资料图片。(图片来源：春城晚报 美编 楚涵 制图)

全国有多少收费公路

全国有多少个收费站

一共收了多少钱

一共花了多少钱

一共亏损多少钱

　　昨天，交通运输部发布2013年全国收费公路统计公报，公开了全国收费公路的里程规模、建设投资以及收支情况。公报显示，2013年度，全国收费公路整体亏损661亿元。从2011年到2013年，全国收费公路已连续亏损3年。这是交通运输部首次汇总发布全国收费公路统计公报。交通运输部公路局局长李彦武说，今后每年交通运输部都将会公布收费公路的情况，让大家心中有数，知道收来的钱都干什么用了

　　总共欠了多少债

　　截至2013年底，全国收费公路债务余额为34308亿元。

　　2010年到2013年，全国收费公路债务余额由22912亿元增加到34308亿元，净增11396亿元，增长49.7%，年均增加3799亿元。

　　截至2013年底，全国收费公路累计建设投资总额为54432亿元(不含已取消收费公路)，其中资本金投入为16876亿元，债务性资金投入37556亿元(93.6%是银行贷款)。

　　收了那么多钱，咋还有这么大亏空？

　　交通运输部首次晒出收费公路账本，值得肯定，但让人意外的是，亏损严重，仅去年就亏损661亿元。

　　你信吗，大家交了那么多过路费，公路不仅没收回成本还出现巨额亏空？

　　但你不得不信，因为这个账一目了然，小学生都能算出：收入3652亿元-支出4313亿元=亏损661亿元。即便算上去年全国收费公路减免掉的车辆通行费428亿元，仍然亏损。

　　10元过路费

　　8.62元还贷

　　根据去年的支出账本，交通运输部公路局局长李彦武打了个比方，你过收费站交了10元钱，有8.62元用于还本付息，1.07元用于公路养护，0.59元是税费支出，1.25元用于运营管理，其他支出0.29元。这还多出了1.82元，就是收费公路亏的钱。

　　李彦武解释说，一方面是收费标准长期不变。另一方面，高速公路工程造价、养护费用却逐年上升。

　　“建设成本快速上升是高速公路新增债务余额较多的主要原因。2011年全国高速公路平均造价为每公里5067万元，2013年上升到9082万元。国家发改委近年对部分公路车辆通行成本的监审结果显示，2004年后建成的高速公路全部亏损。”国家行政学院教授王伟说。

　　北京圣大律师事务所主任赵瑛峰却对此提出疑问：建设成本上升、还本付息较多都可以理解。但“账本”显示，去年运营管理支出就有457亿，比公路养护的390亿还多，这是否合理？审计署曾对18个省份的高速收费进行专项审计，发现有一些地方的高速公路经营企业，一边是高额福利，一边是人浮于事、超编严重。有一家企业编制27人，实际多达156人。“账本”上还列明“其他费用”共104亿元，“其他费用”究竟是什么费用？

　　此外，这个账本还缺了一个“可以有”但实际没有的核心内容，对于各界高度关注的高速公路收费年限，账本没有给出直接回应。亏空这么多钱，我们似乎更有理由担心：高速公路是否真的会“收费一万年”？

　　本版稿件综合新华社、新京报等