丝路清障：国外段协调工作更复杂

　　在“一带一路”沿途，有大量的“路障”，成为妨碍沿途国家互联互通的绊脚石。2015年4月下旬开始，《财经国家周刊》记者从北京到新疆阿拉山口，历经数省区市，考察“一带一路”沿线存在的现实“路障”，以及各地正在着手进行的 “清障”和互联互通工作。

　　根据中国物流采购联合会的数据，2014年中国物流总成本占GDP的比例已下降至16%，但仍远高于美国8.5%的水平。清理“路障”，不仅能让“一带一路”更加通畅便利，还将带来另一个效果，即让物流总成本占GDP的比例继续降低，从而降低物价总体水平。

　　“一带一路”国外段仍然有大量问题需要解决。比如需要实现沿途国家海关、检验检疫等的基本互认，保障货物安全，提高运输效率。比起国内段，国外段的多边协调工作更复杂、也更困难。如何“清障”，将考验决策层、主管部门及地方政府的智慧。