文章导读：2014年，“一带一路”、四大自贸区、京津冀协同发展、长江经济带，前两者主外，后两者主内，形成了内外兼修、纵横延伸的中国区域发展新路径。

　　2014空间格局新战略

　　2014年，“一带一路”、四大自贸区、京津冀协同发展、长江经济带，前两者主外，后两者主内，形成了内外兼修、纵横延伸的中国区域发展新路径。

　　当前，经济发展进入新常态，在更高层次上促进区域经济协同发展，着眼国际、国内两个市场，打破各种壁垒，让生产要素全面流通、合理布局，不仅为中国经济提质、增效、升级提供了更广阔的空间，也为中国成为世界经济发动机增添了动力。

　　优化空间格局

　　国际国内协同发展

　　“长江经济带”打造中国经济新支撑带

　　2014年4月27日，重庆，国务院总理李克强登船溯江而上，察看长江通航和沿岸生态保护等情况。9月25日，《国务院关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》发布，指出要依托黄金水道推动长江经济带发展，打造中国经济新支撑带。长江经济带横跨我国东中西三大区域，具有独特优势和巨大发展潜力。

　　第二批自贸区试点花落粤、津、闽

　　上海自由贸易试验区于2013年9月29日挂牌。运行一年多以来，形成了一批可复制可推广的经验做法。2014年12月，第二批自贸区试点花落广东、天津、福建三地，将为全面深化改革、扩大开放进一步探索新途径、积累新经验。业内人士认为，天津主要辐射带动环渤海地区经济圈；福建则依托地理优势，主要发展台海贸易；广东将瞄准与港澳的区域联动。

　　“一带一路”战略迈出实质步伐

　　2014年，围绕“一带一路”战略，多个领域迈出实质性步伐。作为“一带一路”建设的重要支撑通道，2014年，“渝新欧”国际铁路去程班列已达100班。该路线全长11000里，经新疆阿拉山口(霍尔果斯)出境，进入哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰，至德国的杜伊斯堡，历时14－16天。运行成本为空运的五到六分之一，比长江水运加海运的时间节约近30-40天。

　　京津冀落实协同发展

　　关于京津冀三省市如何“各就各位”、合作共赢， 三省市领导的发言与表态成为公众关注的焦点。图为2014年11月26日，人民日报社主办的京津冀协同发展论坛上，北京市常务副市长李士祥(左)与河北省常务副省长杨崇勇交流对话。

　　京津冀迎来崭新的发展阶段。三省市面临的关键问题是如何“各就各位”，找到差异化的定位，融入协同发展，寻求合作共赢。目前，三省市就生态环境合作、教育协同发展、交通一体化等签署了多项合作协议。协同发展带来的政策红利已初步显现。

　　目前，京津冀三省市正在联合规划，北京筹划产业和企业外迁，天津、河北多地则正在做承接准备。