公交优先孕商机 车企淘金公交市场

　　在国家“优先发展公交”这一利好的政策背景下，公交市场成为客车生产企业新的利益增长点。

　　为了争夺市场份额，新技术成为客车企业在公交市场攻城拔寨的利器。

　　□经济视点报记者 张永强

　　9月22日，公共交通周在“无车日”达到高潮后完美落幕了。优先发展公交，一再被各个城市强调。

　　公共交通周也给客车企业提供了一个展示自己产品的舞台。宇通客车、金龙客车等国内七家知名的BRT公交客车生产厂家，在公共交通周期间竞相展示自己的车型，成为一道亮丽的风景。　　

　　公交市场面临新增长　　

　　在国家“优先发展公交”这一政策背景下，各地纷纷加大对公交事业的投入。　　

　　9月20日，杭州市在公共交通周期间举行了公交车招标现场会，将采购1000辆新空调公交车投入运营。

　　据郑州公交总公司总经理巴振东透露，今后郑州公交增加车辆将遵循“高科技大容量”的标准，每年增加

　　“在公路客车销量出现下滑苗头的同时，公交客车的发展可谓高歌猛进，全系列产品的销量都出现了不同程度的增长。”中国客车信息网首席分析师佘振清预测，今年公交车销量在客车总销量中所占的比重有望达到33%。

　　统计数据显示，公交客车销量呈快速增长态势。2006年公交客车实现销售40435辆，同比增长24.1%，占当年客车总销量的28.77%。

　　郑州宇通客车股份有限公司副总经理王文兵认为，在国家公交优先政策的影响下，北京2008年奥运会、上海2010年世博会、广州2010年亚运会的举办，都将带动当地并辐射周边地区公共交通建设。以北京为例，2008年公交客车保有量将增加至2.3万辆。

　　业内人士分析，随着相关政策的进一步落实，国家对公共交通事业的扶持将惠及客车生产企业。未来几年，公交市场将迎来新一轮快速增长。

　　新技术成公交车亮点　　

　　随着公交行业的快速发展，客车企业对这一市场的重视程度也在增加，为了保住市场份额，除了紧跟市场之外，新技术也成为客车企业在公交车市场攻城拔寨的利器。　

　　今年公共交通周期间，宇通客车展示了其国内最长的25米新型公交车。25米的大巴是宇通公司最新研制生产的，25米长的车厢宛如一节火车车厢，最高车速可达80公里/小时，可容纳230名乘客。　　

　　它的外形与“子弹头”火车极为相似。全车采用CAN总线设计，实现智能化集成控制。25米的长度不仅在国内公交车中名列第一，全国也仅此一辆。由于采用了发动机热管理技术，该车型每百公里油耗减少了1～3升。按照当前的油价计算，相当于每运营100万公里，就可以节省将近10万元的支出。

　　据了解，从2005年起宇通就开始实现城市客车产品的全面拓展，城市客车产品现已覆盖从7米到25米的全系列车型。今年率先亮相的具代表性的18米和25米两款子弹头造型公交车，赢得了公交市场的高度关注和称赞，并被很多城市列入引进计划。

　　“新一轮公交车增长将凸显高技术含量、高档化的重要特征。”宇通客车技术部某工程师告诉记者。　　

　　9月20日，宇通客车与美国铝业公司正式宣布建立合作伙伴关系，双方将应用世界领先的客车结构设计、材料及制造技术，共同开发新一代的节能环保公交客车。开发新一代节能公交客车的同时，宇通还在许多公交车上配装了盘式制动器，用来降低制动噪声，提高制动效果。　

　　另一公交客车生产企业厦门金龙开发的液压混合动力公交车，通过对制动能量进行回收再利用，可以比普通公交车降低能耗15%。

　　中通客车则把低地板技术与混合动力技术结合起来，并有望在北京公交的混合动力客车示范运营中亮相。

　　公交优先的政策倡导趋势，各地建设公共交通设施力度的加大，新技术高科技手段的应用，使得公交市场日益成为客车生产企业“淘金”的热土，竞争异常激烈，厦门金龙、苏州金龙、黄海、郑州宇通、安凯等客车主流企业均参与其中。　　

　　而有专家表示，在城市的带动下，城乡一体化的加快，令短途客运公交化、农村客运公交化也成为一种发展趋势。农村客运公交化的落实，将为公交市场提供一片更为广阔的空间。