中新社北京3月5日电 (记者 田军)全国政协委员、中国民航局局长李家祥5日接受中新社记者专访时称，中方力争通过积极协商解决欧盟向过境航班强征碳排放税问题。

　　2008年11月，欧盟通过法案决定将国际航空业纳入欧盟碳排放交易体系，并宣布于今年1月1日正式实施。根据这一体系，只要在欧盟区域机场起降的国际航班，包括中转，均需为超出欧盟规定配额标准的碳排放支付购买成本，否则便会面临巨额罚款甚至被停航。该措施遭到中国、美国等国家的抵制。

　　中国民用航空局已于本月初下令禁止中国所有航空公司参与欧盟碳排放交易体系，也不得以碳排放税为由，提高机票价格或增加收费项目。

　　李家祥指出，中方理解欧盟征收碳排放税是一种环保措施，但希望欧盟采取的方法是科学的、合理的、能为国际合作所接受的。中国目前不会采取反制性措施，仍希望通过沟通解决问题，“中方目前也不会采购空客A380”。

　　他介绍，欧盟强征碳排放税对中国民航业影响甚大，“按现行标准，目前，中国民航业每年将至少支付约8亿元(人民币)，2020年将达到30亿元，2030年将达到180余亿元。”

　　中国在环保问题上正付诸努力，中国总理温家宝在十一届全国人大五次会议政府工作报告中，用一页的篇幅谈及节能减排和生态保护，提出坚持共同但有区别的责任原则和公平原则，建设性推动应对气候变化国际谈判进程。(完)