文章导读:2014年,“一带一路”、四大自贸区、京津冀协同发展、长江经济带,前两者主外,后两者主内,形成了内外兼修、纵横延伸的中国区域发展新路径。
2014空间格局新战略
2014年,“一带一路”、四大自贸区、京津冀协同发展、长江经济带,前两者主外,后两者主内,形成了内外兼修、纵横延伸的中国区域发展新路径。
当前,经济发展进入新常态,在更高层次上促进区域经济协同发展,着眼国际、国内两个市场,打破各种壁垒,让生产要素全面流通、合理布局,不仅为中国经济提质、增效、升级提供了更广阔的空间,也为中国成为世界经济发动机增添了动力。
优化空间格局
国际国内协同发展
“长江经济带”打造中国经济新支撑带
2014年4月27日,重庆,国务院总理李克强登船溯江而上,察看长江通航和沿岸生态保护等情况。9月25日,《国务院关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》发布,指出要依托黄金水道推动长江经济带发展,打造中国经济新支撑带。长江经济带横跨我国东中西三大区域,具有独特优势和巨大发展潜力。
第二批自贸区试点花落粤、津、闽
上海自由贸易试验区于2013年9月29日挂牌。运行一年多以来,形成了一批可复制可推广的经验做法。2014年12月,第二批自贸区试点花落广东、天津、福建三地,将为全面深化改革、扩大开放进一步探索新途径、积累新经验。业内人士认为,天津主要辐射带动环渤海地区经济圈;福建则依托地理优势,主要发展台海贸易;广东将瞄准与港澳的区域联动。
“一带一路”战略迈出实质步伐
2014年,围绕“一带一路”战略,多个领域迈出实质性步伐。作为“一带一路”建设的重要支撑通道,2014年,“渝新欧”国际铁路去程班列已达100班。该路线全长11000里,经新疆阿拉山口(霍尔果斯)出境,进入哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰,至德国的杜伊斯堡,历时14-16天。运行成本为空运的五到六分之一,比长江水运加海运的时间节约近30-40天。
京津冀落实协同发展
关于京津冀三省市如何“各就各位”、合作共赢, 三省市领导的发言与表态成为公众关注的焦点。图为2014年11月26日,人民日报社主办的京津冀协同发展论坛上,北京市常务副市长李士祥(左)与河北省常务副省长杨崇勇交流对话。
京津冀迎来崭新的发展阶段。三省市面临的关键问题是如何“各就各位”,找到差异化的定位,融入协同发展,寻求合作共赢。目前,三省市就生态环境合作、教育协同发展、交通一体化等签署了多项合作协议。协同发展带来的政策红利已初步显现。
目前,京津冀三省市正在联合规划,北京筹划产业和企业外迁,天津、河北多地则正在做承接准备。
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