城际轨道快线将以两条主轴、三条放射线和两条联络线连接九市，连同现有高速公路网一起构筑以广州为中心的“1小时生活圈”。广东省房协认为，政府全力打造珠三角“1小时生活圈”，将现有的“同城”就业居住模式改变为“同生活圈”就业居住模式，既满足人们对舒适生活环境的追求，又降低置业成本，这一崭新的居住观念对房地产开发和未来的老百姓置业都带来了新课题。

　　中山大学教授袁奇峰从

城市规划的角度指出，珠三角一体化确实正在加快，“最近广东省和香港正在做大珠江三角洲的一体规划”，而广东省建设厅组织进行了《珠江三角洲城镇群和谐发展规划》。

　　北师大珠海学院不动产分院教授金贻国表示，广州跟珠海轻轨一通，47分钟到珠海，统计局公布的珠海房价均价6000元/平方米左右，最繁华的香洲区7000元/平方米左右，最便宜的西部斗门3000元/平方米左右，这对处于高房价下的广州置业者而言很有吸引力。

　　广东省房协会长蔡穗声指出，今年广东省异地置业者增多了，比较突出的是深圳、东莞、惠州这三个城市，深圳是输出地，东莞、惠州是输入为主。现在深圳除了以往输出的路径，往东莞和惠州方向走之外，还增加了往西部珠海和中山走的路径。

　　地产专家赵卓文表示，2007年是值得回味的一年，“今年有一个很重要的特点就是跨区域购房的热潮”，但他同时指出，要真正实现“一小时生活圈”的

房地产大发展，还要解决三个问题，包括劳动密集型产业降温带来的人口下降问题、人们本地工作异地置业的观念障碍突破问题、珠三角城市土地资源偏紧房价趋高的问题。

　　有业内人士认为，“一小时生活圈”可使广州市民往珠海、佛山等珠三角其他城市置业，分化广州的购房需求，对平衡楼市的供求关系也有一定的帮助。但也有专家认为，“一小时生活圈”应该只是生活上的，到别的城市置业要突破观念障碍，可能要在20年后才会发展得比较好。

　　

　　异地置业让饱受房价折磨的准业主看到了希望

　　（编辑：敏华）